DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Thuis > Producten >

Turbocompressor Garrett GT2259LS met watergekoeld lagerhuis en interne wastegate voor Hino N04C-TK directe boutvervanging

Producten

Onderdelen voor auto's van Isuzu

Onderdelen voor chassis van Isuzu

andere auto-onderdelen

Neem contact met ons op

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contact opnemen

Turbocompressor Garrett GT2259LS met watergekoeld lagerhuis en interne wastegate voor Hino N04C-TK directe boutvervanging

MOQ:	2 stuks
Prijs:	negotiable
Standaardverpakking:	Neutraal pakket of als verzoek van klanten
Leveringstermijn:	5-8 werkdagen
Betaalmethode:	T/T, Western Union
Toeleveringskapaciteit:	5000 stuks/maand

Detailinformatie

Productbeschrijving

Detailinformatie

Plaats van herkomst

China

Merknaam

Certificering

ISO/TS16949

Modelnummer

Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro-vrachtwagen

Verplaatsing:

4,0 liter (4.000 cc)

Vermogen:

110–180 kW (140–180 pk) bij maximaal 3.000 tpm

Wastegate-druk:

1.100–1.170 bar

Hoek compressorbehuizing:

Hoek van turbinebehuizing:

lagerhuis:

Watergekoeld (734516-0004)

Markeren:

Garrett GT2259LS-turbocompressor met watergekoeld lager

Hino N04C-TK directe vastgeschroefde turbocompressor

interne wastegate-turbocompressor voor Hino-vrachtwagens

Productbeschrijving

Turbocompressor 17201-E0080 GT2259LS voor Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Deturbocompressormet OEM-nummer17201-E0080is een directe vervanging voor de fabrieks Garrett GT2259LS-eenheid die op deHino N04C-TK 4.0L turbodieselmotor. Deze motor drijft een breed scala aan bedrijfsvoertuigen aan, waaronder deHino Dutro / 300-serie vrachtwagens, Hino Liesse II-bussen en de Toyota Coaster-bus.

De N04C-TK is een 4,0 liter vier-in-lijn turbodieselmotor die ongeveer140-180 pkEn420 Nm koppel. De turbocompressor wordt aangedreven door uitlaatgassen van de motor, waardoor een turbinewiel ronddraait dat een compressorwiel aandrijft om meer lucht in de verbrandingskamers te persen. Dit verhoogt de volumetrische efficiëntie, waardoor er meer brandstof kan worden verbrand en aanzienlijk meer vermogen en koppel kan worden geproduceerd dan een motor met natuurlijke aanzuiging met dezelfde cilinderinhoud.

Productspecificaties

Onderdeelnummer:	17201-E0080	Productnaam:	Turbocompressor
Automodel:	Toyota Coaster Bus Dutro-vrachtwagen	Motormodel:	Hino N04C-TK 4.0L
Voorwaarde:	100% Gloednieuw	Maat:	Standaard
Gewicht:	Standaard	Oorsprong:	China vasteland
Belangrijkste markt:	Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa
Pakket:	Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd
Materiaal:	Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers	Koeltype:	Circulatie van motorkoelvloeistof
Installatie:	Directe OEM-vervanging	Kwaliteitsnorm:	OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole

OE-kruisverwijzing en uitwisseling

De17201-E0080turbocompressor maakt deel uit van een familie van OE-nummers die volledig uitwisselbaar zijn voor de N04C-TK-motor.

OE-nummers

OE-nummer	Uitwisseling / Notities
17201-E0080	Primair - dit product
17201-E0080A	Verwisselbare variant
17201-E0081	Verwisselbare variant
17201-78130	Verwisselbare variant

Garrett-kruisverwijzing

Garrett-onderdeelnummer	Opmerkingen
766237-0001	Verwisselbaar
766237-0004	Verwisselbaar
766237-0005	Verwisselbaar
766237-0008	Verwisselbaar
801897-5001	Vervanging / vervanging

Voertuigtoepassingen

DitHino / Toyota-turbocompressor 17201-E0080vervangt rechtstreeks de fabriekseenheid in de volgende configuraties:

Hino-voertuigen

Model/chassis	Motor	Jaren
Hino Dutro / 300-serie vrachtwagen	N04C-TK 4.0L	2006-
Hino Liesse II-bus	N04C-TK 4.0L	2006-

