Gaskets met een cilinderkop van meerlaags staal (MLS) met brandringen van 96 mm voor Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D-motor
Gaskets met een cilinderkop van meerlaags staal (MLS) met brandringen van 96 mm voor Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D-motor
Belangrijkste kenmerken
Merknaam:YIMI
Modelnummer:Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado
Plaats van herkomst:China
Minimale bestelhoeveelheid:10 stuks
Prijs:Bespreekbaar
Leveringscapaciteit:10000 stuks/maand
Levertijd:5-8 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:T/T,
Standaardverpakking:Neutraal pakket of als verzoek van klanten
Productoverzicht
OEM-specificatie MLS-cilinderkoppakking 11115-0L010 voor Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D-motoren. Beschikt over een roestvrijstalen constructie, nauwkeurige 96 mm vuurringen en drie diktegraden (A/B/C) voor een perfecte pasvorm. Directe vervanging voor Hilux, Fortuner, Prado. IATF 16949-gecertificeerde productie garandeert duurzaamheid onder hoge compressie.
Productgegevens
Markeren:
Toyota 1KD-FTV MLS koppakking
,96mm stalen cilinderkoppakking
,Toyota D-4D motorpakking vervanging
OEM Part Number:
11115-0L010 (ook 11115-0L010-A0, -B0, -C0)
Bore Diameter:
96,0 mm
Gasket Type:
Meerlaags staal (MLS)
Fire Ring Material:
Roestvrij staal
Compression Ratio:
17.9:1
Thickness Coding:
MERKEN A / MERKEN B / MERKEN C
Engine Compatibility:
Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D
Coolant Pressure:
1.350 bar (19.600 psi)
Productbeschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Gaskets voor cilinders 11115-0L010 Voor Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado
Dehet gasket van de cilinderkopmet Toyota OEM-nummer11115-0L010verzegelt de interface tussen de cilinderkop en het motorblok op de1KD-FTV 3.0L D-4D turbodieselmotorDeze pakking is een rechtstreekse vervanging volgens de oorspronkelijke specifiies van het oorspronkelijke onderdeel dat in de fabriek is geïnstalleerd voor een breed assortiment Toyota-voertuigen, waaronder deHilux (2001-2015), Land Cruiser Prado 120/150 (2006-2009), Fortuner (KUN51-serie), Hiace en Dyna commercieel chassis.
De 1KD-FTV is een 2.982 cc inline-4 common rail dieselmotor met eenmet een diameter van niet meer dan 50 mm,en eenCompressieverhouding 17.9:1. D-4D common rail injection werkt bij druk tot 1.350 bar (19.600 psi).De combinatie van de hoge compressieverhouding en een turbocompressor die aanhoudende verhoogde drukken genereert, zorgt voor cilindertemperaturen en drukken die een precisie-dichtingsoplossing vereisen.
| Deelnummer: | 11115-0L010 | Productnaam: | Gaskets voor de cilinderkop |
| Auto model: | Toyota Hilux Fortuner Prado | Motormodel: | Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. | Grootte: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | Verpakking: | Neutrale verpakking of op aanvraag |
| Materiaal: | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers | Koeltype: | Motorkoelmiddelcirculatie |
| Installatie: | Directe vervanging van OEM | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Toepassingen
Dit.Toyota 1KD-FTV cilinderkoppakking 11115-0L010rechtstreeks vervangen van het fabrieksdichtingscomponent in de volgende configuraties:
| Model | Chassis / serie | Motor | Jaar |
|---|---|---|---|
| Toyota Hilux | N140 (Mk6) / AN10 (Mk7) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2001-2005 / 2005-2015 |
| Toyota Land Cruiser Prado | J120 (serie 120) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2006-2009 |
| Toyota Land Cruiser Prado | J150 (serie 150) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2015-nu |
| Toyota Fortuner | KUN51 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2004-2015 |
| Toyota Hiace | H200-serie | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2005 tot heden |
| Toyota Dyna / ToyoAce | KDY221, KDY231 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2009-nu |
De 1KD-FTV-motor werd voor het eerst geïntroduceerd in de Land Cruiser Prado in 2003 en later uitgebreid naar de Hilux Vigo (april 2005), Fortuner, Hiace en Dyna platforms.Het bleef in productie totdat het werd gestaag opgeheven ten gunste van de 1GD-FTV 2.8L motor rond 2015. Voor de distributeurs van onderdelen die Toyota's wereldwijde 3.0L D-4D vloot bedienen,Dit enkelvoudige onderdeelnummer - en specifiek de A/B/C dikte varianten - dekt miljoenen voertuigen in heel Australië, Azië, Europa, Afrika en het Midden-Oosten.
