Voorgemonteerde remhoofdvacuümconstructie met dieselspecifiek vacuümsysteem en tandem hydraulisch circuit voor ISUZU NKR77 4JH1
| OEM Part Number: | 8-97162798-1, 8971627981 | Engine Compatibility: | ISUZU 4JH1 / 4JH1‑TC (3,0 liter, 2.999 cc, turbodiesel) |
| Booster Type: | Vacuümondersteuning (enkel membraan, motoraangedreven vacuümpomp) | Master Cylinder Type: | Tandem (dubbel hydraulisch circuit) |
| Brake System: | Trommel voor en achter, hydraulisch met vacuümservo, dubbel circuit | Mounting: | Met bouten bevestigd aan firewall (flens met 4 noppen) |
| Materials: | Boosterbehuizing: corrosiebestendig gecoat staal; Hoofdcilinderlichaam: aluminiumlegering | Net Weight: | 3,2–3,5 kg |
| High Light: | ISUZU NKR77 remhoofdvacuümassemblage,dieselspecifiek vacuümsysteem voor ISUZU,tandem hydraulische circuitremassemblage |
||
Derem-mastervacuümsamenstel(ook wel rembekrachtiger of vacuümservo-eenheid genoemd) met OEM-nummers8-97162798-1En8971627981integreert de vacuümrembekrachtiger en de hydraulische hoofdcilinder in één enkele, voorgemonteerde eenheid. Het is een directe vervanging voorISUZU NKR77-serie lichte vrachtwagensaangedreven door de4JH1 3,0 liter turbodieselmotor, evenals aanverwante chassis zoals NLR85, NPR75 en bepaalde 100P/600P-varianten.
| Onderdeelnummer: | 8-97162798-1 8971627981 | Productnaam: | Brake Master-vacuümconstructie |
| Automodel: | ISUZU NKR77 | Motormodel: | ISUZU4JH1 |
| Voorwaarde: | 100% Gloednieuw | Maat: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Belangrijkste markt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | Pakket: | Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd |
| Materiaal: | Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers | Koeltype: | Circulatie van motorkoelvloeistof |
| Installatie: | Directe OEM-vervanging | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
DitISUZU NKR77 remhoofdvacuümsamenstel 8-97162798-1vervangt rechtstreeks de fabriekseenheid in de volgende configuraties:
| Chassis/model | Motor | Jaren | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR77 | 4JH1 / 4JH1-TC | 2002-2006 | Primaire toepassing; Euro 4, common-rail turbodiesel |
| ISUZU NLR85 | 4JH1 | 2005–2010 | Lichte cabinechassis |
| ISUZU NPR75 | 4JH1 | 2002-2006 | Medium chassisvariant |
| ISUZU 100P TC / 600P | 4JH1 | 2000-2007 | Chassis met cabine met hetzelfde rembekrachtigerontwerp |
| ISUZU ELF (Japans binnenlands) | 4JH1 | 2002-2006 | Alle NKR77-, NLR85-, NPR75-varianten |
| ISUZU KB / Rodeo (geselecteerde markten) | 4JH1-TC | 2002-2008 | 4x4 pick-up met hetzelfde boosterontwerp |
DeNKR77werd onder verschillende namen op grote schaal geëxporteerd naar Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika, Latijns-Amerika en Australië. De 4JH1-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar het rembekrachtigermembraan – onderworpen aan een constante vacuümcyclus – is een slijtageonderdeel dat doorgaans tussen 200.000 en 350.000 km moet worden vervangen.
