3/4" Boring Koppelingshoofdcilinder met Hoogwaardige Gietijzeren Behuizing - OEM Directe Vervanging voor Hino P11C
| Material: | Zeer sterke gietijzeren behuizing | Weight: | Ongeveer. 1,47 kg |
| Bore Diameter: | 3/4" (19,05 mm) | Package Dimensions: | 23,2 cm × 18 cm × 11 cm |
| Mounting Torque: | 12 -18 Nm | Hydraulic Line Torque: | 15 -20 Nm |
| Fluid Type: | DOT 3 of DOT 4 | Service Life: | 300.000+ km |
| High Light: | Hoofdkoppelingscilinder met boring van 3/4 inch,Hoge sterkte gietijzeren behuizing koppelingshoofdcilinder,OEM directe vervangingshoofdcilinder |
||
Koppelingshoofdcilinder 31420-E0090 31420-1820 voor Hino P11C-motor BGK-FD7JG & VALIDUS 500 - 3/4 "boring OEM-specificatie met reservoir
DeKoppelingshoofdcilinderconstructiemet OEM-nummers31420-E0090En31420-1820is een geverifieerde, direct passende vervanging voorHino P11Cdieselmotoren, specifiek compatibel metBGK-FD7JGonderstel enGELDIG 500serie vrachtwagens. Als cruciaal onderdeel van het hydraulische koppelingssysteem zet deze hoofdcilinder de mechanische pedaalkracht om in hydraulische druk, die via de koppelingsleiding wordt doorgegeven aan de hulpcilinder of koppelingsversterker, waardoor het ontkoppelen van de koppeling en het schakelen soepel verlopen.
- Testgegevens van echte winkels:Nauwkeurig geboorde cilinder van 3/4" (19,05 mm) levert consistente hydraulische druk - geverifieerd aan de hand van Hino OEM-specificaties
- Bewezen duurzaamheid:Gebouwd met een corrosiebestendige gietijzeren behuizing en hoogwaardige interne afdichtingen – geschikt voor300.000+ kmbij normaal gebruik, gebaseerd op OEM-productienormen
- Succespercentage installatie: 98%directe montage met bouten – bevestigd in meer dan 200 reparatieorders voor Hino P11C-vrachtwagens
- OEM-kruisverwijzing geverifieerd:Vervangt 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
Als uw koppelingshoofdcilinder defect is, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:
- Zacht of sponsachtig koppelingspedaal:Het pedaal voelt ongewoon zacht, sponsachtig aan of valt zonder weerstand op de grond
- Moeilijkheden bij het schakelen:Moeilijk in- en uitschakelen van de versnellingen, vooral als het voertuig stilstaat
- Zichtbare vloeistoflekkage:Er lekt rem-/koppelingsvloeistof uit de hoofdcilinder of in de cabine, vlakbij het pedaal
- Lage of vervuilde vloeistof:Het niveau in het koppelingsvloeistofreservoir daalt voortdurend of de vloeistof ziet er donker/vervuild uit
- Pedaal blijft aan de vloer plakken:Het koppelingspedaal keert niet terug naar de normale rustpositie nadat het is ingetrapt
- Slijpgeluid tijdens het schakelen:Tandwielslijpen tijdens het schakelen als gevolg van onvolledige ontkoppeling van de koppeling
| Onderdeelnummer: | 31420-E0090 31420-1820 | Productnaam: | Hoofdkoppelingscilinder |
|---|---|---|---|
| Automodel: | Hino | Motormodel: | Hino P11C |
| Voorwaarde: | 100% Gloednieuw | Maat: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Belangrijkste markt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | ||
| Pakket: | Neutrale verpakking of maak het zoals gevraagd | ||
| Materiaal: | Hoge sterkte aluminiumlegering en precisielagers | Koeltype: | Circulatie van motorkoelvloeistof |
| Installatie: | Directe OEM-vervanging | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Merk | Model | Chassis/serie | Motor | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Hino | GELDIG 500 | — | P11C | — |
| Hino | VALIDUS 500S | — | P11C | — |
| Hino | 700-serie | — | P11C, E13C | — |
| Hino | — | BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA | P11C | — |
| Motorcode | Verplaatsing | Brandstoftype | Sollicitatie |
|---|---|---|---|
| P11C | 10,52L | Diesel | Hino VALIDUS 500, 700-serie, BGK-FD7JG-chassis |
- Chassiscode van uw voertuig (voorvoegsel BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
- Motormodel (P11C)
- Vereiste boringgrootte (3/4" / 19,05 mm)
- Er kunnen RHD/LHD-variaties bestaan— bevestig de pedaalmontagerichting voordat u bestelt
| Functie | Voordeel + Verificatiesignaal |
|---|---|
| Precisiecilinder met 3/4" boring | Levert een consistente hydraulische druk voor een soepele koppeling – geverifieerd door CMM-dimensionale inspectie volgens Hino OE-specificaties |
| Hoge sterkte gietijzeren behuizing | Bestand tegen extreme druk en bestand tegen corrosie — geverifieerd door meer dan 500 uur zoutsproeicorrosietests volgens ISO 9227 |
| Premium interne afdichtingsset | Voorkomt vloeistoflekkage en handhaaft de integriteit van de hydraulische druk – geverifieerd door 100% drukverval-lektesten |
| Geïntegreerd reservoirontwerp | Vereenvoudigt de installatie en zorgt voor een goede vloeistoftoevoer — geverifieerd door matching van de OEM-onderdelencatalogus |
| Directe montage | Geen aanpassingen vereist – geverifieerd door een installatiesuccespercentage van 98% bij meer dan 200 reparatieorders |
| 100% nieuw - geen kernlading | Garandeert nul slijtage, onmiddellijke respons en volledige levensduur – geen herbouwrisico of kernstorting vereist |
Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke koppelingshoofdcilinder voldoet aan de Hino OEM-normen of deze zelfs overtreft.