Kenmerken en voordelen
- Multi-layer steel (MLS) constructie voor duurzaamheid van diesel- vervaardigd van meerdere preciez gestempelde reliefschichten van roestvrij staal met een elastomeer (Viton-type) coating op de buitenste oppervlakken.Bestaat bestand tegen aanhoudende cilinderdrukken en thermische belastingen die oudere samenstellingspakkingen afbreken.
- Precieze 96 mm vuurringen voor gasdichte verbrandingsdichting- Brandringen van roestvrij staal, precies afgestemd op de 96 mm cilinderbuis van de 1KD-FTV, zorgen voor gasdichte afdichtingen bij compressie tijdens de installatie.
- Elastomeercoating - geen extra afdichtingsmiddelen- Een warmtegeactiveerde elastomeercoating vloeit in microscopische oppervlaktefouten, waardoor olie- en koelmiddelpassages zonder extra afdichtingsmiddelen worden afgesloten.
- Afdichting met diktecodes - MARK A/B/C op basis van de uitstorting van de zuiger- Drie diktevarianten (11115-0L010-A0, -B0 of -C0) moeten worden afgestemd op het gemeten zuiger uitsteeksel voor een juiste compressiehoogte.
- Bewezen op dieselwagen met hoge compressie- Verzekerd verzegelt cilinderdrukken van meer dan 1600 psi onder volle kracht voor de volledige levensduur.
- ISO 9001 / IATF 16949 gecertificeerde productie- Geproduceerd volgens de hoogste kwaliteitsstandaarden van de automobielindustrie met volledige batch tracking.
Kwaliteitscontrole en -verifiie
| QC-post | Verifiiemethode |
|---|---|
| Afstemming van het vuurringgat | Lasermeting - tolerantie 96,0 mm ±0,03 mm |
| Dichtheid van de pakking | Digitale micrometer op meerdere punten - gecontroleerd op A/B/C-tolerantiebereiken |
| Registratie van lagen | Optische inspectie - alle MLS-lagen zijn binnen 0,2 mm van de OE-tekening uitgelijnd |
| Brandringmateriaal | Spectrografische analyse - bevestigd roestvrij staal |
| Verifiie van het merk / de inkeping | 100% visuele verifiie - MARK A, B of C duidelijk aangegeven |
| Integriteit van de elastomeercoating | Visuele en hechtingstest - geen leegtes, scheuren of ontbrekende coating |
| Volledige inspectie | Meting van de CMM - uitlijning van de boult gaten, waterjas en oliepoorten |
| Anti-corrosiebehandeling | VCI (Vapoor Corrosion Inhibitor) verzegelde zak |
Voor groothandelsorders is een conformiteitscertificaat met batchmateriaalanalyse beschikbaar.
Aanbevelingen voor installatie en onderhoud
️ BELANGRIJK: De 1KD-FTV maakt gebruik van torque-to-yield (stretch) cilinderkopbouten. Dit zijn eenmalige bevestigingsstukken die bij het verwijderen van de cilinderkop vervangen moeten worden door nieuwe.Hergebruik van oude bouten kan leiden tot onevenwichtige klemmen, hoofdpakking fout en cilinderkop vervorming.
Waarom de selectie van de dikte voor de 1KD-FTV-motor belangrijk is:De 1KD-FTV is een dieselmotor met een interferentieontwerp waarbij kleppen en zuigers op verschillende momenten dezelfde ruimte innemen.Onjuiste selectie van de dikte kan leiden tot contact tussen de klep en de zuiger of een verminderde compressieverhouding en vermogen.
