OEM 5-87815243-0 Multi-Layer Steel (MLS) cilinderkoppakking voor ISUZU 4JK1 2.5L turbodieselmotor

5-87815243-0 OEM Cilinderkoppakking voor ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+)

DeCilinderkoppakkingmet OEM-referentienummer5-87815243-0is eengeverifieerde direct-fit vervangingvoor deISUZU 4JK1 2,5 liter turbodieselmotor, speciaal ontworpen voor deISUZU D-MAX 2018(TFR/TFS-chassis). Deze pakking is een cruciaal afdichtingsonderdeel dat zich tussen het motorblok en de cilinderkop bevindt, waardoor een afdichting ontstaat die bestand is tegen extreme temperaturen en druk.

De 4JK1-motorenfamilie omvat de4JK1-TC en 4JK1-TCX2,5 liter turbodieselvarianten. Voor de D-MAX uit 2018 is de motor gewoonlijk de4JK1-TCX (LR0), produceren100 kW (136 pk), met andere varianten zoals de4JK1-E5S-Lproduceren tot120 kW (163 pk).

De cilinderkoppakking dient om de koel- en oliekanalen van elkaar te scheiden en tegelijkertijd de verbrandingskamer af te dichten. Een defecte koppakking kan leiden tot ernstige motorproblemen, waaronder compressieverlies, verminderd motorvermogen, vermenging van koelvloeistof en olie (melkachtige emulsie), oververhitting van de motor of witte rook uit de uitlaat. Deze vervangende pakking volgens OE-specificatie herstelt de juiste afdichting en prestaties van de motor.

Vervaardigd als eenMeerlaagse stalen (MLS) pakkingbiedt deze pakking superieure sterkte en afdichtingsmogelijkheden onder hoge druk- en temperatuuromstandigheden - ideaal voor moderne turbodieseltoepassingen.

• Verlies van compressie - verminderd motorvermogen en efficiëntie
• Koelvloeistof en olie vermengen - melkachtige substantie op oliedop of peilstok
• Witte rook uit uitlaat
• Stijgende motortemperaturen of oververhitting
• Externe olie- of koelvloeistoflekkage in het cilinderkopgebied

(Referentie ISUZU werkplaatshandboek voor volledige stappen):

1. Veiligheid voorop— Laat de motor volledig afkoelen voordat u met de werkzaamheden begint
2. Motorolie en koelvloeistof aftappen
3. Verwijder de cilinderkop volgens de volgorde van de fabrikant
4. Grondig schoonzowel het cilinderblok als de cilinderkopafdichtingsvlakken – verwijder al het oude pakkingmateriaal
5. Inspecterende cilinderkop en het blok op vlakheid - voor kromtrekken die verder gaan dan de specificatie is machinale bewerking vereist
6. Rekeningschroefdraad van cilinderkopbouten — reinigen en inspecteren op beschadigingen
7. Plaats de nieuwe cilinderkoppakking op het cilinderblok – zorg voor de juiste richting
8. Installeer de cilinderkop en de torsiebouten volgens de specificaties van de fabrikant, in de juiste volgorde
9. Zet alle componenten weer in elkaar en vul opnieuw met verse olie en koelvloeistof
10. Start de motor, controleer op lekkage en voer de inloopprocedure uit

• Gebruik altijd nieuwe cilinderkopbouten (type met koppel-opbrengst moet worden vervangen)
• Laat de cilinderkop door een machinewerkplaats controleren op scheuren of kromtrekken
• Gebruik de juiste koppelspecificaties; een onjuiste installatie kan zelfs de hoogste kwaliteit pakking teniet doen

• Individueel verzegeld in beschermende verpakking
• Verpakt in neutrale doos of op aanvraag op maat gemaakte verpakking
• Bulkgroothandel beschikbaar in omdozen
• Minimale bestelhoeveelheid: 5 stuks
• Levertijd: Binnen 8 dagen na betaling
• Leveringscapaciteit: 10.000+ sets/maand
• Geschikt voor: ISUZU-gespecialiseerde reparatiewerkplaatsen, onderhoudsdepots voor vrachtwagenparken, distributeurs van bedrijfswagenonderdelen