Verharden staal cam volger OE / OEM-klasse voor EA113 2.0T FSI / TFSI hoge druk brandstofpomp
| Dimensions: | 21 mm x 21 mm | Material: | Van gehard staal |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (benzine) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (ook 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, Febi 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ en meer |
| High Light: | Gehard stalen nokkenvolger,Hoogdrukbrandstofpomp van OE-klasse,EA113 2.0T FSI camfollower |
||
Hoogdrukbrandstofpomp (HPFP) camfollowermet OEM-referentienummer06D-109-309-Cis een geverifieerd rechtstreeks vervangende motor voor de EA113 2.0T FSI-motor die in verschillende Audi- en Volkswagen-voertuigen wordt gebruikt.Dit kritieke onderdeel zit op de inlaat camshaft lob die de zuiger in de hoge druk brandstofpomp aandrijft.
De kamvolger (ook bekend als een tapet) zendt de rotatiebeweging van de kamastaf in lineaire kracht over om de hogedrukbrandstofpomp aan te drijven.0T FSI-motoren en vereist regelmatige inspectie en vervanging om catastrofale motorbeschadiging te voorkomen.
| Deelnummer: | WL01-13-480 | Productnaam: | Basis van het brandstoffilter |
| Auto model: | Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | Motormodel: | EA113 2.0T FSI / TFSI |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. | Grootte: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | ||
| Verpakking: | Neutrale verpakking of op aanvraag | ||
| Materiaal: | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers | Koeltype: | Motorkoelmiddelcirculatie |
| Installatie: | Directe vervanging van OEM | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Model | Chassis | Motorcode (s) | Jaar |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 |
| Audi A4 (B7) | 8E/8H | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 |
| Audi A4 Cabriolet | 8 uur | BWT, BWE | 2006-2009 |
| Audi A6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 |
| Audi TT (MK2) | 8J | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 |
| Model | Chassis | Motorcode (s) | Jaar |
|---|---|---|---|
| VW Golf V / GTI | MK5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 |
| VW Golf VI / GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 |
| VW Golf R | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| VW Jetta V | MK5 | BPY, BWA | 2005-2010 |
| VW Passat B6 | 3C | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 |
- Zitting- Altea, Exeo, Leon, Toledo.
- Skoda- Octavia II.
| Kenmerken | Voordelen |
|---|---|
| Bouw van gehard staal | Bestaat tegen extreme druk en wrijving van het aandrijfsysteem van de hogedrukbrandstofpomp - weerstaat vroegtijdige slijtage en verlengt de levensduur |
| Precision-engineered volgens OE-specificaties | Zorgt voor een nauwkeurige montage en een goed contact met de nokkenas en de HPFP-kolom - herstelt de druk en prestaties van het brandstofsysteem |
| Vervanging van kritieke slijtage | Vermijdt kostbare schade aan de motor - versleten volgers kunnen gaten ontwikkelen, waardoor metaal-metalen contact ontstaat dat kamsten en brandstofpompen vernietigt |
| Directe vervanging van OE | Geen wijzigingen vereist - voldoet precies aan de fabrieksspecificaties |
| Bewezen duurzaamheid | Gemaakt door toonaangevende leveranciers van OE, waaronder INA en Febi Bilstein |
| Preventief onderhoud essentieel | Regelmatig vervangen voorkomt brandstofgebrek, stilstand en dure schade aan de kamaksel of HPFP |
| Compatibiliteit tussen verschillende platforms | Fits Audi, VW, Seat en Škoda-modellen met EA113 2.0T FSI-motoren - veelzijdig voor werkplaatsen en distributeurs |
De cam follower is een bekend zwak punt op 2.0T FSI motoren.De fabrieksoplossing was om de verharding van de camloof te verhogen - en vanaf 2006 kregen alle EA113-motoren harder camloofs.
- De basis van de volgeling slijt door, waardoor een gat ontstaat
- De HPFP-stomp maakt direct contact met de camshaft-laag
- Metalen deeltjes raken de cilinderkop binnen en beschadigen bewegende onderdelen
- De druk in het brandstofsysteem daalt, waardoor er geen brandstof meer is
| Toepassing | Inspectieinterval | Vervangingsinterval |
|---|---|---|
| Zwaar gemodificeerde auto's(verhoogde impuls) | Elke 5000-10.000 mijl | Controleer en vervang indien nodig |
| Voorraad / niet-gemodificeerde wagens | Elke 20.000 tot 30.000 mijl | Controleer en vervang indien nodig |
| Agressieve voertuigen | Elke 5000 mijl. | Controleer en vervang indien nodig |
Pro-tips:FCP Euro beveelt het gebruik vanLiqui Moly MoS2 Anti-wrijvingsmotorbehandelingOm een wrijvingsreducerende film op schuifvlakken te vormen, die de levensduur van deze onderdelen kan verlengen.
