Nauwkeurig bewerkte cilinderkop-cambeugelset voor Isuzu 6SD1T met duurzame constructie en directe vervanging

DeCylinderhoofd cam bracket kit (OEM-nummers: 1-12516180-0 / 1125161800)is een premium kwaliteit, rechtstreeks vervangende valvetreincomponent set ontworpen voorIssuzu FVR, FXZ, GXZ, TPD serie zware vrachtwagensvoorzien van deDieselmotor 6SD1T.

• OE-kwaliteit:Geproduceerd volgens Isuzu-dimensionale en materialspecificaties voor een perfecte pasvorm en betrouwbare nokkenas.
• Preciesbewerkte:Lagers zijn nauwkeurig geboord om de diameter van het kampaschaftjournaal te matchen voor een correcte olievrijheid
• Duurzaam bouwen:van gietijzer of van gietijzer met een breedte van niet meer dan 600 mm
• Behoud van de kleppen timing:Zorg voor een correcte camshaft uitlijning voor nauwkeurige klep timing en lifter voorbelasting
• Vermindert trillingen:Biedt stabiele camshaft ondersteuning, vermindert klep geluid en slijtage
• Herstelt motorprestaties:Vermijdt camshaft misalignment, kleptrain geluid, en ongelijke klep lift
• Directe vervanging:Matches OE afmetingen - eenvoudige aansluiting
• Kosteneffectief:Een betaalbaar alternatief voor originele OEM-beugels zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit

Deze cilinderhoofd cam bracket kit is speciaal ontworpen voor Isuzu 6SD1T motoren in de volgende toepassingen:

• ISUZU FVR(series zware vrachtwagens)
• ISUZU FXZ(series zware vrachtwagens)
• ISUZU GXZ(series zware vrachtwagens)
• ISUZU TPD(series zware vrachtwagens)

• Hitachi EX300-5graafmachine
• Andere industriële apparatuur met motor 6SD1 / 6SD1T

• 6-cilinder, Inline Diesel, met turbolader
• Toepassing: Zware vrachtwagens en bouwmachines

Installatiestappen (overzicht):

1. Verwijder de klepdeksel en de kamaksel van de cilinderkop
2. Verwijder de oude cambeugels (let op de positie en oriëntatie van elke beugel)
3. Verzorging van het water
4. Controleer de camshaftjournaals op slijtage of aftekeningen - vervang camshaft indien beschadigd
5. De nieuwe draagvlakken van de beugels worden gesmeerd met smeermiddel voor de motor
6. Plaats de nieuwe beugels op de cilinderkop in de juiste volgorde en oriëntatie (merken geven meestal de positie aan)
7. Installeer nieuwe bouten (indien koppel-tot-opbrengst) en hand-strenger
8. Torsebouten in volgorde volgens de specificaties van de fabrikant (zie de servicehandleiding voor specifieke koppelwaarden en hoeken)
9. Installeer camshaft en controleer gladde rotatie
10. Herinstalleer timingcomponenten en kleppenbedekking met een nieuwe pakking
11. Start de motor en controleer op abnormaal geluid of olielekt

• Materiële verificatie:De samenstelling en hardheid van de legering worden getest
• Dimensionele inspectie:De diameters van de lagers, de afstanden tussen de bochten en de totale afmetingen zijn gecontroleerd aan de hand van OE-plannen.
• Oppervlakte afwerking:Lageroppervlakken gecontroleerd op gladheid en correcte vrijheid
• Visuele inspectie:100% gecontroleerd op gebreken aan giet- of smeden of bewerkingsfouten
• Veilig verpakt:Verpakkingen met een beschermende verpakking, omschreven met schuim om schade te voorkomen

• Neutrale exportverpakking of op maat gemaakte verpakking beschikbaar
• Karton of houten behuizing voor veilig vervoer
• Vinnige levering voor voorraden
• Verzending per lucht- of zeevaart