Valve Rocker Shaft Assembly voor Isuzu 700P 4HK1-motor - Inductieverhard met precieze geborrelde oliepassages & OEM-standaardinstallatie

DeValve Rocker Shaft Assembly (OEM-nummers: 8-97174588-0 / 8971745880)is een prima kwaliteit, direct vervangend component van de kleptrain, ontworpen voorIsuzu 700P medium-duty trucksvoorzien van deDieselmotor 4HK1.

De klep-schuifbalk ondersteunt en richt de schuifbalk-armen op elkaar, waardoor de beweging van de nokkenbalk of de stuwkoppen naar de kleppe wordt overgebracht.Zorgt voor nauwkeurige kleppen timing en stille valvetrain werking voor Isuzu 4HK1 dieselmotoren.

• OE-kwaliteit:Geproduceerd volgens Isuzu-dimensionale en materialspecificaties voor een perfecte pasvorm en betrouwbare klepbewerking
• Precision Ground Shaft:Een glad, gehard oppervlak vermindert slijtage van de buizen van de rockerarm
• Geïntegreerde oliepassages:Zorg voor een consistente smeer naar alle rocker arm pivot punten
• Volledige montage:Inclusief as, schommelarm, veren en houders - klaar voor installatie
• warmtebehandeld:Inductieverharding zorgt voor slijtvastheid (HRC 50-55) en behoudt tegelijkertijd de hardheid van de kern
• Herstelt Valvetrain prestaties:Vermijdt klopgeluid, onevenwichtige klepopheffing en oliedrukverlies
• Directe vervanging:Matches OE boring afstand, montage gaten, en olievoeding uitlijning
• Kosteneffectief:Een betaalbaar alternatief voor originele OEM-assemblages

Deze klep schommelas is speciaal ontworpen voor Isuzu 700P vrachtwagens met 4HK1-motor.

• ISUZU 700P(midden vrachtwagen, 4HK1 motor)
• Kan ook voor andere Isuzu-modellen met de 4HK1-motor (NPR, NQR, FRR) worden gebruikt - controleer

• 4-cilinder, Inline Diesel, DOHC, Common Rail
• Verplaatsing: 5.2L (5193cc)

Installatiestappen (overzicht voor een 4HK1 OHV-motor):

1. Verwijder de klepdeksel en alle bijbehorende onderdelen
2. Verwijder de oude rockerarm schacht assemblage - los de rocker shaft voetstuk bouten in een opeenvolging (langzaam lossen).
3. Controleer de stuwknoppen en de heftoestellen - vervang ze indien ze versleten zijn
4. Reinig het koppelvlak van de cilinder - verwijder het oude pakmateriaal
5. Schrijf de nieuwe rockerarm-as - smeer het smeermiddel van de motor op de as en de buizen van de rockerarm
6. Installeer nieuwe montage - positie op de cilinderkop met stuwknoppen uitgelijnd in rocker arm stopcontacten.
7. Aanpassen van de kleppenwiel - instellen van de inlaat- en uitlaatruimte aan de OE-specificatie (typisch 0,25-0,35 mm koud voor 4HK1)
8. Installeer nieuwe klepdekpakking - koppeldekbouten
9. Startmotor - controle op abnormaal geluid en olielekt
10. Hercontrole van de klepwips na opwarming - indien nodig

• Materiële verificatie:Getoetste schachtlegeringscompositie en rockerarmmateriaal
• Dimensionele inspectie:De lengte van de as, de diameter, de verhouding van de schommelarm en de positie van het oliegat, gecontroleerd aan de hand van OE-plannen
• Rechtheidstest:Gemeten schachtuitstroom (≤ 0,05 mm)
• Hardheidstest:De hardheid van het asoppervlak (HRC 50-55) en de hardheid van de schommelarm worden gecontroleerd.
• Olie-stroomproef:Proefschacht getest op onbeperkte oliedoorvoer
• Visuele inspectie:100% gecontroleerd op schrammen, boeren of vervorming door warmtebehandeling
• Veilig verpakt:Verpakking in geolied papier, in een doos met schuim

• Neutrale exportverpakking of op maat gemaakte verpakking beschikbaar
• Karton of houten behuizing voor veilig vervoer
• Vinnige levering voor voorraden
• Verzending per lucht- of zeevaart