V-rib-riem spanrolassemblage met automatische veerbelaste spanner en behuizing van gietaluminium met hoge weerstand voor Toyota Corolla 1.8L 2014-2022
| Pulley Width: | 24 mm | Material: | Zeer sterke behuizing van gegoten aluminium, torsieveer van chroom-silicium |
| Pulley Diameter: | 65 mm | Operating Mode: | Automatische veerbelaste spanner |
| Weight: | Ongeveer. 0,56–0,67 kg | Spring Tension: | ±5% van OE-specificaties |
| Service Life: | 160.000 kilometer | Mounting Torque: | 25 -30 Nm |
| High Light: | V-rib-riem spanrolassemblage voor Toyota Corolla,Automatische veerbelaste spanner voor 1.8L motor,Spanrol met behuizing van gietaluminium met hoge weerstand |
||
De V-Ribbed Riem Spanner Assemblage met OEM-nummer 16620-37011 is een geverifieerde directe vervanging voor Toyota Corolla (2014-2022) en Toyota C-HR (2018-2022) uitgerust met de 1.8L 2ZR-FE motor. Dit kritieke onderdeel handhaaft constante spanning op de multiriem om efficiënte krachtoverbrenging naar de motoraccessoires te garanderen.
| Onderdeelnummer | 16620-37011, 1662037011 |
| Productnaam | V-Ribbed Riem Spanner |
| Automodel | Toyota Corolla |
| Motormodel | Isuzu 2ZR-FE, 2ZR-FAE |
| Staat | 100% Gloednieuw |
| Materiaal | Hoge sterkte aluminiumlegering & precisielagers |
| Kwaliteitsstandaard | OEM-equivalent / ISO kwaliteitscontrole |
| Merk | Model | Chassis | Motor | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla | E180 | 1.8L 2ZR-FE | 2014-2019 |
| Toyota | Corolla | E210 | 1.8L 2ZR-FE | 2020-2022 |
| Toyota | Corolla iM | -- | 1.8L 2ZR-FE | 2017-2018 |
| Toyota | C-HR | -- | 1.8L 2ZR-FE | 2018-2022 |
| Scion | iM | -- | 1.8L 2ZR-FE | 2016 |
| Kenmerk | Voordeel + Verificatiesignaal |
|---|---|
| Chroom-Silicium Torsieveer | Biedt superieure weerstand tegen vermoeidheid door buiging en handhaaft constante riemspanning gedurende de levensduur van het product — geverifieerd door 500+ uur vermoeiingscyclus testen. |
| Proportionele Damping Technologie | Absorbeert motortrillingen, elimineert geluid en ruwheid — geverifieerd door NVH (Noise, Vibration, Harshness) laboratoriumtesten. |
| Precisie Gefreesde Poelie | Zorgt voor de juiste riemuitlijning en vermindert slijtage aan het oppervlak — geverifieerd door CMM dimensionale inspectie volgens OE-blauwdruk specificaties. |
| Uniek Afdichtingssysteem | Voorkomt besmetting van interne componenten door vuil, vocht en puin — geverifieerd door ingress protection testen. |
| 100% Nieuw — Geen statiegeld | Garandeert nul slijtage, onmiddellijke respons en volledige levensduur — geen risico op revisie of statiegeld vereist. |
| OE-stijl Positioneringspen | Zorgt voor nauwkeurigheid van de montage en correcte uitlijning — elimineert giswerk tijdens installatie. |
Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke spanner voldoet aan of overtreft de OEM-normen.
| QC Item | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionale Nauwkeurigheid | CMM (Coordinate Measuring Machine) inspectie om te verifiëren dat alle montagepunten en poelie-uitlijning overeenkomen met OE-specificaties. |
| Veerspanningskalibratie | Dynamometer testen om de spanningsoutput te verifiëren binnen ±5% van de OE-specificatie. |
| Materiaaldure | Brinell hardheidstest van de behuizing en poelie om structurele integriteit onder extreme temperaturen te garanderen. |
| Geluids- & Trillingstest | NVH laboratoriumtesten om geluidloze werking over het volledige toerentalbereik te verifiëren. |
| Duurzaamheidscycustest | 500+ uur thermische cyclus en vermoeiingstesten om een levensduur van 160.000 km te verifiëren. |
| Eindmontage Inspectie | 100% visuele en functionele inspectie voor verpakking. |
Checklist voor Installatie: Inspecteer de multiriem op scheuren, glans of slijtage. Vervang de riem tegelijkertijd voor optimale prestaties — de riem en spanner moeten als set worden vervangen.
Veiligheid Eerst: Koppel de negatieve accukabel los voordat u met werkzaamheden begint.
- Draai de spannerarm met een breekijzer of multiriem gereedschap om de riemspanning te verlichten
- Verwijder de oude multiriem van de poelies
- Verwijder de montagebouten van de spanner (meestal 2 bouten)
- Reinig het montageoppervlak grondig
- Installeer de nieuwe spanner en draai de montagebouten vast met 25-30 Nm (raadpleeg de voertuigspecifieke handleiding voor de exacte specificatie)
- Leid de nieuwe multiriem volgens het riemgeleidingsdiagram
- Draai de spannerarm en schuif de riem over de laatste poelie
- Start de motor en laat deze draaien voor 2-3 minuten om soepele werking te verifiëren en te controleren op ongebruikelijke geluiden
- Inspectie: Elke 50.000 km / 12 maanden. Controleer op riemslijtage, spannergeluid of zichtbare schade
- Vervanging: Aanbevolen bij 160.000 km of eerder indien symptomen optreden
- Verpakking: Elke spanner is stevig verpakt in een merkdoos met beschermende schuiminzetstukken om transportschade te voorkomen
- Geschikt voor: Groothandelsdistributeurs, auto-onderdelenwinkels, reparatiewerkplaatsen en wagenparkbeheerders