Corrosiebestendig achterremwielcilinder met EPDM rubber afdichtingen voor directe OEM vervanging in Isuzu NKR55 4JB1

De achterremwielcilinder (OEM-nummers: 8-97139840-0 / 8971398400 en 8-94128141-3 / 8941281413) is een direct vervangend hydraulisch onderdeel van topkwaliteit, ontworpen voor het achtertrommelremsysteem van Isuzu NKR55 lichte vrachtwagens uitgerust met de 4JB1-dieselmotor.

• OE-kwaliteit:Vervaardigd volgens de maat- en materiaalspecificaties van Isuzu voor een perfecte pasvorm en betrouwbaar remmen
• Nauwkeurig bewerkte boring:Glad geslepen cilinderboring zorgt voor een consistente zuigerbeweging en een lange levensduur van de afdichting
• Corrosiebestendig:Carrosserie met anticorrosiebehandeling voor duurzaamheid
• Hoogwaardige rubberen afdichtingen:EPDM-cups en -afdichtingen zijn bestand tegen DOT 3/DOT 4-remvloeistof, hitte en veroudering
• Inclusief stoflaars:Beschermt de boring tegen vuil en vocht
• Getest op lekkage:Elke cilinder wordt vóór verpakking hydraulisch getest op lekkage
• Herstelt de remprestaties:Elimineert sponzige pedalen, vloeistoflekken en ongelijkmatig remmen
• Directe vervanging:Komt overeen met het OE-montageboutpatroon, de locatie van de inlaatpoort en de positie van de ontluchtingsschroef
• Kosteneffectief:Betaalbaar alternatief voor echte OEM zonder de veiligheid in gevaar te brengen

Deze achterremwielcilinder is speciaal ontworpen voor Isuzu NKR55-vrachtwagens met 4JB1-motor.

Installatiestappen (typisch voor achterwielcilinder):

1. Til het voertuig veilig op en ondersteun het - verwijder het achterwiel en de remtrommel
2. Reinig de remconstructie - gebruik remmenreiniger om stof en vuil te verwijderen
3. Maak de remleiding los van de achterkant van de oude wielcilinder met behulp van een flensmoersleutel. Sluit de lijn af
4. Verwijder de oude wielcilinder - draai de twee bevestigingsbouten van de achterplaat los
5. Maak het montageoppervlak van de achterplaat schoon - verwijder oude pakking/afdichtmiddel
6. Vergelijk de nieuwe cilinder met de oude - controleer de boring, de boutafstand en de poortrichting
7. Installeer een nieuwe wielcilinder - breng een dun laagje remvet aan op de montageflens. Bout aan achterplaat. Bouten aandraaien volgens specificatie (typisch 10-15 Nm)
8. Sluit de remleiding opnieuw aan - start met de hand en draai vervolgens vast met de flensmoersleutel. Maak geen kruislingse draad
9. Installeer de remschoenen en het bevestigingsmateriaal opnieuw - zorg ervoor dat de duwstangen goed vastklikken
10. Plaats de remtrommel en het wiel terug en pas de schoenen indien nodig aan
11. Ontlucht het remsysteem - begin bij het wiel dat het verst van de hoofdremcilinder verwijderd is
12. Controleer op lekken - inspecteer de nieuwe cilinder en leidingfitting
13. Testrit - zorg ervoor dat u goed remt en niet trekt

• Materiaalverificatie:Lichaamslegering en afdichtingsmassa getest
• Dimensionale inspectie:Boringdiameter, boutgatafstand en draadspoed geverifieerd aan de hand van OE-monsters
• Lektest (hydraulisch):Elke cilinder werd onder druk gezet om interne of externe lekkage te voorkomen
• Zuigerbewegingstest:Soepele werking bevestigd over de volledige slag
• Draadinspectie:Inlaat- en ontluchtingsschroefdraad gecontroleerd met GO/NO-GO-meters
• Visuele inspectie:100% gecontroleerd op gietfouten, krassen of beschadigde poorten
• Veilig verpakt:Cilinder verzegeld in plastic zak, verpakt in schuimbescherming

• Neutrale exportverpakking of aangepaste verpakking beschikbaar
• Karton of houten kist voor veilig transport
• Snelle levering van voorraadartikelen
• Verzending via Express Air of Sea