Brake Master Cylinder MC894211 met 1-3/16 "Bore Aluminium Alloy Construction en Tandem Dual-Circuit Design voor Mitsubishi Canter Rosa
Basiseigenschappen
Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
YIMI
Certificering:
ISO/TS16949
Modelnummer:
Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
Handelseigendommen
Minimale bestelhoeveelheid:
10 STUKS
Prijs:
Bespreekbaar
Betalingsvoorwaarden:
T/T,
Leveringscapaciteit:
10000 stuks/maand
Specificaties
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30 mm) | Weight: | 0,86 – 0,989 kg |
| Material: | Aluminiumlegering | OEM Part Number: | MC894211 |
| Mounting Torque: | 15 -18 Nm | Brake Fluid Type: | DOT 3 of DOT 4 |
| Carton Dimensions: | 26x11x12 cm | Net Weight: | 0,86 - 0,989 kg |
| High Light: | Mitsubishi Canter remhoofdcilinder,hoofdcilinder MC894211 van aluminiumlegering,tandem dubbelcircuitremcilinder |
||
Productbeschrijving
Hoofdremcilinder MC894211 voor Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 – 1-3/16" boring
Dehoofdremcilindermet OEM-nummerMC894211is het hydraulische hart van het remsysteem voor een breed scala aanMitsubishi Fuso Canterlichte en middelzware vrachtwagens, evenals deMitsubishi Rosabus. Deze cilinder is een directe vervanging voor het originele uitrustingsonderdeel (OE), ontworpen om de fabrieksremprestaties en -veiligheid te herstellen.
Productspecificaties
| Onderdeelnummer: | MC894211 | Productnaam: | Hoofdremcilinder |
| Automodel: | Mitsubishi Canter Rosa | Motormodel: | Mitsubishi4M42 4D34 |
| Voorwaarde: | 100% Gloednieuw | Maat: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Belangrijkste markt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | ||
| Materiaal: | Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Voertuigtoepassingen
DitMitsubishi hoofdremcilinder MC894211vervangt rechtstreeks de fabriekseenheid in de volgende configuraties:
Compatibel chassis (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)
| Chassiscode | Belastingswaarde/opmerkingen | Jaren |
|---|---|---|
| FE444 | 6,8T | Verscheidene |
| FE537 | 6T-4 | 1996-2002 |
| FE637 | Verscheidene | 1996-2002 |
| FE639 | Verscheidene | 1995-2005 |
| FE647 | Verscheidene | 1996-2002 |
| FE649 | Verscheidene | 1995-2005 |
| FE657 | Verscheidene | 1996-2002 |
| FE659 | Verscheidene | 1995-2005 |
Compatibele motoren
- Mitsubishi4M42(3,0 liter inline-4 common-rail diesel)
- Mitsubishi4D34(3,9 liter inline-4 turbodiesel)
- Mitsubishi4D33(3,3 liter inline-4 diesel)
- Mitsubishi4D35(3,5 liter inline-4 diesel)
Extra voertuigen
- MitsubishiRosabus
- MitsubishiFuso(diverse middelzware modellen)
Belangrijke montageopmerking:Deze hoofdcilinder is voor voertuigen met een1-3/16" boring. Het is compatibel metFE444 6,8TEnFE537 6Tchassis. Voor voertuigen die een boring van 1-1/8" vereisen (bijv. FE444.CANTER, 6.8T), geldt een ander onderdeelnummer van de hoofdcilinder. Controleer altijd uw originele boring voordat u bestelt.
Kenmerken en voordelen
- Directe OE-vervanging:Exact Mitsubishi-onderdeelnummer MC894211 - directe vervanging met boutbevestiging
- Boring van 1-3/16" (30 mm):Fabrieksspecificatie voor de juiste hydraulische cilinderinhoud en pedaalgevoel
- Tandem-ontwerp (dubbel circuit):Faalveilig remmen met onafhankelijke hydraulische circuits
- Constructie van aluminiumlegering:Corrosiebestendig met geanodiseerde of hardgecoate boring
- 100% fabrieksgetest:Elke eenheid is vóór verzending getest met garantiedekking
- IATF 16949 / ISO 9001 gecertificeerd:Gefabriceerd onder de hoogste autokwaliteitsnormen
- Uitgebreide OE-kruisverwijzing:Uitwisselbaar met MC889126 en MC869166
- Herstelt fabrieksprestaties:Elimineert een sponsachtig pedaal en herstelt de remkracht
- Voorkomt secundaire schade:Beschermt remklauwen, wielcilinders en ABS-modulator
Kwaliteitscontrole en -verificatie
| QC-artikel | Verificatiemethode |
|---|---|
| Boringdiameter en afwerking | Luchtmeter en profielometer - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm |
| Integriteit van de zuigerafdichting | Lagedruktest - drukverval gedurende 10 seconden |
| Externe lekkage onder hoge druk | 1200 psi gedurende 60 seconden, ondergedompeld in testvloeistof - geen luchtbellen |
| Nauwkeurigheid van poortdraad | Go/No-go-meters voor metrische schroefdraad |
| Veerkracht teruggeven | Veerdynamometer - kracht gemeten bij 50% compressie |
| Materiaalcertificering | Spectrografie op behuizingsbatch - kwaliteit aluminiumlegering |
Voor groothandelsbestellingen is een conformiteitscertificaat (COC) met batchtestgegevens beschikbaar.
