Originele Toyota-cilinderkoppakking Multi-layer Steel (MLS) 1,05 mm Dikte voor 2KD-FTV 2,5 D-4D-motor
| Width: | 183 mm | Length: | 470 Mm |
| Thickness: | 1,05 mm | Notches: | 4 inkepingen (Mark D) |
| Diameter: | 93,5 mm | Gasket Type: | Meerlaags staal (MLS) |
| Engine Model: | Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D | Material: | Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers |
| High Light: | Toyota cilinderkoppakking MLS,Toyota 2KD-FTV-motorpakking,1.05 mm veellagig stalen pak |
||
DeCilinderkoppakkingmet OEM-referentienummer11115-30041-D0is een echte, geverifieerde, direct passende vervanging voor deToyota 2KD-FTV 2.5L D-4D common-rail turbodieselmotor. Dit cruciale afdichtingsonderdeel bevindt zich tussen het motorblok en de cilinderkop en creëert een afdichting die bestand is tegen extreme temperaturen en druk.
Deze pakking is verkrijgbaar in meerdere diktegraden, aangegeven door inkepingen/gaten. Selectie is gebaseerd opgemeten zuigeruitsteeksel. De11115-30041-D0komt overeen metMarkering D (4 inkepingen)met een dikte van1,05 mm.
| Markering | Inkepingen | Dikte | OE-nummer |
|---|---|---|---|
| Mark A | 1 inkeping | ~0,9 mm | 11115-30041-A0 |
| Mark B | 2 inkepingen | ~0,95 mm | 11115-30041-B0 |
| Mark C | 3 inkepingen | ~1,0 mm | 11115-30041-C0 |
| Mark D | 4 inkepingen | 1,05 mm | 11115-30041-D0 |
| Mark E | 5 inkepingen | ~1,1 mm | 11115-30041-E0 |
Primaire toepassingen (Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D-motor):
| Merk | Model | Chassis/serie | Jaren |
|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux / 4Runner-vrachtwagen | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| Toyota | HalloAce | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006-2012 |
| Toyota | Dyna/Toyoace | KDY230 | 2001-2006 |
| Toyota | Fortuner | -- | -- |
| Toyota | Innova/Kijang/Revo | -- | -- |
| Functie | Voordeel |
|---|---|
| 100% origineel Toyota-onderdeel | Gefabriceerd volgens de strenge normen van Toyota - garandeert een perfecte pasvorm, goede afdichting en betrouwbare prestaties |
| Constructie van meerlaags staal (MLS). | Superieure afdichtingsprestaties onder extreme temperaturen en drukken van turbodiesel - voorkomt lekkage van verbrandingsgas, koelvloeistof en olie |
| Nauwkeurig ontworpen D-klasse dikte | Correcte dikte voor motoren die Mark D-specificatie vereisen - handhaaft de juiste cilinderkophoogte en compressieverhouding |
| Gemaakt in Japan | Productie van topkwaliteit - gebouwd om lang mee te gaan |
| Precisie afmetingen | Diameter van 93,5 mm met afmetingen van 183 x 470 mm - komt exact overeen met de fabrieksspecificaties |
| Identificatie met 4 inkepingen | Duidelijke visuele identificatie van D-klasse dikte - elimineert installatiefouten |
| Bewezen duurzaamheid | Ontworpen voor een lange levensduur onder veeleisende turbodieselbedrijfsomstandigheden |
| 100% kwaliteit geïnspecteerd | Betrouwbaar uit de doos - elke eenheid is geverifieerd op maatnauwkeurigheid en materiaalintegriteit |
Wanneer vervangen:
- Oververhitting van de motor of verlies van koelvloeistof
- Witte uitlaatstoom (koelvloeistofverbranding)
- Kruisverontreiniging olie/koelvloeistof (melkachtige substantie op oliedop)
- Verlies van compressie of verminderd motorvermogen
- Tijdens volledige motorrevisie of herbouw
Installatierichtlijnen(Referentie Toyota werkplaatshandboek voor volledige stappen):
- Veiligheid voorop- Laat de motor volledig afkoelen voordat u met de werkzaamheden begint
- Motorolie en koelvloeistof aftappen
- Verwijder de cilinderkop volgens de volgorde van de fabrikant
- Grondig schoonzowel het cilinderblok als de cilinderkopafdichtingsvlakken - verwijder al het oude pakkingmateriaal
- Inspecterende cilinderkop en het blok op vlakheid - voor kromtrekken die verder gaan dan de specificatie is machinale bewerking vereist
- Rekeningschroefdraad van cilinderkopbouten - reinigen en inspecteren op schade
- Meet het uitsteeksel van de zuiger- bepaal de juiste pakkingkwaliteit
- Controleer de juiste dikte- bevestig dat D-klasse (4-notch, 1,05 mm) correct is voor uw specifieke motor
- Plaats de nieuwe cilinderkoppakking op het cilinderblok - zorg voor de juiste richting
- Installeer de cilinderkop en de torsiebouten volgens de specificaties van de fabrikant, in de juiste volgorde
- Zet alle componenten weer in elkaar en vul opnieuw met verse olie en koelvloeistof
- Start de motor, controleer op lekkage en voer de inloopprocedure uit
Pro-tips:
- Gebruik altijd nieuwe cilinderkopbouten (type met koppel-opbrengst moet worden vervangen)
- Laat de cilinderkop door een machinewerkplaats controleren op scheuren of kromtrekken
- Gebruik de juiste koppelspecificaties - onjuiste installatie kan zelfs de hoogste kwaliteit pakking teniet doen
- Zorg ervoor dat uw oude onderdeel vóór aankoop overeenkomt met de afbeeldingen en onderdeelnummers
- Individueel verzegeld in een originele Toyota-verpakking
- 100% origineel Toyota-onderdeel - gemaakt in Japan
- Verpakt in neutrale doos of op aanvraag op maat gemaakte verpakking
- Bulkgroothandel beschikbaar in omdozen
- Geschikt voor: Toyota-gespecialiseerde reparatiewerkplaatsen, 4x4 offroad-centra, onderhoudsdepots voor bedrijfsvoertuigen, distributeurs van auto-onderdelen