| QC-artikel | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionale nauwkeurigheid | CMM-inspectie (Coördinaat Meetmachine) om de boringdiameter (3/4"/19,05 mm), bevestigingspunten en poortdraden te verifiëren, komen overeen met de Hino OE-blauwdrukspecificaties |
| Hydraulische druktest | Banktesten om consistente drukuitvoer over het volledige pedaalslagbereik te verifiëren |
| Lekkagetest | 100% luchtdrukvervaltest om nul interne/externe vloeistoflekkage te garanderen |
| Duurzaamheidstest van afdichtingen | Meer dan 500 uur thermische cyclus- en vermoeidheidstests om de integriteit van de afdichting onder extreme temperaturen te verifiëren |
| Materiaal hardheid | Brinell-hardheidstest van de behuizing om de structurele integriteit onder hoge druk te garanderen |
| Inspectie van de eindmontage | 100% visuele en functionele inspectie vóór verpakking |
Controlelijst vóór installatie:Inspecteer het hydraulische systeem van de koppeling op vervuiling. Spoel indien nodig de koppelingsleiding door met schone remvloeistof.
Veiligheid eerst:Zorg ervoor dat het voertuig veilig geparkeerd staat met geblokkeerde wielen. Koppel de minpool van de accu los.
- Maak de negatieve accupool los
- Verwijder de dop van het vloeistofreservoir en hevel de oude vloeistof eruit
- Koppel de hydraulische leiding los van de uitlaat van de hoofdcilinder
- Verwijder de bevestigingsmoeren/bouten van de hoofdcilinder uit de firewall
- Maak de gaffelpen los van het koppelingspedaal
- Verwijder de oude hoofdcilinderconstructie
- Maak het montageoppervlak grondig schoon
- Installeer de nieuwe hoofdcilinder en draai de bevestigingsmoeren aan12-18 Nm
- Sluit de gaffelpen weer aan op het koppelingspedaal en zet hem vast met een splitpen
- Sluit de hydraulische leiding opnieuw aan en draai deze vast15-20 Nm
- KRITIEK:Ontlucht het hydraulische systeem van de koppeling grondig om alle lucht te verwijderen
- Bijvullen metDOT 3 of DOT 4remvloeistof naar de MAX-leiding van het reservoir
- Test het gevoel en de werking van het koppelingspedaal vóór de test op de weg
- Inspectie:Elke 50.000 km / 12 maanden. Controleer op vloeistoflekken, pedaalgevoel en vloeistofniveau/-conditie
- Vloeistofvervanging:Elke 2 jaar of 40.000 km: koppelingsvloeistof vervangen om inwendige corrosie te voorkomen
- Vervanging:Aanbevolen bij300.000 kilometerof eerder als er symptomen optreden
- Verpakking:Elke koppelingshoofdcilinder is veilig verpakt in een beschermende doos met schuiminzetstukken om transportschade te voorkomen
- Enkele pakketgrootte:23,2 cm × 18 cm × 11 cm
- Gewicht enkel pakket:Ongeveer. 1,47 kg
- Geschikt voor:Groothandelaars, detailhandelaren in auto-onderdelen, reparatiewerkplaatsen en wagenparkeigenaren
Geventileerde voorremschijf met 6 gaten voor HINO300 N04C vrachtwagen
Voorremschijf 43512-37120/43512-37121 voor HINO300 N04C-vrachtwagens. Geventileerde uitvoering, 6-gaats montage, hoogwaardige gietijzeren constructie. Nauwkeurig vervaardigd voor trillingsvrij remmen, directe OEM-vervanging die veiligheid en duurzaamheid bij zwaar gebruik garandeert.
Brake Master Cylinder 7/8 "Bore Size Precision-Machined Aluminium Cast Iron OEM Standard Direct Replacement voor Toyota Corolla Axio
Hoofdremcilinder 47201-52590 is een gloednieuwe directe vervanging voor Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Voorzien van een nauwkeurig geslepen boring van 7/8", duurzame aluminium/gietijzeren constructie en afdichtingen van OEM-kwaliteit voor betrouwbare remprestaties en veiligheid.
Hydraulische stuurbekrachtigingsbak voor HINO 300 Truck LHD OEM Standard Steering Gear Assembly
Stuurbekrachtigingskast 44110-37300 voor HINO 300-serie LHD-vrachtwagens. Directe OEM-vervanging met duurzame constructie, nauwkeurige stuurbediening en soepele hydraulische ondersteuning. Gloednieuwe staat met ISO-kwaliteitsnormen.
Precieze gepoetste 3/4" boringclutch slaafcilinder OEM standaard directe vervanging voor HINO 300 Dutro N04C
Koppelingswerkcilinder 31470-E0042 voor HINO 300/Dutro met N04C diesel. Nauwkeurig vervaardigde gietijzer/aluminium constructie, 3/4" boring, hoogwaardige afdichtingen. Directe OEM-vervanging zorgt voor een soepele werking van de koppeling en een lange levensduur.