Aanbevolen vervangingsindioren (1KD-FTV-specifieke symptomen):
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Verlies van koelmiddel dat elke 500-1000 km moet worden aangevuld zonder zichtbaar externe lek | Koelmiddel ontsnapt langs de brandring naar de verbrandingskamer |
| Witte/grijze stoom uit de uitlaatgassen die voortduurt nadat de motor warm is | Verbranding van koelmiddel in de verbrandingskamer - breuk van de koppakking |
| Druk in koelsysteem - slangen blijven hard, zelfs wanneer de motor koud is | Verbrandingsgassen die door een kapotte pakking het koelsysteem binnendringen |
| Overloopfles bubbelen terwijl de motor leegloopt | Definitieve tekenen van verbrandingsgassen-in-koelmiddelbreuk |
| Melkzoutresidu onder de vulkap of op de dipstick | Koelmiddel gemengd met motorolie - storing van de binnenpakking |
| Koelmiddelverlies maar EGR-koeler ook verdacht | Drukonderzoek EGR koeler eerst - interne lekken kunnen het falen van de koppakking nabootsen |
Bij gebruik van dit pakket (1KD-FTV-motor):
- Meting van de uitsteken van de zuiger voordat de pakking wordt besteld- Gebruik een wijzerplaat en een magnetische basis om de vereiste pakkingsgraad te bepalen (A/B/C)
- Vervang altijd de bolten van de cilinderkop- Torque-to-output-bouten kunnen niet worden hergebruikt
- Controleer de cilinderkop en de blokoppervlakken op warpage- 1KD-FTV-specifiie voor hoofdvlakheid is ≤0,05 mm over de volledige lengte
- Installeer de pakking droog- Geen extra afdichtingsmiddelen vereist
- Vervang het tijddekpak en de olieverzegeling van de voorkant van de krukas- Essentieel voor het voorkomen van olielekken
- Spoel het koelsysteem af.- Gebruik vers Toyota Super Long Life koelmiddel gemengd 50/50 met gedestilleerd water
- Overweeg een professionele installatie- Vereist gespecialiseerde gereedschappen en toegang tot de Toyota werkplaats handleiding
Verpakking en levering
- Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim bekleed karton
- Afmetingen van de karton:Ongeveer 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 inch)
- Nettogewicht:Ongeveer 0,3-0,5 kg
- Levertyd:3-7 werkdagen voor bestellingen op voorraad
- Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
- Verzendingsmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht (LCL/FCL) vanuit Shanghai, Ningbo en Guangzhou
Een korte samenvatting
DeToyota cilinderkoppakking 11115-0L010is een OE-specifiie MLS-vervanger voor de 1KD-FTV 3.0 L D-4D turbodieselmotor.De motor is met een gasdichte afdichting onder de 17.9Versnelling van het systeem11115-0L010-A0, -B0 en -C0 variantenovereenstemmen met drie diktegraden die zijn geselecteerd door middel van de meting van het uitsteken van de zuiger.en Dyna-voertuigen.Voordat u bestelt, moet u de vereiste MARK-kwaliteit bevestigen op basis van de meting van het uitsteken van de zuiger.
Bestel vandaag nog een monsternummer. Herstel je 1KD-FTV-motor naar fabrieksverzegeling met een enkel OE-klasse onderdeelnummer.
VERWANTE PRODUCTEN
Motorhuispakking 8-97331631-2 8973316312 Voor ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo Colorado 4JK1 4JJ1 — OEM Geverifieerd 1,45 mm Fiber-Elastomeer Composiet, 2-inkeping
OEM-geverifieerde 1,45 mm vezel-elastomeer tandwielkastpakking met 2 inkepingen voor ISUZU 4JK1/4JJ1-motoren. Hete-oliebestendige composiet zorgt voor een duurzame afdichting van D-MAX-, MU-X-, Rodeo-, Colorado- en Hitachi/JCB-apparatuur. Nauwkeurig gevormd volgens OEM-patroon; bulkexport en aangepaste kitopties beschikbaar.
Stuurknokken assemblage 43211-KK010 Voor TOYOTA Hilux Revo GUN125 GUN126 GUN135 Fortuner AN150 AN160 2015-2025 OEM Originele rechter voorkant RH, 96mm wiellagersboring
Echte TOYOTA OEM 43211-KK010 RH fusee voor Hilux Revo & Fortuner 2015-2025. Gegoten staal, lagerboring van 96 mm, directe pasvorm. Verifieer KK010 versus KK030 via VIN. Combineert met 43212-KK010 LH. ISO-kwaliteitscontrole, exportverpakking beschikbaar.
Achter Rechts Onder Remcilinder 47560-36210 4756036210 Voor TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — OEM Geverifieerde Directe Pasvorm, 28,5 mm Boring, Gietijzer, Achter RE Onder
OEM-geverifieerde 47560-36210 wielremcilinder rechtsachter onder voor TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace. 28,5 mm boring, gietijzer, M10×1,0 draad, 100% drukgetest. Direct-fit R.RH.A-positie, vergeleken met ADVICS, Blue Print, TRW. Bulkexport gereed.
Achter Linkse Lagere Remcilinder 47580-36210 4758036210 Voor TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B — OEM Geverifieerde Directe Pasvorm, 1-1/8" Boring, Grijze Gietijzer
OEM-geverifieerde 47580-36210 wielremcilinder linksachter onder voor TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace. Boring van 1-1/8", grijs gietijzer, 100% drukgetest. Directe pasvorm, R.LH.A-positie, DOT 3/4-compatibel. Bulkexport beschikbaar.
