Turbocompressor Garrett GT2259LS met watergekoeld lagerhuis en interne wastegate voor Hino N04C-TK directe boutvervanging
| Displacement: | 4,0 liter (4.000 cc) | Power Output: | 110–180 kW (140–180 pk) bij maximaal 3.000 tpm |
| Wastegate Pressure: | 1.100–1.170 bar | Compressor Housing Angle: | 297° |
| Turbine Housing Angle: | 229° | Bearing Housing: | Watergekoeld (734516-0004) |
| High Light: | Garrett GT2259LS-turbocompressor met watergekoeld lager,Hino N04C-TK directe vastgeschroefde turbocompressor,interne wastegate-turbocompressor voor Hino-vrachtwagens |
||
Deturbocompressormet OEM-nummer17201-E0080is een directe vervanging voor de fabrieks Garrett GT2259LS-eenheid die op deHino N04C-TK 4.0L turbodieselmotor. Deze motor drijft een breed scala aan bedrijfsvoertuigen aan, waaronder deHino Dutro / 300-serie vrachtwagens, Hino Liesse II-bussen en de Toyota Coaster-bus.
De N04C-TK is een 4,0 liter vier-in-lijn turbodieselmotor die ongeveer140-180 pkEn420 Nm koppel. De turbocompressor wordt aangedreven door uitlaatgassen van de motor, waardoor een turbinewiel ronddraait dat een compressorwiel aandrijft om meer lucht in de verbrandingskamers te persen. Dit verhoogt de volumetrische efficiëntie, waardoor er meer brandstof kan worden verbrand en aanzienlijk meer vermogen en koppel kan worden geproduceerd dan een motor met natuurlijke aanzuiging met dezelfde cilinderinhoud.
| Onderdeelnummer: | 17201-E0080 | Productnaam: | Turbocompressor |
| Automodel: | Toyota Coaster Bus Dutro-vrachtwagen | Motormodel: | Hino N04C-TK 4.0L |
| Voorwaarde: | 100% Gloednieuw | Maat: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Belangrijkste markt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | ||
| Pakket: | Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd | ||
| Materiaal: | Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers | Koeltype: | Circulatie van motorkoelvloeistof |
| Installatie: | Directe OEM-vervanging | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
De17201-E0080turbocompressor maakt deel uit van een familie van OE-nummers die volledig uitwisselbaar zijn voor de N04C-TK-motor.
| OE-nummer | Uitwisseling / Notities |
|---|---|
| 17201-E0080 | Primair - dit product |
| 17201-E0080A | Verwisselbare variant |
| 17201-E0081 | Verwisselbare variant |
| 17201-78130 | Verwisselbare variant |
| Garrett-onderdeelnummer | Opmerkingen |
|---|---|
| 766237-0001 | Verwisselbaar |
| 766237-0004 | Verwisselbaar |
| 766237-0005 | Verwisselbaar |
| 766237-0008 | Verwisselbaar |
| 801897-5001 | Vervanging / vervanging |
DitHino / Toyota-turbocompressor 17201-E0080vervangt rechtstreeks de fabriekseenheid in de volgende configuraties:
| Model/chassis | Motor | Jaren |
|---|---|---|
| Hino Dutro / 300-serie vrachtwagen | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| Hino Liesse II-bus | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| Model/chassis | Motor | Jaren |
|---|---|---|
| Toyota Coasterbus | N04C-TK 4.0L | 2006- |
- Garrett GT2259LS - Fabrieks-OE-specificatie:Vervaardigd volgens de GT2259LS-specificatie - dezelfde Garrett-eenheid die aan Hino en Toyota werd geleverd voor de N04C-TK-motor.
- Interne wastegate met fabriekskalibratie:Beschikt over een interne wastegate met een in de fabriek ingestelde bedieningsdruk van 1.100-1.170 bar voor een correcte turbodrukregeling.
- Watergekoeld lagerhuis:Verlaagt de bedrijfstemperatuur van de lagers van de turbocompressor en verlengt de levensduur.
- Nauwkeurig bewerkte compressor- en turbinewielen:Zorgt voor een consistente boostafgifte over het hele werkingsbereik van de motor.
- Directe OE-vervanging:Er zijn geen aanpassingen aan het uitlaatspruitstuk, de olieleidingen of de koelvloeistofleidingen nodig.
- 12 maanden fabrieksgarantie:Onbeperkte kilometergarantie voor fabricagefouten.