Installatie & Onderhoud
⚠️BELANGRIJK:Het remsysteem werkt onder hoge hydraulische druk. Een professionele installatie door een gekwalificeerde monteur wordt sterk aanbevolen. Een onjuiste installatie kan tot remstoringen leiden.
Wanneer vervangen (symptomen)
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Sponsachtig rempedaal dat naar de vloer zakt | Lekkage van interne afdichting - defecte hoofdcilinder |
| Er lekt remvloeistof zichtbaar op de firewall of in de cabine | Externe afdichting defect - onmiddellijk vervangen |
| Het pedaal voelt laag aan, zelfs na een bloeding | Versleten hoofdcilinder - vervangen |
| Remwaarschuwingslampje brandt | Laag remvloeistofpeil of drukonbalans |
Installatiestappen (overzicht)
- Ontlucht de nieuwe hoofdcilindervóór installatie
- Maak het montageoppervlak schoonop de rembekrachtiger
- Installeer de nieuwe hoofdcilindermet nieuwe pakking of O-ring
- Draai de bevestigingsmoeren aanvolgens fabrieksspecificatie
- Sluit de remleidingen opnieuw aan- koppel tot 15-18 Nm
- Vul het reservoir opnieuwmet verse DOT 3 of DOT 4 remvloeistof
- Ontlucht het gehele remsysteembeginnend bij het verste wiel
- Controleer het rempedaalgevoel- moet stevig zijn met minimale verplaatsing
- Voer een proefrit uitin een veilige omgeving
Onderhoudsschema
| Serviceartikel | Interval |
|---|---|
| Inspecteer de hoofdcilinder op externe lekkages | Bij elk service-interval |
| Controleer het rempedaalgevoel en de remweg | Tijdens routinematige testritten |
| Remvloeistof vervangen | Elke 2 jaar of 30.000 km |
| Vervang de hoofdcilinder | Bij een storing of tijdens een volledige revisie van het remsysteem |
Verpakking en levering
Individuele verpakking:
Verzegeld in antiroest VCI-zak, met schuim gevoerde doos
Afmetingen doos:
26x11x12 cm
Netto gewicht:
0,86 - 0,989 kg
Bruto gewicht:
1,0 - 1,2 kg
Omdoos:
50-100 eenheden per omdoos
Doorlooptijd:
5-10 dagen voorraad; 60-75 dagen productie
Minimale bestelling:
50-100 stuks
Verzendmethoden:
FedEx, UPS, DHL, zeevracht
H/S-code:
8708.30
Snelle samenvatting
DeMitsubishi hoofdremcilinder MC894211is een tandemhoofdcilinder met OE-specificatie voor deGalop (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) en Rosamet4M42, 4D34, 4D33 en 4D35dieselmotoren. De cilinder is voorzien van eenBoring van 1-3/16" (30 mm).,constructie van aluminiumlegering, en is vervaardigd onderIATF 16949 / ISO 9001gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen. Het is uitwisselbaar metMC889126EnMC869166.
Voordat u bestelt:Bevestig de chassiscode en de originele boring van uw voertuig - deze cilinder is bedoeld voor1-3/16" (30 mm)toepassingen. Voor voertuigen die een1-1/8"boring, geldt een ander onderdeelnummer.
VERWANTE PRODUCTEN
24V DC Hall-Effect Snelheidssensor Directe OEM Vervanging voor Mitsubishi Hino Truck Kilometertellersensor
Snelheidssensor S8319-01511 voor Mitsubishi/Hino-vrachtwagens. 24V Hall-effectsensor met 8P/R- of 25P/R-pulsopties. Directe OEM-vervanging voor Hino 700/500-serie en Mitsubishi Fuso-vrachtwagens. Duurzame constructie zorgt voor nauwkeurige snelheidsmeter-/kilometerstanden.
24V gelijkstroom snelheidssensor met roestvrijstalen carrosserie en Hall-effect technologie voor Mitsubishi Canter Fuso
Snelheidssensor MK421137: Directe OEM-vervanging voor Mitsubishi Canter/Fuso-vrachtwagens. Beschikt over Hall-effect-technologie, roestvrijstalen constructie, waterdichte connectoren en 24V-compatibiliteit. Zorgt voor nauwkeurige snelheids-/kilometerstanden en ECU-ingangssignalen.
Hoogrendement brandstof-waterafscheider van OEM-kwaliteit voor Mitsubishi Fuso Trucks 8DC91 6D22T 6D16T
Brandstofwaterafscheider ME039811 biedt zeer efficiënte verwijdering van verontreinigingen en waterafscheiding voor Mitsubishi Fuso-vrachtwagens (FV515, FK415, FM515, FM557) met 8DC91-, 6D22T-, 6D16T-motoren. Directe OEM-vervanging met 99,9% filtratienauwkeurigheid, duurzame constructie en betrouwbare afdichting beschermt injectiesystemen.
Duurzame metalen behuizing handbrandstofpomp met wisselstroomkolom Type voor OEM-standaard Mitsubishi-trucks
Handbrandstofpomp HD-I012/HDI012 is een handmatige primerpomp voor Mitsubishi-vrachtwagens. Beschikt over een duurzame metalen constructie, een heen en weer bewegend zuigerontwerp voor efficiënte aanzuiging en een directe OEM-vervangingspassing. Zorgt voor een betrouwbare start van de motor door lucht uit de brandstofsystemen te verwijderen.
