Voormotormontage Rubber Direct vervanging voor Isuzu NHR54 4JA1 met trillingsdemping en corrosie bescherming

Het rubber van de motorsteun vooraan (motorvoet) absorbeert motortrillingen en isoleert de aandrijflijn van het chassisframe. Vermindert geluid, trillingen en hardheid (NVH) voor Isuzu NHR54 4JA1-dieselmotoren.

• OE-kwaliteit:Vervaardigd volgens de maat- en materiaalspecificaties van Isuzu voor een perfecte pasvorm en betrouwbare trillingsisolatie
• Premium rubbermengsel:Mengsel van natuurlijk rubber en SBR is bestand tegen olie, hitte en ozon
• Staalverlijming:De zeer sterke lijmverbinding voorkomt scheiding onder belasting
• Trillingsdemping:Absorbeert effectief motortrillingen, waardoor cabinegeluiden en vermoeidheid van de bestuurder worden verminderd
• Corrosie beschermd:Stalen onderdelen zijn gecoat om roest te voorkomen
• Herstelt de uitlijning van de motor:Elimineert motorbewegingen, geklonken en trillingen in de aandrijflijn
• Directe vervanging:Eenvoudige montage met behulp van originele hardware
• Kosteneffectief:Betaalbaar alternatief voor originele OEM-steunen

Dit voorste motorsteunrubber is speciaal ontworpen voor Isuzu NHR54 vrachtwagens met 4JA1 motor.

• ISUZU NHR54(lichte vrachtwagen, 4JA1-motor)
• Past mogelijk ook op andere Isuzu lichte vrachtwagens met vergelijkbare motorophanging - controleer dit

• 4-cilinder lijndiesel
• Cilinderinhoud: 2,5 liter (2499 cc)
• Toepassing: NHR54, NKR en industriële apparatuur

Installatiestappen (typisch voor de voorste motorsteun):

1. Til en ondersteun het voertuig veilig. Gebruik een krik om de voorkant van de motor te ondersteunen (onder oliecarter met houten blok)
2. Verwijder de oude montagebouten (meestal 2-4 bouten)
3. Breng de krik iets omhoog of omlaag om de druk op de steun te verlichten
4. Verwijder het oude voorste rubber van de motorsteun
5. Reinig de montageoppervlakken op de motorsteun en het chassisframe
6. Vergelijk nieuwe houder met oude (uitlijning en hoogte van boutgaten)
7. Installeer de nieuwe houder, plaats de beugel en draai de bouten met de hand vast
8. Stel de krik af om de steun uit te lijnen en draai vervolgens de bouten aan volgens de specificaties van de fabrikant (doorgaans 40-60 Nm voor chassisbouten, 50-70 Nm voor motorsteunbouten)
9. Verwijder de krik en laat het voertuig zakken
10. Testrit - luister naar gerommel of overmatige trillingen

• Materiaalverificatie:Rubbercompound getest op hardheid (Shore A), treksterkte en rek
• Sterktetest van de binding:Trektest garandeert dat rubber-metaalverbinding de specificatie overtreft
• Dimensionale inspectie:Algemene vorm, afstand van de montagegaten en hoogte geverifieerd
• Compressiesettest:Monster gecomprimeerd bij verhoogde temperatuur om permanente vervorming binnen de perken te houden
• Verouderingstest:Versnelde veroudering door hitte om de behouden elasticiteit te bevestigen
• Visuele inspectie:100% gecontroleerd op holtes, scheuren, flitsen of ontbrekend rubber
• Veilig verpakt:Monteer verpakt in plastic, in een doos om vervorming te voorkomen

• Neutrale exportverpakking of aangepaste verpakking beschikbaar
• Kartonnen of houten kist voor veilig transport
• Snelle levering van voorraadartikelen
• Verzending via Express Air of Sea