- Als de motor is gereviseerd, moet deze worden ingereden voordat de nieuwe turbocompressor wordt geïnstalleerd
- Maak de olietoevoerleiding schoon. Elke beperking in de olietoevoer zal de smering van de turbocompressor bederven
- Maak de oliecarter schoon - verwijder eventueel slib of vuil
- Vervang de motorolie, het oliefilter en het luchtfilter. Vervuilde olie zal de nieuwe turbolagers beschadigen
- Breng geen afdichtmiddel aan op het oliegat; afdichtmiddel kan de olietoevoeropening blokkeren
| QC-artikel | Verificatiemethode |
|---|---|
| Snelle VSR-balancering | Elke eenheid is gebalanceerd op een VSR-machine om aan de OEM-specificaties te voldoen of deze te overtreffen |
| Kalibratie van de luchtstroom | Flowbanktests zorgen ervoor dat de kenmerken van de compressor en turbine overeenkomen met de motorvereisten |
| Integriteit van de huisvesting | Druktesten van turbine- en compressorbehuizingen |
| Lagerspeling | Precisiemeting van de speling van de glijlagers tegen OEM-tolerantie |
| Integriteit van afdichtingen | Lekkagetesten van olie- en gasafdichtingen bij werkdruk |
| Wastegate-kalibratie | Actuator onder druk getest - specificatie 1.100-1.170 bar geverifieerd |
| Volledige dimensionale inspectie | CMM-meting van alle bevestigingspunten en kritische afmetingen |
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Vermogensverlies bij het accelereren, vooral bergopwaarts | Onvoldoende vuldruk - versleten turbine- of compressorwiel, of vastzittende wastegate |
| Overmatige zwarte rook uit de uitlaat | Onvolledige verbranding door onvoldoende lucht - turbocompressor levert niet de vereiste boost |
| Hoog jankend of gierend geluid uit de motorruimte | Versleten glijlagers - dreigende storing van de turbocompressor |
| Olieverbruik - blauwe rook uit de uitlaat, vooral bij het starten | Olie die door versleten afdichtingen in het turbinehuis of de inlaat terechtkomt |
| Motorwaarschuwingslampje met foutcodes voor de turbodruk | Overboost of onderboost van turbocompressor gedetecteerd door ECU |
| Serviceartikel | Interval |
|---|---|
| Motorolie verversen en filter vervangen | Elke 5.000-10.000 km (afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden) |
| Luchtfilter vervangen | Elke 20.000-40.000 km verhoogt een beperkte luchtstroom de belasting van de turbocompressor |
| Inspecteer de olietoevoer- en retourleidingen | Controleer bij elke olieverversing op lekkages, knikken of beperkingen |
| Laat de motor 30-60 seconden stationair draaien voordat u deze uitschakelt | Na langdurig rijden met hoge belasting: koelt de turbocompressor en voorkomt verkooksing van de olie |
- Individuele verpakking:Verzegeld in antistatische VCI-zak, met schuim gevoerde doos
- Afmetingen doos:Ongeveer 35 x 30 x 28 cm
- Netto gewicht:Ongeveer 5-8 kg
- Omdoos:4 stuks per omdoos (palletiseerbaar)
- Doorlooptijd:3-7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15-25 dagen voor productieorders van meer dan 50 stuks
- Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
- Verzendmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsterhoeveelheden; zeevracht vanuit de havens van Shanghai, Ningbo, Guangzhou of Shenzhen
- H/S-code:8414.80
Geventileerde voorremschijf met 6 gaten voor HINO300 N04C vrachtwagen
Voorremschijf 43512-37120/43512-37121 voor HINO300 N04C-vrachtwagens. Geventileerde uitvoering, 6-gaats montage, hoogwaardige gietijzeren constructie. Nauwkeurig vervaardigd voor trillingsvrij remmen, directe OEM-vervanging die veiligheid en duurzaamheid bij zwaar gebruik garandeert.
Brake Master Cylinder 7/8 "Bore Size Precision-Machined Aluminium Cast Iron OEM Standard Direct Replacement voor Toyota Corolla Axio
Hoofdremcilinder 47201-52590 is een gloednieuwe directe vervanging voor Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Voorzien van een nauwkeurig geslepen boring van 7/8", duurzame aluminium/gietijzeren constructie en afdichtingen van OEM-kwaliteit voor betrouwbare remprestaties en veiligheid.
Hydraulische stuurbekrachtigingsbak voor HINO 300 Truck LHD OEM Standard Steering Gear Assembly
Stuurbekrachtigingskast 44110-37300 voor HINO 300-serie LHD-vrachtwagens. Directe OEM-vervanging met duurzame constructie, nauwkeurige stuurbediening en soepele hydraulische ondersteuning. Gloednieuwe staat met ISO-kwaliteitsnormen.
Precieze gepoetste 3/4" boringclutch slaafcilinder OEM standaard directe vervanging voor HINO 300 Dutro N04C
Koppelingswerkcilinder 31470-E0042 voor HINO 300/Dutro met N04C diesel. Nauwkeurig vervaardigde gietijzer/aluminium constructie, 3/4" boring, hoogwaardige afdichtingen. Directe OEM-vervanging zorgt voor een soepele werking van de koppeling en een lange levensduur.
