31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 voor Mitsubishi Fuso Canter met gietijzeren constructie en dual-outlet ontwerp
| Bore Diameter: | 31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″) | Rearward Outlet Size: | M10 x 1,0 |
| Housing Material: | Gietijzer | Secondary Outlet Thread: | 1/220 |
| Mounting Hole Quantity: | 4 | Number of Outlets: | 2 (dubbele hydraulische circuits) |
| High Light: | Hoofdremcilinder met boring van 31,75 mm,Mitsubishi Fuso Canter hoofdremcilinder |
||
Deremmeestercilindermet OEM-nummerMC894212is een rechtstreeks vervangend onderdeel van de hydraulische remwerkingseenheid opMitsubishi Fuso CanterDe Commissie heeft in het kader van haar onderzoek naar deFE531, FE534 en FE649Dit onderdeel zet de mechanische remkracht om in hydraulische druk om het remsysteem van het voertuig te activeren.
Deze hoofdcilinder heeft een310,75 mm (1,25-inch / 1-1/4′′) boringsdiameteren is vervaardigd voorvoertuigen met links stuur (LHD). Gebouwd vangietijzermet eenontwerp met twee uitgangenvoor dubbele hydraulische circuits, is het ontworpen voor voertuigen met luchtremversterkers en wordt geleverd zonder reservoir of drukstaaf.
| Deelnummer: | MC894212 | Productnaam: | Bremsmeestercilinder |
| Auto model: | Mitsubishi Fuso Canter | Motormodel: | Mitsubishi FE531 FE534 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. | Materiaal: | van gietijzer of van gietijzer |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Deze hoofdcilinder vervangt rechtstreeks fabrieksonderdelen in de volgende configuraties:
| Model / chassis | Motor | Jaar / Notities |
|---|---|---|
| FE531 | 3.9L 4-cilinder diesel | Midden jaren negentig tot begin jaren 2000 |
| FE534 | 3.9L 4-cilinder diesel | Midden jaren negentig tot begin jaren 2000 |
| FE649 | 3.9L 240Cu. In. l4 Diesel Turbo | FE-HD, 1996-2004 |
| FE-HD | 3.9L turbodiesel | 2000-2004 |
| FG | 3.9L turbodiesel | 2002-2004 |
Belangrijke installatie-opmerking:Deze hoofdcilinder is voorvoertuigen met links stuurDe cilinder is een zelfstandig apparaat en bevat geen reservoir, remversterker, stuwkast of bevestigingsbeugel.
Gemeenschappelijke storingsindicatoren voor Mitsubishi Fuso Canter-remmastercilinders:
| Symptoom | Diagnose |
|---|---|
| Het rempedaal zinkt langzaam naar de vloer | Interne afdichting lek - hoofdcilinder storing |
| Spuinig of inconsistent gevoel op het rempedaal | Versleuteling van de interne afdichting of lucht in het systeem |
| Niveaus van remvloeistof dalen zonder zichtbare lekken | Interne afdichting mislukt - bypass van de vloeistof |
| Zichtbaar remvloeistofresidu op de firewall | Uitval van de buitenste afdichting |
| Het rempedaal moet worden gepompt. | Versleten afdichtingen - interne lekken |
| Bremswaarschuwingslicht aan | laag vloeistofgehalte of drukverlies |
- Precisie 31,75 mm Boring- Voldoet aan de fabriekshydraulische specificaties voor een correcte verplaatsing
- Gegote ijzeren constructies- Duurzaam en corrosiebestendig voor bedrijfsvoertuigen
- Dual-outlet ontwerp- Foutbeveiligd remmen met afzonderlijke hydraulische schakelingen
- 100% nieuw materiaal- niet opnieuw vervaardigd voor maximale levensduur
- EPDM-zegelpakket- bestand tegen remvloeistoffen op basis van glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
- Naleving van de internationale normen SAE- Voldoet aan strenge veiligheids- en prestatievereisten
- Uitgebreide dekking van kruisverwijzingen- Verwisselbaar met Dorman M630786 en Wagner MC133438
- IATF 16949 / ISO 9001 gecertificeerde productie- De hoogste kwaliteitsnormen voor auto's
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| De diameter van de boor | Precieze luchtmetermeting - 31,75 mm ±0,02 mm |
| Integriteit van het zuigerdicht | Test van drukverval - geen interne bypass bij nominale druk |
| Integriteit van het gieten | Visueel en drukonderzoek - geen porieën, scheuren of holtes |
| Portdraad nauwkeurigheid | Ga/no-go-meter voor M10 x 1,0 en 1/2-20-daden |
| EPDM-dichtingsmateriaal | Certificaat van analyse per partij |
| Volledige inspectie | CMM-meting - uitlijning van het montagegat en poortposities |
| Drukonderzoek | Willekeurige 2-5% batch testen bij 1200 psi gedurende 60 seconden |
IMPORTANT:De remmastercilinder is een veiligheidscritisch onderdeel. Professionele installatie door een gekwalificeerde monteur wordt ten zeerste aanbevolen.
