7/8" Boring Diameter Cast Iron Clutch Master Cylinder voor rechtshandige aandrijving Mitsubishi Fuso Trucks
| Weight: | Ongeveer. 0,89–1,058kg | Bore Diameter: | 7/8" (22,22 mm) |
| Material: | Gietijzer | Included Components: | Cilindermontage, duwstang, reservoirafdichtingen, bevestigingsmateriaal |
| Shipping dimensions: | Ongeveer. 25*10*8 cm | Position: | Rechtsgestuurd (RHD) |
| High Light: | Meestercilinder met 7/8-boorclutch,gietijzeren koppelingscilinder Mitsubishi Fuso,hoofdcilinder van de rechtsgestuurde vrachtwagen |
||
ME607347 MC113150 Clutch Master Cylinder voor Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8" 22.22mm
DeClutch Master Cylindermet OEM-nummersME607347enMC113150is eengeverifieerde rechtstreekse vervangingvoor een breed scala vanMitsubishi Fuso lichte en middelgrote vrachtwagens, met inbegrip van deFE635,Vervaardiging uit de Unie,FG635,FG639,FB511, enFE515Modellen.
Deze cilinder is een cruciaal onderdeel van het hydraulische koppelingsbesturingssysteem en zet de mechanische kracht van het koppelingspedaal om in hydraulische druk die de koppeling in- en uitzet.Wanneer het koppelingspedaal is ingedrukt, de hoofdcilinder genereert hydraulische druk, die via de koppelingbuis wordt overgedragen naar de loslaat (slave) cilinder, waardoor soepele versnellingswisselingen mogelijk zijn.
- Zacht of sponsachtig koppelpedaal
- Moeilijkheden met het schakelen van versnellingen
- Vloeistoflekken rond de cilinder of het pedaalgebied
- Koppelpedaal aan de vloer kleven
- Laag vloeistofgehalte van de koppeling in het reservoir
| Deelnummer: | ME607347 MC113150 |
| Productnaam: | Clutch Master Cylinder |
| Auto model: | Mitsubishi Fuso FE635 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. |
| Materiaal: | van gietijzer van hoge kwaliteit |
| Grootte van de boor: | 7/8" (22,22 mm) |
| Configuratie van de schijf: | Rechtsrijden (RHD) |
| Model | Motor / Details | Jaar |
|---|---|---|
| FE515 | 3.6L | 19941996 |
| FE535 | 3.6L | 19941996 |
| FE635 | 3.6L | 19941996 |
| Flexible bundels | 3.6L | 19941996 |
| FE537 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE637 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE647 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE657 | 4D33-4A 4.2L | 19952005 |
| FE539 | 4D34-3AT3B 3.9L | 19952005 |
| Vervaardiging uit de Unie | 4D34-3AT3B 3.9L | 19952005 |
| FE649 | 4D34-3AT3B 3.9L | 19952005 |
| FE659 | 4D34-3AT3B 3.9L | 19952005 |
| FG535 | 3.6L (4x4) | 19941996 |
| FG539 | 3.6L (4x4) | 19941996 |
| FG635 | 3.6L (4x4) | 19941996 |
| FG637 | 4D33 4.2L (4x4) | 19952005 |
| FG639 | 4D34-3AT3B 3.9L (4x4) | 19952005 |
| FG649 | 4D34-3AT3B 3.9L (4x4) | 20032008 |
| FB511 | 2.8L | 19941996 |
| FC633 | 2.4L | 19861995 |
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Precisiteit van de borediameter | Precision gauge inspectie ¥ 7/8" (22.22mm) ±0.05mm tolerantie |
| Afwerking van het cilinderoppervlak | Profilometermeting ️ gladde afwerking voor de levensduur van de afdichting |
| Integratie van de zegel | Hydraulische drukproef bij 1,5x werkdruk ∼ nullekken |
| Rechte drukstaaf | Inspectie van de wijzerplaat binnen 0,1 mm uitloop |
| Thread inspectie. | Ga/no-go-meter voor hydraulische lijnverbindingsdraad |
| Integriteit van het gieten | Visuele inspectie en inspectie van kleurstoffen per partij (DPI) |
| Totale functionele test | Willekeurige 2% van elke partij die op een hydraulische bank wordt getest en die het volledige slag van het koppelingspedaal simuleert |
Vereiste gereedschappen:
- met een vermogen van niet meer dan 50 W
- Socket set (meestal 10 mm, 12 mm)
- Brems-/clutchvloeistofbloeder kit of vacuümbloeder
- Nieuwe DOT 3 of DOT 4 koppeling/remvloeistof
Installatie:
- Grondig afvoeren van koppelingsvloeistof uit de reservoir
- Verwijder knoppen en clevis pin, gescheiden drukstaaf van de koppeling pedal
- Ontkoppelen koppelingsbuis van de hoofdcilinder met behulp van flare moer sleutel
- Verwijder de bevestigingsmoeren die de hoofdcilinder bevestigen aan de firewall/pedalbeugel
- Verwijder de oude hoofdcilinder uit het voertuig
- Vergelijk nieuwe cilindermet oude eenheid
- Installatie van een nieuwe hoofdcilinder op het voertuigkoer
- Sluit koppelingspijp en reservoir slang aan de hoofdcilinder
- Montage-moeren met koppel volgens de fabrieksspecificatie (meestal 1015 Nm, raadpleeg de handleiding van de werkplaats)
- Sluit drukstaaf aan de koppeling pedaal, installeer clevis pin en snap pin
- Vul de tank met vers DOT 3- of DOT 4-clutch-/remvloeistof
- Bloed de koppeling hydraulisch systeemGebruik een vacuümbloeder of tweepersoonsmethode; start met een slavencilinderbloederklep
- Pas het koppelingspedaal aan op de fabrieksspecificatie.
