ISUZU Buitenkogelgewricht met HRC 58~63 Hardheid en 40Cr Materiaal voor CXZ96 CYZ81K Zware Vrachtwagens

De ISUZU Tie Rod End met OEM-nummers1-43150802-0 / 1431508020is een precisietechniek vervanging speciaal ontworpen voor ISUZUCXZ96Deze component wordt veel gebruikt in ISUZUCXZ96, CYZ81K, CXZ81Kmodellen, compatibel met10PE1, 6WG1, 6WA1, 6WF1de kraag is een cruciaal veiligheidsonderdeel van het stuursysteem van het voertuig, dat verantwoordelijk is voor de doorgifte van beweging van het stuurinrichtingstuk naar de stuurinhoud,de bestuurder in staat stelt de richting van het voertuig nauwkeurig te regelenDit onderdeel heeft rechtstreeks invloed op de houdbaarheid van het voertuig, de uniformiteit van het slijtage van de banden en de veiligheid van het rijden.

📌 Productpositionering: Dit product is deLinks (LH) Kraagstaaf EindeHet overeenkomstige product aan de rechterkant is1-43150801-0 / 1431508010Selecteer de juiste zijde op basis van de installatiepositie.

Werkingsbeginsel:
De kraag is het uiteindelijke onderdeel van de stuurinrichting.Wanneer de bestuurder het stuur draait, de stuurinrichting zendt beweging door de pitmanarm naar de kraagstaaf, die vervolgens door de kraagstaaf naar de linker- en rechterstuurknokken stuwt/trekt,een synchrone wieldraaiing mogelijk makenHet ontwerp van de kogelverbinding maakt het mogelijk dat de stuurknok een betrouwbare krachtoverdracht onderhoudt bij verschillende hoeken (wielverbinding/rebound en stuurrotatie) en tegelijkertijd de trillingen op de weg absorbeert.een nauwkeurige en soepele besturing te garanderen.

Symptomen van storing (geïnformeerd onmiddellijk indien een van deze verschijnselen optreedt):

Verifieerbare gegevens (gebaseerd op industrienormen en algemene validatie):

• ✅Materiaalnorm: vervaardigd van:gesmeed staal️ Materiaal van de balspeld:40Cr / DIN 41Cr4 / AISI/SAE 5140Housingsmateriaal:C45 / DIN C45 / AISI/SAE 1045 voldoet aan de eisen inzake de sterkte van het stuurstelsel voor zware voertuigen.

• ✅Specificatie van de hardheid: Inductieverharding van de oppervlakte van de kogelstaaf totHRC 58?? 63voor een uitstekende slijtvastheid en vermoeidheidsterkte ️ conform JIS G 4051 normen voor warmtebehandeling van legerd staal.

• ✅Vervoervermogen: Ontworpen voor ISUZU CXZ96-serie zware vrachtwagens (GVW)1523 000 kgKlasse) op basis van de ISUZU OEM-richtingssysteemontwerpspecificaties.

• ✅Productiecertificering: Producten vervaardigd onderISO/TS16949de certificering van het kwaliteitsmanagementsysteem voor de automobielindustrie.

• ✅Modeljaar dekking: Compatibel met ISUZU CXZ96-serie voertuigen2000­2020.

📌 Toelichting op de gegevensbron: De bovenstaande gegevens over materiaal, hardheid en draagvermogen zijn gebaseerd op de technische specificaties van ISUZU CXZ96-serie OEM-stuursystemen en algemene industrienormen (ISO, JIS, SAE).Testrapporten beschikbaar op aanvraag.

Deelnummer:	1-43150802-0 1431508020	Productnaam:	Einde van de lijn
Auto model:	CXZ96 CYZ81K 10PE1	Motormodel:	6WG1
Voorwaarde:	100% gloednieuw.	Grootte:	Standaard
Gewicht:	Standaard	Oorsprong:	China vasteland
Hoofdmarkt:	Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa	Verpakking:	Neutrale verpakking of op aanvraag
Materiaal:	Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers	Koeltype:	Motorkoelmiddelcirculatie
Installatie:	Directe vervanging van OEM	Kwaliteitsnorm:	OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole

1. Links tegen rechts.: Dit product is deLinks (LH) Kraagstaaf EindeHet rechtse product is1-43150801-0 / 1431508010Bevestig welke zijde vervangen moet worden voordat u bestelt.

