SCM415/SAE 8620 Synchronisator Hub van legeringsstaal met HRC 58-62 hardheid en 54T/46T versnellingsconfiguratie voor Hino 300-serie
| Surface Hardness: | HRC 58–62 (kern behoudt taaiheid) | Manufacturing Process: | CNC draaien/frezen, interne spiebaanfrezen, precisieslijpen |
| Heat Treatment: | Carbureren + blussen + temperen | Gear Configuration: | 54T/46T |
| Matching Component: | 33364-36080 (MOF, TRANSMISSIENAAF, NR. 2) | Material: | SCM415 / SAE 8620 gelegeerd staal (of gelijkwaardig) |
| OEM Part Number: | 33361-36030 | Transmission Type: | Handgeschakelde 5-versnellingsbak (MTM) |
| High Light: | SCM415 gelegeerd staal synchronisatienaaf,SAE 8620 synchronisatienaaf Hino 300,54T versnelling synchronisatienaaf HRC 58-62 |
||
Desynchronisatorhub(OEM:andere, met uitzondering van:) is een cruciaal interieuronderdeel van de 5-versnellingshandgeschakelde transmissie (MTM) die wordt gebruikt in bedrijfsvoertuigen van Hino en Toyota.Dit knooppunt dient als het centrale vergrendelings- en koppeloverdrachtelement binnen de synchronisator, waardoor een soepel versnellingsverbinding mogelijk is door de snelheden tussen het knooppunt en het versnellingsverbinding te matchen voordat ze worden verbonden.
| Deelnummer | andere, met uitzondering van: |
| Productnaam | Synchronisator Hub |
| Auto model | Toyota |
| Motormodel. | Toyota WU340 14B |
| Voorwaarde | 100% gloednieuw. |
| Materiaal | SCM415/SAE 8620 van legerd staal |
| Hardheid van het oppervlak | HRC 58-62 |
| Versnellingsconfiguratie | 54T/46T |
| Oorsprong | China vasteland |
Deze synchronisatorhub is ontworpen als een directe OEM-vervanger voor:
| Model | Transmissie | Motor / Notities |
|---|---|---|
| Hino 300-serie (OLD) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| Hino Dutro | WU300, WU340, WU410 reeks | Diverse dieselmotoren |
| Chassis | Motor | Transmissie |
|---|---|---|
| Bu66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (diesel) | 5 versnellingen handmatig (MTM) |
| Bu7, Bu8, Bu9 | 5F (diesel) | 5 versnellingen handmatig (MTM) |
Aanvullende compatibele platformen:Toyota Coaster, Toyota Quick Delivery, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
De synchronisator knooppunt weerstaat vol motorkoppel en schokbelastingen tijdens versnellingswisselingen.
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Problemen met het inschakelen van de eerste of tweede versnelling | Versleten knooptanden - onmiddellijk onderzoek vereist |
| Schroefgeluid bij schakelen | Versleten knooppunt of synchroniseringsring - vervang knooppunt en inspecteringsmouw |
| Transmissie gaat uit de versnelling onder belasting | Versleten hubtanden of schakelvork - hub vervangen |
| Overmatig spel in de versnellingshefboom | Versleten interne splines op het knooppunt |
| Metalen deeltjes in transmissie-olie | Versleten naaldtanden of lagers - moeten worden ontmanteld en gecontroleerd |
Speciaal ontworpen voor 5-versnellingen met 54T/46T versnellingsconfiguratie die overeenkomt met de fabrieksspecificaties.
Gemaakt van SCM415/SAE 8620 legeringsstaal voor optimale oppervlaktehardheid en kernsterkte.
Het carburiserings- en afzuigproces levert HRC 58-62 oppervlakhardheid met een slagbestendige kern.
Geproduceerd met behulp van CNC-draaien, frezen, intern spline-brouwen en precisie-schlepen voor nauwkeurige montage.
Ontworpen om te werken met 33364-36080 schakelsleeve als een matched paar voor optimale prestaties.
Vermijdt secundaire schade aan schakelsleeve en tandwielen, waardoor kostbare transmissie herbouwen worden vermeden.