Toyota-voertuigen

Model/chassis	Motor	Jaren
Toyota Coasterbus	N04C-TK 4.0L	2006-

Kenmerken en voordelen

Garrett GT2259LS - Fabrieks-OE-specificatie:Vervaardigd volgens de GT2259LS-specificatie - dezelfde Garrett-eenheid die aan Hino en Toyota werd geleverd voor de N04C-TK-motor.
Interne wastegate met fabriekskalibratie:Beschikt over een interne wastegate met een in de fabriek ingestelde bedieningsdruk van 1.100-1.170 bar voor een correcte turbodrukregeling.
Watergekoeld lagerhuis:Verlaagt de bedrijfstemperatuur van de lagers van de turbocompressor en verlengt de levensduur.
Nauwkeurig bewerkte compressor- en turbinewielen:Zorgt voor een consistente boostafgifte over het hele werkingsbereik van de motor.
Directe OE-vervanging:Er zijn geen aanpassingen aan het uitlaatspruitstuk, de olieleidingen of de koelvloeistofleidingen nodig.
12 maanden fabrieksgarantie:Onbeperkte kilometergarantie voor fabricagefouten.

Kritieke pre-installatievereisten

Als de motor is gereviseerd, moet deze worden ingereden voordat de nieuwe turbocompressor wordt geïnstalleerd
Maak de olietoevoerleiding schoon. Elke beperking in de olietoevoer zal de smering van de turbocompressor bederven
Maak de oliecarter schoon - verwijder eventueel slib of vuil
Vervang de motorolie, het oliefilter en het luchtfilter. Vervuilde olie zal de nieuwe turbolagers beschadigen
Breng geen afdichtmiddel aan op het oliegat; afdichtmiddel kan de olietoevoeropening blokkeren

Kwaliteitscontrole en -verificatie

QC-artikel	Verificatiemethode
Snelle VSR-balancering	Elke eenheid is gebalanceerd op een VSR-machine om aan de OEM-specificaties te voldoen of deze te overtreffen
Kalibratie van de luchtstroom	Flowbanktests zorgen ervoor dat de kenmerken van de compressor en turbine overeenkomen met de motorvereisten
Integriteit van de huisvesting	Druktesten van turbine- en compressorbehuizingen
Lagerspeling	Precisiemeting van de speling van de glijlagers tegen OEM-tolerantie
Integriteit van afdichtingen	Lekkagetesten van olie- en gasafdichtingen bij werkdruk
Wastegate-kalibratie	Actuator onder druk getest - specificatie 1.100-1.170 bar geverifieerd
Volledige dimensionale inspectie	CMM-meting van alle bevestigingspunten en kritische afmetingen

Installatie & Onderhoud

⚠️BELANGRIJK:De turbocompressor werkt bij extreem hoge temperaturen en snelheden. Een professionele installatie door een gekwalificeerde monteur wordt sterk aanbevolen. Onjuiste installatie kan leiden tot defecten aan de turbocompressor en motorschade.

Wanneer moet deze turbocompressor worden vervangen?

Symptoom	Diagnose
Vermogensverlies bij het accelereren, vooral bergopwaarts	Onvoldoende vuldruk - versleten turbine- of compressorwiel, of vastzittende wastegate
Overmatige zwarte rook uit de uitlaat	Onvolledige verbranding door onvoldoende lucht - turbocompressor levert niet de vereiste boost
Hoog jankend of gierend geluid uit de motorruimte	Versleten glijlagers - dreigende storing van de turbocompressor
Olieverbruik - blauwe rook uit de uitlaat, vooral bij het starten	Olie die door versleten afdichtingen in het turbinehuis of de inlaat terechtkomt
Motorwaarschuwingslampje met foutcodes voor de turbodruk	Overboost of onderboost van turbocompressor gedetecteerd door ECU

Onderhoudsschema

Serviceartikel	Interval
Motorolie verversen en filter vervangen	Elke 5.000-10.000 km (afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden)
Luchtfilter vervangen	Elke 20.000-40.000 km verhoogt een beperkte luchtstroom de belasting van de turbocompressor
Inspecteer de olietoevoer- en retourleidingen	Controleer bij elke olieverversing op lekkages, knikken of beperkingen
Laat de motor 30-60 seconden stationair draaien voordat u deze uitschakelt	Na langdurig rijden met hoge belasting: koelt de turbocompressor en voorkomt verkooksing van de olie

Verpakking en levering

Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim gevoerde doos
Afmetingen doos:Ongeveer 35 x 30 x 28 cm
Netto gewicht:Ongeveer 5-8 kg
Omdoos:4 stuks per omdoos (palletiseerbaar)
Doorlooptijd:3-7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15-25 dagen voor productieorders van meer dan 50 stuks
Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsterhoeveelheden; zeevracht vanuit de havens van Shanghai, Ningbo, Guangzhou of Shenzhen
H/S-code:8414.80

Taggen:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

Aanbevolen producten

Direct OEM vervangende waterpompassemblage met corrosiebestendige behuizing en precisie-impeller voor Hino J08C-motor

Contact opnemen

Koelventilatorblad 16361-78100 voor Hino N04C-motor met glasvezelversterkt nylon en versterkt naafontwerp