- Voorgemonteerde eenheid bespaart arbeidstijd in de werkplaats– Klaar voor montage met bouten, waardoor de arbeidstijd met ongeveer 30–40 minuten wordt verminderd
- Compatibiliteit met dieselspecifiek vacuümsysteem– Ontworpen voor door een motor aangedreven vacuümpompen met lagere vacuümreserveniveaus
- Tandem hydraulisch circuit – fail-safe ontwerp– Ontwerp met twee circuits handhaaft de remfunctie als één circuit uitvalt
- Duwstangprojectie vooraf ingesteld– Fabrieksspecificatie elimineert afstelstappen en voorkomt remweerstand
- ISO/TS16949-gecertificeerde productie– Kwaliteitsnorm voor de automobielindustrie met traceerbaarheid van batches
- Corrosiebestendige materialen– Coating getest tot 96 uur zoutnevel zonder rode roest
- Compatibel met ISUZU motoraangedreven vacuümpomp– Geen aanpassing van adapter of slang vereist
- Eén assemblage pakt storingen aan zowel de vacuümversterker als de hoofdcilinder aan
- Dekt meerdere ISUZU-chassis met één SKU
- Geen gedoe met retourneren – nieuwe montage, geen aanbetaling vereist
- Vermindert de diagnosetijd voor klachten aan het harde rempedaal
- Gesealde verpakking voor export met vochtbestendige VCI-zak
| QC-artikel | Verificatiemethode |
|---|---|
| Vacuümretentietest | Booster geëvacueerd tot 500 mmHg en gedurende 30 seconden bewaakt; drukval ≤ 2 mmHg passeert |
| Hydraulische druktest | Hoofdcilinder onder druk gezet tot 1200 psi gedurende 60 seconden; nul externe lekkage |
| Meting van projectie van de duwstang | Geverifieerd volgens ISUZU-fabrieksspecificatie voor NKR77; vergrendeld met stelmoer |
| Vlakheid van montageflens | Meetklokmeting, vlakheid binnen 0,1 mm om vacuümlekken te voorkomen |
| Uitlaatdraad hoofdcilinder | Go/No-go-maten voor M10 * 1,0 en M12 * 1,0 schroefdraad |
| Integriteit van de boosterbehuizing | Visuele en kleurpenetrante inspectie voor lasscheuren in de naden van de behuizing |
| Zoutsproeitest (batchbemonstering) | Willekeurig monster per 500 eenheden getest volgens ASTM B117, 96 uur, geen rode roest |
| Verificatie van het montagekoppel | Alle montagemoeren en lijnfittingen zijn aangedraaid volgens ISUZU-specificatie |
| Volledige functionele test (batchbemonstering) | Willekeurig 2–5% van elke batch getest op een lucht-hydraulische bank |
- Individuele verpakking:VCI-verzegelde zak in een met schuim gevoerde doos
- Afmetingen doos:33 * 28 * 22 cm (ongeveer) per eenheid
- Netto gewicht:Ongeveer 3,2–3,5 kg;bruto gewicht (met verpakking):ongeveer 4,8 kg
- Omdoos:6 stuks per omdoos (palletizeerbaar)
- Doorlooptijd:3–7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15–20 dagen voor productieorders van meer dan 100 stuks
- Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
- Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters en kleine bestellingen; zeevracht (LCL/FCL) vanuit de havens van Shanghai, Ningbo of Guangzhou
- H/S-code:8413.30
DeISUZU NKR77 4JH1 rem hoofdvacuümassemblage 8-97162798-1is een voorgemonteerde vervanging volgens OEM-specificatie die de vacuümrembekrachtiger en de tandemhoofdcilinder in één enkele eenheid combineert. Het is rechtstreeks geschikt voor NKR77-, NLR85-, NPR75-, 100P TC- en 600P-vrachtwagens uit 2002-2006, aangedreven door de 4JH1 3,0 liter turbodieselmotor. Vooraf ingestelde duwkabelprojectie en ISO/TS16949-gecertificeerde productie garanderen een consistente kwaliteit. Eén SKU dekt meerdere ISUZU-chassis.
Bestel vandaag nog een monstereenheid om de montage op uw NKR77-chassis te verifiëren. Dezelfde montage past op alle 4JH1-aangedreven NKR77-trucks, ongeacht de exportmarkt.