Toyota 1GR-FE Motor Overhaul Gasket Kit met MLS cilinderkoppakkingen en Complete Single-Kit-oplossing voor 24-klep DOHC

De motorrevisiepakkingset met OEM-nummer 04111-31050 is een complete afdichtingsoplossing voor Toyota's 1GR-FE 4.0L V6-benzinemotor. Het dient als directe vervanging voor fabrieksafdichtingscomponenten in Toyota 4Runner-, Tacoma-, Tundra-, FJ Cruiser-, Land Cruiser-, Land Cruiser Prado- en Fortuner-voertuigen van begin jaren 2000 tot midden 2010.

De 1GR-FE is een 3.956 cc DOHC V6-motor met een boring en slag van 94,0 mm * 95,0 mm, voor het eerst geïntroduceerd in 2003. Afhankelijk van de afstemming en de brandstofkwaliteit produceert hij tussen de 236 en 270 pk en een koppel variërend van 266 tot 278 lb-ft. De motor is voorzien van een enkele VVT-i op vroege versies (2003-2009) en dubbele VVT-i op latere versies (vanaf 2010), met een aluminium cilinderkop en cilinderblok.

Tussen 200.000 en 250.000 km verouderen de originele pakkingen en afdichtingen op natuurlijke wijze, waardoor ze verharden, krimpen en hun afdichtingsvermogen verliezen. Veel voorkomende indicatoren zijn onder meer olienevel rond de kleppendeksels of het distributiedeksel, het sijpelen van koelvloeistof bij slangflenzen of het lekgat van de waterpomp, onverklaarbaar verlies van koelvloeistof, onder druk staande koelsysteemslangen als deze koud zijn, melkachtig residu onder de oliedop, of witte uitlaatrook die aangeeft dat koelvloeistof de verbrandingskamers binnendringt.

Deze Toyota 1GR-FE motorrevisiepakkingset 04111-31050 vervangt direct de fabrieksafdichtingscomponenten in de volgende configuraties:

Compatibiliteit tussen verschillende sectorenstrekt zich uit tot:

• Lexus GX 400 (1GR-FE, 2012-heden, voornamelijk Aziatische markten)
• Toyota Land Cruiser 79-serie (1GR-FE, vanaf 2009)

Voor onderdelendistributeurs dekt deze ene SKU het grootste deel van Toyota's 4.0L V6-productlijn van 2003 tot en met 2015. Controleer altijd de montage met behulp van VIN of motorcode voordat u bestelt.

Meerlaagse stalen (MLS) cilinderkoppakkingen
De 1GR-FE maakt gebruik van MLS-koppakkingen van staallaminaat met een elastomeercoating op de afdichtingskralen. In tegenstelling tot pakkingen uit oudere samenstellingen behoudt het MLS-ontwerp een consistente klemkracht gedurende duizenden thermische cycli. De roestvrijstalen vuurringen rond elke boring van 94,0 mm zijn bestand tegen corrosie en behouden hun afdichtingskracht bij uitlaatgastemperaturen tot 800 °C. De gecomprimeerde bedrijfsdikte varieert van 0,036″ tot 0,051″, afhankelijk van de toepassing, met een typische OE-dikte van ongeveer 0,040″ voor de 1GR-FE.

Complete single-kit-oplossing voor 1GR-FE V6
Deze revisieset vervangt de noodzaak om individuele pakkingen van meerdere leveranciers te betrekken - een cruciaal voordeel voor de 1GR-FE, die afzonderlijke pakkingen voor de linker- en rechteroever, afzonderlijke pakkingen voor het inlaatplenum en 24 klepsteelafdichtingen vereist (12 inlaat, 12 uitlaat, kleurgecodeerd voor correcte plaatsing). Eén onderdeelnummer heeft betrekking op de cilinderkoppen, kleppendeksels, inlaat-/uitlaatspruitstukken, distributiedeksel, oliecarter, alle klepsteelafdichtingen, O-ringen en omtrekpakkingen.