Contact opnemen

Zuiger 13216-E0010 met Alfin Oil Gallery 104,00 mm boringdiameter en grafiet mantelcoating voor Hino N04CT-motor

Contact opnemen

OEM-standaard voor Hino P11C Motor Valve Rocker Arm Truck Parts

Contact opnemen

Hino J05E J08E snelheidssensor Direct vervangend Hall-effect of inductieve snelheidssensor van het voertuig S8319-01511

Contact opnemen

Versnellingssensor S8319-01451 24V DC 25 pulsen per omwenteling Direct OEM vervanging voor Hino 700 FS2P Truck

Contact opnemen

OEM 23100-1020 Fuel Water Separator met transparante waterbak en corrosiebestendige behuizing voor Hino LSH dieselmotor

Contact opnemen

DETAILS VAN DE PRODUCTEN

Producten

Onderdelen voor auto's van Isuzu

Isuzu Engine Parts

Onderdelen voor chassis van Isuzu

Isuzu-vrachtwagendelen

VW Autoonderdelen

AUDI Autoonderdelen

QINGLING ISUZU onderdelen

Nissan-reserveonderdelen

Mitsubishi auto-onderdelen

FUSO Truckonderdelen

Toyota auto-onderdelen

Hino-vrachtwagenonderdelen

Auto-onderdelen voor Honda

mazda reserveonderdelen

JAC-reservedelen

JMC reserveonderdelen

Ford auto-onderdelen

Hyundai Auto Parts

KIA-auto-onderdelen

andere auto-onderdelen

Turbocompressor Garrett GT2259LS met watergekoeld lagerhuis en interne wastegate voor Hino N04C-TK directe boutvervanging

MOQ:	2 stuks
Prijs:	negotiable
Standaardverpakking:	Neutraal pakket of als verzoek van klanten
Leveringstermijn:	5-8 werkdagen
Betaalmethode:	T/T, Western Union
Toeleveringskapaciteit:	5000 stuks/maand

Detailinformatie

Productbeschrijving

Detailinformatie

Plaats van herkomst

China

Merknaam

YIMI

Certificering

ISO/TS16949

Modelnummer

Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro-vrachtwagen

Verplaatsing:

4,0 liter (4.000 cc)

Vermogen:

110–180 kW (140–180 pk) bij maximaal 3.000 tpm

Wastegate-druk:

1.100–1.170 bar

Hoek compressorbehuizing:

297°

Hoek van turbinebehuizing:

229°

lagerhuis:

Watergekoeld (734516-0004)

Min. bestelaantal:

2 stuks

Prijs:

negotiable

Verpakking Details:

Neutraal pakket of als verzoek van klanten

Levertijd:

5-8 werkdagen

Betalingscondities:

T/T, Western Union

Levering vermogen:

5000 stuks/maand

Markeren

Garrett GT2259LS-turbocompressor met watergekoeld lager

Hino N04C-TK directe vastgeschroefde turbocompressor

interne wastegate-turbocompressor voor Hino-vrachtwagens

Productbeschrijving

Turbocompressor 17201-E0080 GT2259LS voor Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Productspecificaties

Onderdeelnummer:	17201-E0080	Productnaam:	Turbocompressor
Automodel:	Toyota Coaster Bus Dutro-vrachtwagen	Motormodel:	Hino N04C-TK 4.0L
Voorwaarde:	100% Gloednieuw	Maat:	Standaard
Gewicht:	Standaard	Oorsprong:	China vasteland
Belangrijkste markt:	Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa
Pakket:	Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd
Materiaal:	Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers	Koeltype:	Circulatie van motorkoelvloeistof
Installatie:	Directe OEM-vervanging	Kwaliteitsnorm:	OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole

OE-kruisverwijzing en uitwisseling

De17201-E0080turbocompressor maakt deel uit van een familie van OE-nummers die volledig uitwisselbaar zijn voor de N04C-TK-motor.

OE-nummers

OE-nummer	Uitwisseling / Notities
17201-E0080	Primair - dit product
17201-E0080A	Verwisselbare variant
17201-E0081	Verwisselbare variant
17201-78130	Verwisselbare variant

Garrett-kruisverwijzing

Garrett-onderdeelnummer	Opmerkingen
766237-0001	Verwisselbaar
766237-0004	Verwisselbaar
766237-0005	Verwisselbaar
766237-0008	Verwisselbaar
801897-5001	Vervanging / vervanging

Voertuigtoepassingen

DitHino / Toyota-turbocompressor 17201-E0080vervangt rechtstreeks de fabriekseenheid in de volgende configuraties:

Hino-voertuigen

Model/chassis	Motor	Jaren
Hino Dutro / 300-serie vrachtwagen	N04C-TK 4.0L	2006-
Hino Liesse II-bus	N04C-TK 4.0L	2006-