2. Aanbevolen vervanging van het paar: De kanten van de banden moeten worden vervangenin paren (links en rechts)om een consistente stuurrespons en een gelijkmatige banden slijtage te garanderen.

3. Installatie koppel: Zie ISUZU fabriekswerkplaatshandleiding voor de specificaties van het koppel van de slotnoot (typisch80 ‰ 120 N·mvoor stuurstelsels voor zware vrachtwagens, afhankelijk van het model).Het uitlijnen van de wielen (uitlijning van de vier wielen) is verplicht.na installatie.

4. Inspectie na de installatie: Uitvoeren van een volledige controle van de functie van het stuursysteem ️ controleren of het vrije spel van het stuur binnen de specificaties ligt, zonder bindend of ongewoon lawaai.

5. Regelmatige inspectie: Controleer tijdens elke routinematige service of de balgewrichtstofboot scheuren, vetlekken en een abnormale balgewrichtsafstand heeft.

Het eind van de strop is eenkritiek veiligheidscomponent van het stuursysteemdie rechtstreeks van invloed zijn op de veiligheid van het voertuig.Professionele installatie met gespecialiseerde gereedschappen wordt sterk aanbevolen.Het uitlijnen van de wielen (uitlijning van de vier wielen) is verplicht.na installatie.

Voorbereiding:

• Bevestig installatiepositie: Links (LH)

• Voorbereiden van gereedschappen: socket wrench, koppel wrench (bereik 50~200 N·m), kogelverbindingsseparator, threadlocker

• Aanbevolen om de rechterkant van de strik te bereiden (1-43150801-0) voor het vervangen van het paar

Het verwijderen van oude stropdas:

1. Het voertuig opheffen en steunen; het voorwiel verwijderen.

2. Verwijder de knoop van het slot van de bandstang (bewaar ter referentie).

3. Gebruik een speciale spiraalverbindingsseparator om de spiraalverbinding van de stuurknok te scheiden.SLAG NIET met een hamer op het kogelgewricht of het stuurknokkeltjeom schade te voorkomen.

4. Schroef de oude strop af van de strop.het aantal beurten registrerenvoor de eerste plaatsing tijdens de installatie.

5. Controleer of de steeringknoppen met een conische opening slijtage of beschadiging ondervinden; repareren of vervangen indien nodig.

Installatie van nieuw kraagstuk (installatievolgorde):

1. Schone conische boor: Maak de steeringknokkel goed schoon.

2. Draadbehandeling: Breng een middelsterke draad op de nieuwe draadstaafdraad.

3. Schroef in de strikSchroef de nieuwe stropdas in de stropdas.het draaien van hetzelfde aantal beurten geregistreerd tijdens het verwijderenvoor de initiële positionering.

4. Installeer op het stuurknokje: Plaats de kogelknop in de conische opening van de stuurknokkel; zorg voor volledig conisch contact.

5. Installeer slotmoer: Installeer een nieuwe sluitnoot (verwijst naar vervanging); koppel volgens specificatie.

   Voor zware vrachtwagens is het koppel van het stuurband en de slotnoot doorgaans80 ‰ 120 N·m(zie ISUZU CXZ96-fabriekshandleiding voor exacte specificaties).

6. Installatie van de kofferpen / vergrendeling: Indien deze is uitgerust, moet worden gewaarborgd dat de kofferpen of het vergrendelingsapparaat correct is geïnstalleerd.

Controles na de installatie (verplichte):

1. Controle van de stuurflexibiliteit: Draai het stuur naar links en rechts ️ bevestig een soepele werking, geen binding, geen ongewoon lawaai.

2. Free play check: Controleer of het vrije spel van het stuur binnen de specificaties ligt.

3. Aanpassing van de uitlijning van het wiel:Verplichte uitlijning van wielen (uitlijning van vier wielen)¢ zich richten optoe-inaanpassing aan de specificatie.

4. Onderzoek op de weg: Voer een wegtest uit om de rechte lijnstabiliteit, de terugkeerbaarheid van het stuur en de afwezigheid van abnormaal lawaai te bevestigen.