Compatibiliteit met 24 kleppen DOHC met kleurgecodeerde spindelafdichtingen
De DOHC-kleppenlijn van de 1GR-FE maakt gebruik van 24 kleppen: 12 inlaat (grijze stemafdichtingen) en 12 uitlaat (zwarte stemafdichtingen). Deze kit bevat de juiste hoeveelheid van elke kleur, waardoor het risico van vermenging van de inlaat- en uitlaatafdichtingen wordt geëlimineerd, een veel voorkomende fout tijdens het opnieuw monteren die tot olieverbruik leidt. De afdichtingen zijn vervaardigd uit Viton/fluorelastomeer en zijn geschikt voor continu gebruik bij 200°C.

Hittebestendige elastomeerafdichtingen
Alle O-ringen en rubberen pakkingen in deze set zijn vervaardigd van hittebestendige materialen (NBR, EPDM of FKM, afhankelijk van de toepassing). De O-ringen van de injectoren zijn bestand tegen zwelling door blootstelling aan brandstof, en de nokkenasafdichtingen behouden hun flexibiliteit bij koude starts in de winter en hitte in de zomer.

Uitgebreide OE-kruisverwijzingsdekking
De 04111-31050-kit accepteert meerdere vervangingsnummers: 04111-31340, 04111-31341, 04111-31342, 04111-31343, 04111-31510, 04111-31511 en vele andere. Wanneer een klant op een van deze nummers zoekt (of het nu gaat om zoekopdrachten naar OE-onderdelen of databases met kruisverwijzingen op de aftermarket), biedt deze lijst de juiste pasvorm.

IATF 16949 / ISO 9001 gecertificeerde productie
De kit wordt vervaardigd onder IATF 16949- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen: de hoogste standaard in de auto-industrie voor de productie van componenten. Per batch worden materiaalcertificaten en maatinspectiegegevens bijgehouden.

Elke batch van de Toyota 1GR-FE-motorrevisiepakkingset ondergaat de volgende verificaties:

Voor groothandelsbestellingen is een conformiteitscertificaat (COC) met batchtestgegevens beschikbaar.

Veelvoorkomende patronen van pakkingfouten bij 1GR-FE-motoren:

De 1GR-FE is een robuuste motor, maar twee veelvoorkomende problemen hebben rechtstreeks te maken met pakkingen:

• Kleppendeksel lekt met de leeftijd:De kleppendekselpakkingen van de 1GR-FE ontwikkelen vaak kleine olielekken naarmate de kilometerstand toeneemt. Nieuwe pakkingen die met een zorgvuldig aandraaimoment volgens de fabrieksspecificaties zijn aangebracht (Toyota TIS), lossen meestal de lekkage op.
• Verwaarlozing van het koelsysteem leidt tot falen van de koppakking:Oververhitting is een van de belangrijkste oorzaken van problemen met de koppakking bij de 1GR-FE. Wanneer de motor oververhit raakt, zet de aluminium cilinderkop overmatig uit, waardoor de koppakking bekneld raakt en het afdichtingsvermogen afneemt. Het koelsysteem moet worden onderhouden met Toyota Super Long Life Coolant (SLLC, roze) om de afdichtingsoppervlakken te beschermen.

Aanbevolen vervangingsindicatoren:

Procedurele opmerkingen bij gebruik van deze pakkingset:

Bij het uitvoeren van een motorrevisie waarbij de koppakking wordt vervangen bij een 1GR-FE-motor, moet het volgende in acht worden genomen:

