| MOQ: | 10 stuks |
| Prijs: | negotiable |
| Standaardverpakking: | Neutraal pakket of als verzoek van klanten |
| Leveringstermijn: | 5-8 werkdagen |
| Betaalmethode: | T/T, Western Union |
| Toeleveringskapaciteit: | 10000 stuks/maand |
| Chassis / model | Reeks | Motor | Jaar | Markten |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux / Hilux Revo | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV Hoog vermogen | 2015-nu | Wereldwijd (Azië, Australië, Europa, Afrika, Midden-Oosten) |
| Toyota Fortuner | AN150, AN160 | 1GD-FTV | 2015-nu | Azië, Australië, Midden-Oosten, Zuid-Afrika |
| Toyota Land Cruiser Prado | J150 | 1GD-FTV | 2015-nu | Wereldwijd |
| Toyota Innova | AN140 | 1GD-FTV | 2015 tot en met 2022 | Azië |
| Toyota HiAce | H300 | 1GD-FTV | 2019-nu | Wereldwijde commerciële bestelwagen |
| Toyota Land Cruiser serie 70 | J70 | 1GD-FTV | 2021 tot heden | Wereldwijde zware vrachtwagen |
| Gasketscode | Hoolpunches | Piston uitsteeksel (inches) | Piston uitsteeksel (mm) | Dichtheid van de pakking (inches) | Dichtheid van de pakking (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| Een | 1 | .014-016" | .355-.405 mm | .045-049" | 1.150-1.250 mm |
| B. | 2 | .016-.018" | .405-.455 mm | .047-.051" | 1.200-1.300 mm |
| C | 3 | .018-020" | .455-.505 mm | .049-053" | 1.250-1.350 mm |
| D | 4 | .020-022" | .505-.555 mm | .051-.055" | 1.300-1.400 mm |
| E | 5 | .022-024" | .555-.605 mm | .053-.057" | 1.350-1.450 mm |
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Afstemming van het vuurringgat | Lasermeting - tolerantie 92,0 mm ±0,03 mm |
| Dichtheid van de pakking (gecomprimeerd) | Digitale micrometer op 6 punten - geverifieerd op basis van de OE-specificatie |
| Registratie van lagen | Optische inspectie - alle MLS-lagen binnen 0,2 mm van de OE-tekening uitgelijnd |
| Brandringmateriaal | Spectrografische analyse per partij - bevestigd roestvrij staal |
| Integriteit van de coating met viton-elastomeer | Visuele en hechtingstest - geen leegtes, scheuren of ontbrekende coating |
| Identificatiemerkingen | 100% verificatie - correcte letter (A-E) en correct aantal gaten |
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Geleidelijk koelvloeistofverlies zonder zichtbaar externe lek | Koelmiddel ontsnapt langs de brandring naar de verbrandingskamer |
| Witte/grijze stoom uit de uitlaatgassen die voortduurt nadat de motor warm is | Verbranding van koelmiddel in de verbrandingskamer - breuk van de koppakking |
| Bubbels in koelmiddeloverloopfles terwijl de motor leegloopt | Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnendringen - definitieve tekenen van storing |
| Druk in koelsysteem - harde slangen wanneer de motor koud is | Verbrandingsdruk die het koelsysteem binnenkomt |
| Melkzoutresidu onder de vulkap of op de dipstick | Koelmiddel gemengd met motorolie - storing van de binnenpakking |
| MOQ: | 10 stuks |
| Prijs: | negotiable |
| Standaardverpakking: | Neutraal pakket of als verzoek van klanten |
| Leveringstermijn: | 5-8 werkdagen |
| Betaalmethode: | T/T, Western Union |
| Toeleveringskapaciteit: | 10000 stuks/maand |
| Chassis / model | Reeks | Motor | Jaar | Markten |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux / Hilux Revo | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV Hoog vermogen | 2015-nu | Wereldwijd (Azië, Australië, Europa, Afrika, Midden-Oosten) |
| Toyota Fortuner | AN150, AN160 | 1GD-FTV | 2015-nu | Azië, Australië, Midden-Oosten, Zuid-Afrika |
| Toyota Land Cruiser Prado | J150 | 1GD-FTV | 2015-nu | Wereldwijd |
| Toyota Innova | AN140 | 1GD-FTV | 2015 tot en met 2022 | Azië |
| Toyota HiAce | H300 | 1GD-FTV | 2019-nu | Wereldwijde commerciële bestelwagen |
| Toyota Land Cruiser serie 70 | J70 | 1GD-FTV | 2021 tot heden | Wereldwijde zware vrachtwagen |
| Gasketscode | Hoolpunches | Piston uitsteeksel (inches) | Piston uitsteeksel (mm) | Dichtheid van de pakking (inches) | Dichtheid van de pakking (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| Een | 1 | .014-016" | .355-.405 mm | .045-049" | 1.150-1.250 mm |
| B. | 2 | .016-.018" | .405-.455 mm | .047-.051" | 1.200-1.300 mm |
| C | 3 | .018-020" | .455-.505 mm | .049-053" | 1.250-1.350 mm |
| D | 4 | .020-022" | .505-.555 mm | .051-.055" | 1.300-1.400 mm |
| E | 5 | .022-024" | .555-.605 mm | .053-.057" | 1.350-1.450 mm |
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Afstemming van het vuurringgat | Lasermeting - tolerantie 92,0 mm ±0,03 mm |
| Dichtheid van de pakking (gecomprimeerd) | Digitale micrometer op 6 punten - geverifieerd op basis van de OE-specificatie |
| Registratie van lagen | Optische inspectie - alle MLS-lagen binnen 0,2 mm van de OE-tekening uitgelijnd |
| Brandringmateriaal | Spectrografische analyse per partij - bevestigd roestvrij staal |
| Integriteit van de coating met viton-elastomeer | Visuele en hechtingstest - geen leegtes, scheuren of ontbrekende coating |
| Identificatiemerkingen | 100% verificatie - correcte letter (A-E) en correct aantal gaten |
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Geleidelijk koelvloeistofverlies zonder zichtbaar externe lek | Koelmiddel ontsnapt langs de brandring naar de verbrandingskamer |
| Witte/grijze stoom uit de uitlaatgassen die voortduurt nadat de motor warm is | Verbranding van koelmiddel in de verbrandingskamer - breuk van de koppakking |
| Bubbels in koelmiddeloverloopfles terwijl de motor leegloopt | Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnendringen - definitieve tekenen van storing |
| Druk in koelsysteem - harde slangen wanneer de motor koud is | Verbrandingsdruk die het koelsysteem binnenkomt |
| Melkzoutresidu onder de vulkap of op de dipstick | Koelmiddel gemengd met motorolie - storing van de binnenpakking |