| MOQ: | 2 stuks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standaardverpakking: | Neutraal pakket of als verzoek van klanten |
| Leveringstermijn: | 5-8 werkdagen |
| Betaalmethode: | T/T, Western Union |
| Toeleveringskapaciteit: | 5000 stuks/maand |
DeBrandstofinspuitmachinemet OEM-referentienummers8-98238318-1en8982383181is eengeverifieerde rechtstreekse vervangingvoor deISUZU 4JJ1 3.0L turbodieselmotor, vaak voorkomend in deISUZU NLR85lichte vrachtwagens en andere modellen van de N-serie.
Vervaardigd door:DENSO, een wereldleider op het gebied van brandstofsystemen voor auto's, is deze injector een precisiecomponent van het common rail-brandstofinspuitsysteem,verantwoordelijk voor het atomiseren en nauwkeurig meten van dieselbrandstof in de verbrandingskamer onder extreme spoordruk.
| Deelnummer | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Auto model | ISUZU NLR85 |
| Motormodel. | Isuzu 4JJ1 |
| Voorwaarde | 100% gloednieuw. |
| Oorsprong | China vasteland |
| Kwaliteitsnorm | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Voornaamste toepassingen (ISUZU 4JJ1 3.0L motor):
| Model | Jaar | Power-output |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | 2006 en verder | 88 kW / 118 pk |
| ISUZU NNR85 | 2010 en verder | 88 kW / 118 pk |
| ISUZU NKR85 | 2006 en verder | 110 kW / 148 pk |
| ISUZU NPR85 | 2006 en verder | 110 kW / 148 pk |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | 2008 en verder | 96 kW / 129 pk |
| Symptoom | Beschrijving |
|---|---|
| Ruwe of onevenwichtige lege | De motor werkt ruwweg ijsloos; er klinkt of klinkt diesel |
| Hard starten / verlengd draaien | Motor probeert niet te starten, vooral als het koud is |
| Overmatig roken | Witte rook bij lading of loopslag; zwarte rook als gevolg van onjuiste brandstoftoevoer |
| Verlies van vermogen / aarzeling | Verminderde prestaties, met name onder belasting |
| Verhoogd brandstofverbruik | Slecht brandstofverbruik |
| Controleer het motorlicht | Foutcodes zoals P0200 (probleem met het brandstofinspuitingssysteem) |
| Motordruppeling | Onstabiele werking van de motor, mogelijke stilstand bij het drukken op het gas |
Critische vereisten:
Pro tips:
| MOQ: | 2 stuks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standaardverpakking: | Neutraal pakket of als verzoek van klanten |
| Leveringstermijn: | 5-8 werkdagen |
| Betaalmethode: | T/T, Western Union |
| Toeleveringskapaciteit: | 5000 stuks/maand |
DeBrandstofinspuitmachinemet OEM-referentienummers8-98238318-1en8982383181is eengeverifieerde rechtstreekse vervangingvoor deISUZU 4JJ1 3.0L turbodieselmotor, vaak voorkomend in deISUZU NLR85lichte vrachtwagens en andere modellen van de N-serie.
Vervaardigd door:DENSO, een wereldleider op het gebied van brandstofsystemen voor auto's, is deze injector een precisiecomponent van het common rail-brandstofinspuitsysteem,verantwoordelijk voor het atomiseren en nauwkeurig meten van dieselbrandstof in de verbrandingskamer onder extreme spoordruk.
| Deelnummer | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Auto model | ISUZU NLR85 |
| Motormodel. | Isuzu 4JJ1 |
| Voorwaarde | 100% gloednieuw. |
| Oorsprong | China vasteland |
| Kwaliteitsnorm | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Voornaamste toepassingen (ISUZU 4JJ1 3.0L motor):
| Model | Jaar | Power-output |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | 2006 en verder | 88 kW / 118 pk |
| ISUZU NNR85 | 2010 en verder | 88 kW / 118 pk |
| ISUZU NKR85 | 2006 en verder | 110 kW / 148 pk |
| ISUZU NPR85 | 2006 en verder | 110 kW / 148 pk |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | 2008 en verder | 96 kW / 129 pk |
| Symptoom | Beschrijving |
|---|---|
| Ruwe of onevenwichtige lege | De motor werkt ruwweg ijsloos; er klinkt of klinkt diesel |
| Hard starten / verlengd draaien | Motor probeert niet te starten, vooral als het koud is |
| Overmatig roken | Witte rook bij lading of loopslag; zwarte rook als gevolg van onjuiste brandstoftoevoer |
| Verlies van vermogen / aarzeling | Verminderde prestaties, met name onder belasting |
| Verhoogd brandstofverbruik | Slecht brandstofverbruik |
| Controleer het motorlicht | Foutcodes zoals P0200 (probleem met het brandstofinspuitingssysteem) |
| Motordruppeling | Onstabiele werking van de motor, mogelijke stilstand bij het drukken op het gas |
Critische vereisten:
Pro tips: