Transmissiekoppelingsnaaf nr. 2 met carburerende en blussende warmtebehandeling voor Toyota Land Cruiser 70-serie handgeschakelde 5-versnellingsbak
| Heat Treatment: | Verkoeling en uitdooiing | Core Hardness: | HRC 30–36 |
| Transmission Type: | Handgeschakelde 5-versnellingsbak (MTM) | Material: | Gelegeerd staal SCM415 / SAE 8620 (of gelijkwaardig) |
| Surface Hardness: | HRC 58–62 | Tooth Configuration: | 54T/46T |
| High Light: | Toyota Land Cruiser koppelingsnaaf,transmissiekoppelingsnaaf nr. 2,carbonerende bluskoppelingsnaaf |
||
Detransmissiekoppelingsnaaf, nr. 2met origineel Toyota OEM-nummer33362-36040is een nauwkeurig ontworpen intern onderdeel binnen deHandgeschakelde vijfversnellingsbak (MTM)van Toyota's legendarische zware voertuigen. Zoals deSynchronisatienaaf met 2-3 versnellingenHet dient als het centrale vergrendelingsmechanisme dat de schakelmof met de hoofdas verbindt, waarbij de klauwtanden worden ingeschakeld om koppel over te brengen tijdens het schakelen.
Deze Toyota transmissiekoppelingsnaaf wordt vermeld in de Toyota onderdelencatalogi voor de volgende toepassingen:
| Voertuigmodel | Chassis | Motor | Productieperiode |
|---|---|---|---|
| Landcruiser 70-serie | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | 1HZ 4.2D-diesel | 08.1999 - 08.2004 |
| Toyota Dyna/ToyoAce | DOOR34, DOOR43 | Verscheidene | Bevestigde montage |
| Hino 300-serie | Hino 300 (OUD) | 12LT HT125 WU340 14B | Verenigbaar |
De synchronisatienaaf wordt bij elke versnellingswisseling blootgesteld aan het volledige koppel van de motor en de schokbelasting. Veel voorkomende faalsymptomen zijn onder meer:
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Moeilijkheid om de 2e of 3e versnelling in te schakelen | Versleten naaftanden - onmiddellijk inspecteren |
| Knarsend geluid bij het schakelen naar de 2e of 3e versnelling | Versleten naaf of synchronisatiering - vervang de naaf en inspecteer de bus |
| De transmissie schiet onder belasting uit de versnelling | Versleten naaftanden of schakelvork - vervang de naaf |
| Overmatige speling in de versnellingspook tijdens het schakelen | Versleten interne spiebanen op de naaf |
| Metaaldeeltjes in transmissieolie | Versleten naaftanden of lagers - vereist demontage |
- Nauwkeurig ontworpen:Specifiek ontworpen voor handgeschakelde 5-versnellingsbak met 54T/46T tandconfiguratie
- Constructie met hoge sterkte:Vervaardigd uit SCM415/SAE 8620 gelegeerd staal voor duurzaamheid
- Geavanceerde warmtebehandeling:Carburerende warmtebehandeling zorgt voor een oppervlaktehardheid van HRC 58-62 met een harde kern
- CNC-precisieproductie:Zorgt voor een nauwkeurig tandprofiel en een goede pasvorm
- Herstelt soepel schakelen:Elimineert knarsende geluiden en herstelt het precieze schakelgevoel
- Voorkomt secundaire schade:Vervangt versleten naaf om schade aan andere transmissiecomponenten te voorkomen
- Echte Toyota-Spec-kwaliteit:Vervaardigd volgens originele uitrustingsspecificaties
Elke batch ondergaat een uitgebreide verificatie, inclusief analyse van de materiaalsamenstelling, hardheidstesten, controles van de maatnauwkeurigheid en verificatie van de warmtebehandeling. Conformiteitscertificaat met batchtestgegevens beschikbaar voor groothandelsbestellingen.
Kritieke installatie-opmerkingen:
- Dit is koppelingsnaaf nr. 2 (synchronisatienaaf met 2-3 versnellingen) in de transmissieconstructie
- Inspecteer de synchronisatieringen, schakelmof en tandwielaangrijpingstanden op slijtage
- Vervang de transmissieolie na hermontage door de juiste kwaliteit
- Controleer de schakelstangen en stel ze af na installatie
- Raadpleeg het Toyota werkplaatshandboek voor de volledige procedure
- Verpakking:Verzegeld in een roestwerende verpakking, met schuim gevoerde doos
- Doorlooptijd:3-7 werkdagen voor voorraadbestellingen; 15-25 dagen voor productieorders
- Minimale bestelling:1 stuk
- Verzending:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht voor bulkbestellingen
- H/S-code:8708.40