Versnellings aangedreven luchtcompressor met gietijzeren cilinder voor ISUZU 700P 4HK1 Motor 130-145 psi
| OEM Part Number: | 8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970 | Compressor Type: | Eencilinder zuigermotor, aangedreven |
| Drive Method: | Tandwielaangedreven door het distributietandwiel van de motor | Maximum Operating Pressure: | 130-145 psi (8,9-10 bar) |
| Air Delivery Rate: | 7-10 CFM bij geregeld motortoerental | Cylinder Material: | Gietijzer met geharde boring |
| Piston Material: | Gesmeed aluminiumlegering of gelegeerd staal | Net Weight: | 9-11kg |
| High Light: | ISUZU 700P luchtcompressor assemblage,gietijzeren cilinder luchtcompressor,met tandwiel aangedreven compressor 130-145 psi |
||
Deluchtcompressor montagemet OEM-nummers8-98037146-1En8-98286197-0levert perslucht aan het remsysteem vanISUZU 700P middelzware vrachtwagensaangedreven door de4HK1 5,2 liter common-rail turbodieselmotor. Deze motoraangedreven compressor is ook te vinden op gerelateerde chassis uit de N-serie, waaronderNPR-, NQR-, NPS- en NKR-modellenuitgerust met luchtremsystemen.
Het 700P-chassis is geschikt voor een bruto voertuiggewicht tot 10,5 ton, waarvoor een volledig pneumatisch remsysteem vereist is. De op de motor gemonteerde luchtcompressor zuigt lucht door het inlaatsysteem, comprimeert deze en levert deze af aan de luchtdroger en de reservoirtanks.
Onderdeelnummer:8-98037146-1, 8-98286197-0
Productnaam:Luchtcompressorconstructie
Automodel:ISUZU 700P
Motormodel:ISUZU4HK1
Voorwaarde:100% Gloednieuw
Materiaal:Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers
Koeltype:Circulatie van motorkoelvloeistof
Installatie:Directe OEM-vervanging
Kwaliteitsnorm:OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole
Deze ISUZU-luchtcompressoreenheid vervangt rechtstreeks de fabriekseenheid in de volgende configuraties:
| Chassis/model | Motor | Jaren | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| ISUZU 700P | 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 | 2005-heden | Primaire toepassing - middelgrote vrachtwagen, luchtremmen |
| ISUZU NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | 2005-heden | N-serie, luchtremvarianten |
| ISUZU NQR | 4HK1 | 2005-heden | Medium chassis, luchtremmen |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | 2008-heden | 4x4-chassis, luchtremmen |
| ISUZU NKR | 4HK1 (luchtremoptie) | 2005-heden | Varianten met lichte cabine en luchtremmen |
De compressor wordt ook gebruikt in terreinmachines die worden aangedreven door de 4HK1-motor, waaronder Hitachi-graafmachines (ZX200-3, ZX240-3) en Case CX210B/C-graafmachines.
- Betrouwbaarheid door motorversnelling:Directe tandwielaandrijving van de distributietandwieltrein van de motor zorgt voor een consistente compressorsnelheid zonder dat onderhoud aan de riem nodig is
- Heen en weer bewegend ontwerp met één cilinder:Eenvoudig, robuust ontwerp met vervangbare slijtageonderdelen, waaronder zuigerveren, kleppen en cilinderkoppakking
- Gietijzeren carter en cilinder:De zeer sterke ijzeren constructie zorgt voor stijfheid, trillingsdemping en een langere levensduur
- Motorolie gesmeerd:Maakt gebruik van motorolie onder druk uit het smeersysteem van de 4HK1, waardoor er geen aparte olietoevoer nodig is
- Geïntegreerde ontlastklep:Beheert de laad-/ontlaadcyclus van de compressor om de motorbelasting te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren
- Luchtgekoelde cilinderkop:Geïntegreerde koelvinnen geoptimaliseerd voor het 4HK1 luchtstroompatroon onder de motorkap
- IATF 16949 gecertificeerde productie:Kwaliteitsmanagementstandaard voor de automobielindustrie met volledige traceerbaarheid van componenten
Elke batch ondergaat uitgebreide verificatietests:
| QC-artikel | Verificatiemethode |
|---|---|
| Diameter cilinderboring | Luchtmetermeting - tolerantie ±0,025 mm |
| Zuiger-cilinderspeling | Gemeten bij montage - binnen fabrieksspecificaties |
| Afwerking van de krukastap | Profilometer - Ra ≤0,4 µm |
| Klepzittingafdichting | Vacuümvervaltest op inlaat- en uitlaatkleppen |
| Ontlastklepfunctie | Banktest met gesimuleerde gouverneursignalen |
| Luchtleveringstarief | Flowbankmeting bij gesimuleerd motortoerental |
| Olie lekkage | 100% olietoevoertest onder druk |
Voor groothandelsbestellingen is een conformiteitscertificaat met testgegevens voor luchttoevoer beschikbaar.
Veel voorkomende foutindicatoren:
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| De luchtdruk wordt langzaam opgebouwd nadat de motor is gestart | Versleten zuigerveren of lekkende kleppen |
| Overmatige olie in de luchtdroger | Zuigerveerslijtage of ingekerfde cilinderwand |
| De compressor klopt of piept voortdurend | Versleten drijfstanglager of krukas |
| De compressor draait continu zonder te lossen | Vastgelopen ontlastklep |
| De luchtdruk daalt excessief | Lekkende persklep of doorgebrande cilinderkoppakking |
Kritieke installatie-opmerkingen:
- Het inschakelen van de tandwielen van de compressoraandrijving is van cruciaal belang. Raadpleeg het werkplaatshandboek voor de uitlijningsprocedures van de tandwielen
- Gebruik nieuwe O-ringen en afdichtringen op alle lucht- en olieaansluitingen
- Na installatie de luchtketels volledig leegmaken en de opbouwtijd in de gaten houden
Onderhoudsschema:
- Laat de luchtreservoirs dagelijks leeglopen om opgehoopt vocht te verwijderen
- Inspecteer de luchtdroger en vervang het droogmiddelpatroon elke 12 maanden of 100.000 km
- Ververs de motorolie en filter op gespecificeerde tijdstippen
- Overweeg preventieve vervanging van de compressor bij 500.000-700.000 km voor toepassingen met hoge belasting
- Individuele verpakking:Verzegeld in roestwerende VCI-zak, met schuim gevoerde doos
- Afmetingen doos:35 × 25 × 20 cm (bij benadering)
- Netto gewicht:9-11 kg; Brutogewicht: 11-13 kg
- Omdoos:4-6 stuks per omdoos
- Doorlooptijd:5-10 werkdagen voor voorraadbestellingen
- Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
- Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht voor pallethoeveelheden