- T30 Torxbit voor brandstofpompmontagebouten
- Nieuwe O-ring voor het afdichten van de brandstofpomp (aanbevolen bij elke verwijdering van de pomp)
- Torcensleutel
- Schoon winkellakens
(Referentie VW/Audi werkplaatshandleiding voor volledige stappen):
- Veiligheid op de eerste plaats- laat de motor volledig afkoelen voordat u met het werk begint
- Verlichting van de druk in het brandstofsysteem (zie werkplaatshandleiding voor de procedure)
- Verwijder de hogedrukbrandstofpomp van de cilinderkop
- Visuele inspectiede basisoppervlakte van de oude camfollower voor slijtage
- Voorzichtig verwijderen van de oude cam volgeling van zijn boor
- Grondig schoonde volgboor en het omliggende gebied
- Controleerde camshaft voor het scoren of beschadigen
- Installeer de nieuwe cam volger in de boor
- Installeer een nieuwe O-ring voor het afdichten van de brandstofpomp (aanbevolen)
- Herinstallatie van de hogedrukbrandstofpomp met nieuwe T30 Torx-bouten (aanbevolen)
- Alle bouten moeten volgens de specificaties van de fabrikant worden gedraaid
- Start de motor en controleer op brandstoflekken
- Brandstofgebrek of vertraging
- Verlies van druk in het brandstofsysteem
- Zichtbare slijtage of gaten in de oude volgeling
- Hoge kilometers zonder bekende vervangingsgeschiedenis
- Individueel verzegeld in een beschermende verpakking
- Verpakken in een merkdoos of in een gewone doos
- Verkrijgbaar als zelfstandig volgstuk of als complete set (inclusief bouten en O-ring)
- Groothandel in bulk verkrijgbaar in dozen
- Geschikt voor: Audi/VW-specialistische reparatieshops, onafhankelijke garages, distributeurs van auto-onderdelen
OEM Specificatie Waterpomp Thermostaat Assemblage voor EA888 Gen3 Motoren met 113 °C Thermostaat Openings Temperatuur
OEM-kwaliteit waterpomp/thermostaat 06K121111J voor EA888 Gen3-motoren. Beschikt over een thermostaat van 113°C, inclusief aansluitconnector en O-ringen. Directe plug-and-play-montage met een succespercentage van 99%. Gefabriceerd door INA/Pierburg volgens VAG-specificaties. 12 maanden garantie, 100% nieuwstaat.
OEM Specificatie Olieafscheider PCV Klep voor EA888 Gen3 Motor met 24 Maanden Garantie
OEM olieafscheider 06K103495AG voor Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T motoren. Directe plug-and-play vervanging met meegeleverde pakking, 99% montagesucces. Hoogwaardige materialen zijn bestand tegen blootstelling aan hitte en olie. Herstelt de emissiecontrole, vermindert het olieverbruik. Ondersteund door 24 maanden garantie.
Originele OEM-massaluchtstroomsensor met warmfilmtechnologie voor 2.0L TSI/TFSI-motoren
Originele VW OEM luchtmassameter 06J-906-461-B voor 2.0L TSI/TFSI-motoren. Hot-film-technologie zorgt voor nauwkeurige luchtmeting, optimaal brandstofverbruik en een duurzaamheid van meer dan 160.000 km. Directe plug-and-play-montage voor VW-, Audi-, SEAT- en Škoda-voertuigen met 12 maanden garantie.
Zuurstofsensor Lambdasonde met Zirkonium & Yttriumoxide Keramisch Element 6-Pin Connector en Wideband Verwarmde Planar voor Audi A3 VW Passat 2.0T
Zuurstofsensor vooraan 06J906262AA van OEM-kwaliteit voor Audi/VW 2.0T TSI-motoren. Beschikt over een keramisch element van zirkonium en yttriumoxide, 6-pins connector, breedbandtechnologie voor nauwkeurige lucht-brandstofmetingen. Zorgt voor een optimaal brandstofverbruik, verminderde uitstoot en 99% plug-and-play-montage met 12 maanden garantie.