Critische installatie notities:
- Meestercilinder geleverdmet een vermogen van niet meer dan 50 W- overdracht van de oorspronkelijke eenheid
- Altijd op de bank.de hoofdcilinder vóór installatie
- Alleen voor gebruikDOT 3 of DOT 4 remvloeistof- gebruik nooit DOT 5 (op siliconenbasis)
- Vervang de remvloeistof volledig - gebruik de oude vloeistof niet opnieuw
- Vervang de remlijnverzegeling met nieuwe koperen of aluminium spoelen
- Controleer de remversterker op besmetting als de oude hoofdcilinder lekt
Onderhoudsschema:
| Dienstenpost | Interval |
|---|---|
| Controleer de hoofdcilinder op externe lekken | Elke lijndienst (10.000-20.000 km) |
| Controleer het niveau en de toestand van het remvloeistof | Maandelijks |
| Vervang remvloeistof | Om de 2 jaar of 40.000 km |
| Vervang de hoofdcilinder | Bij storing, lekken of tijdens een herziening van het remsysteem |
- Individuele verpakking:Verzegeld in roestvrije VCI-zak, met schuim bekleed karton
- Afmetingen van de karton:Ongeveer 25 × 15 × 10 cm
- Nettogewicht:Ongeveer 2,5 tot 3,5 kg
- Levertyd:3-7 werkdagen voor bestellingen op voorraad; 15-25 dagen voor productie
- Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk (monsterbestelling beschikbaar)
- Verzendingsmethoden:FedEx, UPS, DHL voor monsters; zeevracht voor bulk
- H/S-code:8708.30
DeMitsubishi Fuso Canter remmeestercilinder MC894212is een vervanging van de OE-specificatie vooronderstel FE531, FE534 en FE649met een31een diameter van 0,75 mm (1,25")De gietijzeren cilinder is voorzien van eenontwerp met twee uitgangenen wordt vervaardigd omSAE Internationale normen.
Voor bestelling:Deze hoofdcilinder is voorvoertuigen met links stuurHet is geschikt voor FE-HD (2000-2004) en FG (2002-2004) modellen. De cilinder heeft twee uitgangen met een achterste uitlaat draad grootte M10 x 1.0 en een secundaire uitlaat draad diameter 1/2-20.
24V DC Hall-Effect Snelheidssensor Directe OEM Vervanging voor Mitsubishi Hino Truck Kilometertellersensor
Snelheidssensor S8319-01511 voor Mitsubishi/Hino-vrachtwagens. 24V Hall-effectsensor met 8P/R- of 25P/R-pulsopties. Directe OEM-vervanging voor Hino 700/500-serie en Mitsubishi Fuso-vrachtwagens. Duurzame constructie zorgt voor nauwkeurige snelheidsmeter-/kilometerstanden.
24V gelijkstroom snelheidssensor met roestvrijstalen carrosserie en Hall-effect technologie voor Mitsubishi Canter Fuso
Snelheidssensor MK421137: Directe OEM-vervanging voor Mitsubishi Canter/Fuso-vrachtwagens. Beschikt over Hall-effect-technologie, roestvrijstalen constructie, waterdichte connectoren en 24V-compatibiliteit. Zorgt voor nauwkeurige snelheids-/kilometerstanden en ECU-ingangssignalen.
Hoogrendement brandstof-waterafscheider van OEM-kwaliteit voor Mitsubishi Fuso Trucks 8DC91 6D22T 6D16T
Brandstofwaterafscheider ME039811 biedt zeer efficiënte verwijdering van verontreinigingen en waterafscheiding voor Mitsubishi Fuso-vrachtwagens (FV515, FK415, FM515, FM557) met 8DC91-, 6D22T-, 6D16T-motoren. Directe OEM-vervanging met 99,9% filtratienauwkeurigheid, duurzame constructie en betrouwbare afdichting beschermt injectiesystemen.
Duurzame metalen behuizing handbrandstofpomp met wisselstroomkolom Type voor OEM-standaard Mitsubishi-trucks
Handbrandstofpomp HD-I012/HDI012 is een handmatige primerpomp voor Mitsubishi-vrachtwagens. Beschikt over een duurzame metalen constructie, een heen en weer bewegend zuigerontwerp voor efficiënte aanzuiging en een directe OEM-vervangingspassing. Zorgt voor een betrouwbare start van de motor door lucht uit de brandstofsystemen te verwijderen.