• Vervang cilinderkopbouten altijdmet nieuwe, originele bouten. Torque-to-yield-bouten kunnen niet opnieuw worden gebruikt. Raadpleeg de Toyota Reparatiehandleiding voor de juiste aanhaalvolgorde (typisch: gefaseerde aanhaalmomenten gevolgd door bochten onder een hoek van 90°).
• Installeer de cilinderkop binnen 15 minuten na het aanbrengen van de afdichtingspakking(Originele Toyota Seal Packing Black, Three-Bond 1282B, of gelijkwaardige FIPG). De 1GR-FE-onderhoudsprocedure specificeert dat de installatie van de cilinderkop binnen dit tijdsbestek moet plaatsvinden om een ​​goede activering van het afdichtingsmiddel te garanderen.
• Breng een dun laagje motorolie aan op de nieuwe oliekeerringen van de klepsteelvóór installatie. Gebruik het speciale servicegereedschap (SST 09201-41020) om de afdichtingen in te drukken. Als u SST niet gebruikt, kan dit schade aan de afdichtingen veroorzaken.
• Verwar inlaat- en uitlaatklepsteelafdichtingen niet:De inlaatolieafdichtingen zijn grijs, de uitlaatolieafdichtingen zijn zwart. Het installeren van de verkeerde kleur zal installatieproblemen en mogelijk olieverbruik veroorzaken.
• Controleer de cilinderkop- en blokoppervlakken op kromtrekkenmet behulp van een precisieliniaal. Een kromtrekken boven de specificaties (doorgaans >0,05 mm) zal leiden tot defecten aan de pakking, ongeacht de kwaliteit van de pakking.
• Maak alle boutgaten schoon en jaag ze wegin het cilinderblok om vuil en oud schroefdraadafdichtmiddel te verwijderen. Er moet perslucht worden gebruikt om elk gat vrij te maken voordat de bouten worden geïnstalleerd.
• Vervang de distributiekettingspanner en geleidersterwijl het distributiedeksel wordt verwijderd voor toegang – niet verplicht, maar aanbevolen voor motoren met een hoge kilometerstand (meer dan 200.000 km).
• Gebruik uitsluitend Toyota Super Long Life Coolant (SLLC, roze)of gelijkwaardige ethyleenglycol-koelvloeistof gemengd 50/50 met gedestilleerd water.
• Overweeg een professionele installatie.Het vervangen van de koppakking bij de 1GR-FE V6 is een complexe procedure waarvoor gespecialiseerd gereedschap nodig is (koppelhoekmeter, precisieliniaal, klepveercompressor SST 09202-70020) en toegang tot de Toyota Reparatiehandleiding.

Onderhoudsschema voor 1GR‑FE-motoren:

• Vervang de motorkoelvloeistof elke5 jaar of 100.000 km— afgebroken koelvloeistof versnelt de corrosie van de koppakking
• Inspecteer de kleppendekselpakkingen bij elke olieverversing op olielekkage
• Pak elke oververhittingsgebeurtenis onmiddellijk aan; langdurige oververhitting zal de aluminium cilinderkoppen doen kromtrekken
• Wanneer de cilinderkop om welke reden dan ook wordt verwijderd (koppakking vervangen, klepwerk), vervang dan altijd de kopbouten en de volledige set pakkingen in deze revisieset
• De carterplugring moet bij elke olieverversing worden vervangen om druppels te voorkomen

• Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim gevoerde doos
• Afmetingen doos:Ongeveer 17,5*9,3*1,1 inch (44*24*3 cm)
• Netto gewicht:Ongeveer 1,13 kg (2,50 pond)
• Brutogewicht (met verpakking):Ongeveer 1,5 kg
• Omdoos:20 stuks per omdoos (palletizeerbaar)
• Doorlooptijd:3–7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15–25 dagen voor productieorders van meer dan 100 stuks
• Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
• Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht (LCL/FCL) vanuit de havens van Shanghai, Ningbo en Guangzhou
• H/S-code:8484,90

Voor werkplaatsen die een volledige motorrevisie plannen, heeft de leverancier ook bijpassende 1GR-FE cilinderkopbouten, distributiekettingsets, waterpompen en zuigerveersets op voorraad voor een complete motorrevisie. Neem contact op met het verkoopteam met uw verwachte maandelijkse volume en bestemmingshaven voor een gedifferentieerde prijslijst.

De Toyota 1GR-FE motorrevisiepakkingset 04111-31050 is een complete OE-spec afdichtingsoplossing voor de 4.0L V6-benzinemotor in 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Fortuner en Hilux-voertuigen van 2003 tot 2015. De set bevat MLS-cilinderkoppakkingen, kleppendekselpakkingen, inlaat-/uitlaatspruitstukpakkingen, kleurgecodeerde klepsteelafdichtingen (24 in totaal) en alle bijbehorende O-ringen en pakkingen. IATF 16949-gecertificeerd met meerdere OE-kruisreferentienummers (04111-31340, 04111-31343, 04111-31510, enz.).