Schakelbuizen Suspensiebuizen met natuurrubber SBR gebonden aan staal voor directe OEM-vervanging en trillingsdemping

Direct vervangende ophangingscomponent van topkwaliteit, ontworpen voorIsuzu CXZ51K zware vrachtwagensuitgerust met de6WF1-dieselmotor. Deze beugelbus isoleert trillingen van het wegdek, maakt een gecontroleerde articulatie van de bladveren mogelijk en voorkomt slijtage van metaal op metaal.

• OE-kwaliteit:Vervaardigd volgens de maat- en materiaalspecificaties van Isuzu voor een perfecte pasvorm en betrouwbare prestaties
• Rubber-metaal gebonden:De zeer sterke lijmverbinding voorkomt scheiding onder extreme belastingen
• Trillingsdemping:Absorbeert schokken en trillingen van het wegdek, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd
• Ruisonderdrukking:Elimineert metaal-op-metaal contact en voorkomt gerommel en gepiep
• Weerbestendig:Rubbercompound is bestand tegen veroudering, ozon en extreme temperaturen
• Tegen corrosie beschermde mouwen:Stalen hulzen gecoat om roest te weerstaan
• Herstelt de integriteit van de ophanging:Elimineert speling en herstelt de juiste asuitlijning en rijkwaliteit
• Directe vervanging:Komt overeen met OE-afmetingen - perspassinginstallatie
• Kosteneffectief:Betaalbaar alternatief voor het vervangen van de gehele beugelconstructie

Deze beugelbus is speciaal ontworpen voor Isuzu CXZ51K-vrachtwagens met 6WF1-motor.

• ISUZU CXZ51K(zware vrachtwagen, 6×4 of 8×4 configuratie)
• Past mogelijk ook op andere zware Isuzu-modellen met vergelijkbare achtervering (bijv. CYZ, EXZ) - controleer de compatibiliteit

• 6-cilinder, lijndiesel, turbocompressor
• Cilinderinhoud: 9,8 liter (9839 cc)
• Toepassing: CXZ51K-, CYZ51K-, EXZ51K-serie

Typische installatiestappen voor het vervangen van beugelbussen:

1. Til en ondersteun het voertuig veilig - ondersteun de as of de veer
2. Verwijder de beugelconstructie of bladveer (indien nodig om toegang te krijgen tot de bus)
3. Plaats de beugel of het veeroog op een perssteun rond de buitendiameter van de bus
4. Druk de oude bus eruit - gebruik een mof of drevel die contact maakt met de buitenste metalen huls
5. Reinig de busboring - verwijder roest, vuil en oude rubberresten
6. Inspecteer de boring - controleer op ovaliteit of schade
7. Smeer de buitenbus van de nieuwe bus - breng een dun laagje zeepsop of een rubbervriendelijk smeermiddel aan
8. Druk de nieuwe bus in de boring - gebruik een stempel die alleen contact maakt met de buitenhuls
9. Installeer de beugel of bladveer opnieuw en haal de bevestigingsbouten aan volgens de specificatie
10. Laat het voertuig zakken en maak een proefrit - luister naar abnormaal geluid

• Materiaalverificatie:Rubbercompound getest op hardheid, treksterkte en rek volgens ASTM-normen
• Dimensionale inspectie:Binnendiameter, buitendiameter, lengte en concentriciteit geverifieerd aan de hand van OE-blauwdrukken
• Rubber-op-metaal-bindingstest:Trektest zorgt ervoor dat de hechtsterkte de specificatie overtreft
• Compressiesettest:Monsterbus gecomprimeerd bij verhoogde temperatuur om permanente vervorming binnen de perken te houden
• Verouderingstest:Versnelde veroudering door hitte (70°C gedurende 70 uur) om de behouden elasticiteit te bevestigen
• Visuele inspectie:100% gecontroleerd op holtes, scheuren, flitsen of ontbrekend rubber
• Veilig verpakt:Bus verpakt in plastic zak, verpakt in een doos om vervorming te voorkomen

• Neutrale exportverpakking of aangepaste verpakking beschikbaar
• Karton of houten kist voor veilig transport
• Snelle levering van voorraadartikelen
• Verzending via Express Air of Sea