- Testclutchwerking: het pedal moet stevig worden gevoeld, de versnellingsbak glad wordt aangesloten, er is geen vloeistoflek
- Controleer de koppelingscylinder bij elk onderhoudsinterval op lekken
- Vervang de koppeling vloeistof elke2 jaar of 50.000 kmom vochtverontreiniging en interne corrosie te voorkomen
- Indien de hoofdcilinder wordt vervangen, moet de slaafcilinder gelijktijdig worden vervangen om een evenwichtige hydraulische prestatie te garanderen
- Individueel verzegeld in een beschermende verpakking met een anti-corrosiecoating
- Verpakken in met schuim beklede kartonnen doos (merk of plain)
- Met inbegrip van drukstang, reservoirdichtingen en montageapparatuur
- Groothandel in bulk: 20 cilinders per hoofddoos met splitsers
- Geschikt voor: Mitsubishi Fuso-specialistische reparatieshops, onderhoudsdepoten voor vrachtwagens, distributeurs van onderdelen voor bedrijfsvoertuigen
Afmetingen voor de verzending:Ongeveer 25 x 10 x 8 cm, gewicht ongeveer 0,9 x 1,1 kg.
24V DC Hall-Effect Snelheidssensor Directe OEM Vervanging voor Mitsubishi Hino Truck Kilometertellersensor
Snelheidssensor S8319-01511 voor Mitsubishi/Hino-vrachtwagens. 24V Hall-effectsensor met 8P/R- of 25P/R-pulsopties. Directe OEM-vervanging voor Hino 700/500-serie en Mitsubishi Fuso-vrachtwagens. Duurzame constructie zorgt voor nauwkeurige snelheidsmeter-/kilometerstanden.
24V gelijkstroom snelheidssensor met roestvrijstalen carrosserie en Hall-effect technologie voor Mitsubishi Canter Fuso
Snelheidssensor MK421137: Directe OEM-vervanging voor Mitsubishi Canter/Fuso-vrachtwagens. Beschikt over Hall-effect-technologie, roestvrijstalen constructie, waterdichte connectoren en 24V-compatibiliteit. Zorgt voor nauwkeurige snelheids-/kilometerstanden en ECU-ingangssignalen.
Hoogrendement brandstof-waterafscheider van OEM-kwaliteit voor Mitsubishi Fuso Trucks 8DC91 6D22T 6D16T
Brandstofwaterafscheider ME039811 biedt zeer efficiënte verwijdering van verontreinigingen en waterafscheiding voor Mitsubishi Fuso-vrachtwagens (FV515, FK415, FM515, FM557) met 8DC91-, 6D22T-, 6D16T-motoren. Directe OEM-vervanging met 99,9% filtratienauwkeurigheid, duurzame constructie en betrouwbare afdichting beschermt injectiesystemen.
Duurzame metalen behuizing handbrandstofpomp met wisselstroomkolom Type voor OEM-standaard Mitsubishi-trucks
Handbrandstofpomp HD-I012/HDI012 is een handmatige primerpomp voor Mitsubishi-vrachtwagens. Beschikt over een duurzame metalen constructie, een heen en weer bewegend zuigerontwerp voor efficiënte aanzuiging en een directe OEM-vervangingspassing. Zorgt voor een betrouwbare start van de motor door lucht uit de brandstofsystemen te verwijderen.