Elke partij ondergaat een uitgebreide verificatie, waaronder:
- Analyse van de samenstelling van het materiaal (SCM415/SAE 8620 kwaliteitsbevestiging)
- Test van de oppervlakhardheid (HRC 58-62 verificatie)
- Meting van de nauwkeurigheid van het tandprofiel via CMM
- Verificatie van de interne afmetingen van de spline
- Meting van concentriciteit en uitloop
- Analyse van de oppervlakteafwerking
- Onderzoek van de micro-structuur van de warmtebehandeling
Certificaat van conformiteit met de voor groothandelsorders beschikbare batchtestgegevens.
Critische installatie notities:
- Dit is de koppelingshub nummer 1 (eerste/tweede versnelling synchronisator hub)
- Ontworpen om te werken met 33364-36080 schakelsleeve - het vervangen van beide componenten samen wordt aanbevolen
- Controleer de synchronisatorringen, schakelvork en tandbinden voor slijtage
- Vervang de transmissie-olie met de juiste kwaliteit (GL-4 of GL-5) na hermontage
- Controleer en regel de schakeling na installatie
- Zie Toyota of Hino werkplaats handleiding voor volledige procedures
- Verpakking:Verzegeld in roestvrije verpakking, met schuim bekleed karton
- Levertyd:3-7 werkdagen (voorraadorders); 15-25 dagen (productieorders)
- Minimale bestelling:1 stuk
- Vervoer:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht voor bulkorders
- H/S-code:8708.40
Matching-componenten (versnellingsring 33364-36080, synchroniseringsringen, lagers) zijn ook beschikbaar voor volledige transmissie-herbouwingen.
Desynchronisatornaaf 33361-36030is een OEM-specificatie vervanging voor de koppelingsnavel nr. 1 in 5-versnellingshandgeschakelde versnellingen van Hino 300-serie en Toyota Dyna-voertuigen.SCM415/SAE 8620 legeringsstaalconstructie met warmtebehandeling door carburisatie (HRC 58-62), en ontworpen om te werken met 33364-36080 schakelsleeve.
Voor bestelling:Bevestig de chassiscode en het transmissietype van uw voertuig (handmatige 5-versnellingen).
Geventileerde voorremschijf met 6 gaten voor HINO300 N04C vrachtwagen
Voorremschijf 43512-37120/43512-37121 voor HINO300 N04C-vrachtwagens. Geventileerde uitvoering, 6-gaats montage, hoogwaardige gietijzeren constructie. Nauwkeurig vervaardigd voor trillingsvrij remmen, directe OEM-vervanging die veiligheid en duurzaamheid bij zwaar gebruik garandeert.
Brake Master Cylinder 7/8 "Bore Size Precision-Machined Aluminium Cast Iron OEM Standard Direct Replacement voor Toyota Corolla Axio
Hoofdremcilinder 47201-52590 is een gloednieuwe directe vervanging voor Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Voorzien van een nauwkeurig geslepen boring van 7/8", duurzame aluminium/gietijzeren constructie en afdichtingen van OEM-kwaliteit voor betrouwbare remprestaties en veiligheid.
Hydraulische stuurbekrachtigingsbak voor HINO 300 Truck LHD OEM Standard Steering Gear Assembly
Stuurbekrachtigingskast 44110-37300 voor HINO 300-serie LHD-vrachtwagens. Directe OEM-vervanging met duurzame constructie, nauwkeurige stuurbediening en soepele hydraulische ondersteuning. Gloednieuwe staat met ISO-kwaliteitsnormen.
Precieze gepoetste 3/4" boringclutch slaafcilinder OEM standaard directe vervanging voor HINO 300 Dutro N04C
Koppelingswerkcilinder 31470-E0042 voor HINO 300/Dutro met N04C diesel. Nauwkeurig vervaardigde gietijzer/aluminium constructie, 3/4" boring, hoogwaardige afdichtingen. Directe OEM-vervanging zorgt voor een soepele werking van de koppeling en een lange levensduur.