Toyota-voertuigen

Model/chassis	Motor	Jaren
Toyota Coasterbus	N04C-TK 4.0L	2006-

Kenmerken en voordelen

Garrett GT2259LS - Fabrieks-OE-specificatie:Vervaardigd volgens de GT2259LS-specificatie - dezelfde Garrett-eenheid die aan Hino en Toyota werd geleverd voor de N04C-TK-motor.
Interne wastegate met fabriekskalibratie:Beschikt over een interne wastegate met een in de fabriek ingestelde bedieningsdruk van 1.100-1.170 bar voor een correcte turbodrukregeling.
Watergekoeld lagerhuis:Verlaagt de bedrijfstemperatuur van de lagers van de turbocompressor en verlengt de levensduur.
Nauwkeurig bewerkte compressor- en turbinewielen:Zorgt voor een consistente boostafgifte over het hele werkingsbereik van de motor.
Directe OE-vervanging:Er zijn geen aanpassingen aan het uitlaatspruitstuk, de olieleidingen of de koelvloeistofleidingen nodig.
12 maanden fabrieksgarantie:Onbeperkte kilometergarantie voor fabricagefouten.

Kritieke pre-installatievereisten

Als de motor is gereviseerd, moet deze worden ingereden voordat de nieuwe turbocompressor wordt geïnstalleerd
Maak de olietoevoerleiding schoon. Elke beperking in de olietoevoer zal de smering van de turbocompressor bederven
Maak de oliecarter schoon - verwijder eventueel slib of vuil
Vervang de motorolie, het oliefilter en het luchtfilter. Vervuilde olie zal de nieuwe turbolagers beschadigen
Breng geen afdichtmiddel aan op het oliegat; afdichtmiddel kan de olietoevoeropening blokkeren

Kwaliteitscontrole en -verificatie

QC-artikel	Verificatiemethode
Snelle VSR-balancering	Elke eenheid is gebalanceerd op een VSR-machine om aan de OEM-specificaties te voldoen of deze te overtreffen
Kalibratie van de luchtstroom	Flowbanktests zorgen ervoor dat de kenmerken van de compressor en turbine overeenkomen met de motorvereisten
Integriteit van de huisvesting	Druktesten van turbine- en compressorbehuizingen
Lagerspeling	Precisiemeting van de speling van de glijlagers tegen OEM-tolerantie
Integriteit van afdichtingen	Lekkagetesten van olie- en gasafdichtingen bij werkdruk
Wastegate-kalibratie	Actuator onder druk getest - specificatie 1.100-1.170 bar geverifieerd
Volledige dimensionale inspectie	CMM-meting van alle bevestigingspunten en kritische afmetingen

Installatie & Onderhoud

Wanneer moet deze turbocompressor worden vervangen?

Symptoom	Diagnose
Vermogensverlies bij het accelereren, vooral bergopwaarts	Onvoldoende vuldruk - versleten turbine- of compressorwiel, of vastzittende wastegate
Overmatige zwarte rook uit de uitlaat	Onvolledige verbranding door onvoldoende lucht - turbocompressor levert niet de vereiste boost
Hoog jankend of gierend geluid uit de motorruimte	Versleten glijlagers - dreigende storing van de turbocompressor
Olieverbruik - blauwe rook uit de uitlaat, vooral bij het starten	Olie die door versleten afdichtingen in het turbinehuis of de inlaat terechtkomt
Motorwaarschuwingslampje met foutcodes voor de turbodruk	Overboost of onderboost van turbocompressor gedetecteerd door ECU

Onderhoudsschema

Serviceartikel	Interval
Motorolie verversen en filter vervangen	Elke 5.000-10.000 km (afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden)
Luchtfilter vervangen	Elke 20.000-40.000 km verhoogt een beperkte luchtstroom de belasting van de turbocompressor
Inspecteer de olietoevoer- en retourleidingen	Controleer bij elke olieverversing op lekkages, knikken of beperkingen
Laat de motor 30-60 seconden stationair draaien voordat u deze uitschakelt	Na langdurig rijden met hoge belasting: koelt de turbocompressor en voorkomt verkooksing van de olie

Verpakking en levering

Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim gevoerde doos
Afmetingen doos:Ongeveer 35 x 30 x 28 cm
Netto gewicht:Ongeveer 5-8 kg
Omdoos:4 stuks per omdoos (palletiseerbaar)
Doorlooptijd:3-7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15-25 dagen voor productieorders van meer dan 50 stuks
Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsterhoeveelheden; zeevracht vanuit de havens van Shanghai, Ningbo, Guangzhou of Shenzhen
H/S-code:8414.80

Taggen: