Hoge sterkte gietijzeren koppeling slaafcilinder met automatische aanpassingsfunctie en 1 " (25,40 mm) boringsgrootte voor ISUZU NLR NMR 4HL1

DeClutch Slave cilindermet OEM-nummers8-97310-989-1,8-97310989-1, en8973109891is een geverifieerde rechtstreekse vervanging voorISUZU ELF350,NLR, enNMRlichte vrachtwagens die zijn uitgerust4HL1Dieselmotor.

Als uw koppelingscylinder uitvalt, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:

• De onderstaande parameters zijn van toepassing:Het pedaal voelt ongewoon zacht, sponsachtig aan of gaat zonder weerstand op de vloer.
• Moeilijkheden bij het schakelen van versnellingen:Het is moeilijk om versnellingen aan of uit te schakelen, vergezeld van knarsklachten ∙ de koppeling is niet volledig los.
• Koppelpedaal zwaar of stijf:Het pedaal vereist overmatige kracht om te drukken.
• Clutch Drag / Onvolledige ontkoppeling:Het voertuig kruipt voorwaarts met de koppeling volledig ingedrukt, of de versnellingen draaien bij het verschuiven.
• Zichtbaar vloeistoflek:Brems-/clutchvloeistof die uit het slaafcilindergebied sijpelt, duidt op versleten zuigerdichtingen.
• Verandering van het koppelingspunt:Het pedaal wordt zeer dicht bij de vloer of zeer hoog ingedrukt. ‡ geeft aan dat de interne afdichtingen of lucht in het systeem niet werken.

Primaire toepassingen:

Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke koppelingsslavencilinder voldoet aan of overtreft de ISUZU OEM-normen.

Checklijst voor installatie:

• Zorg ervoor dat het voertuig stevig op jackstands of een lift is bevestigd.
• Maak het gebied rond de slaafcilinder schoon om besmetting te voorkomen.
• Controleer de koppelingshydraulische lijn op beschadiging of corrosie.
• Controleer de koppelingsvork en laat het lager los op slijtage terwijl de slaafcilinder wordt verwijderd.

Installatierichtlijnen(Referentie ISUZU werkplaats handleiding):

1. Verhoog het voertuig veilig en bevestig het op de jackstand.
2. Zoek de koppelingscylinder op de transmissiebel.
3. Ontkoppelen van de hydraulische lijn van de slaafcilinder om vloeistofverlies en besmetting te voorkomen.
4. Verwijder de bevestigingsbouten die de slaafcilinder aan de transmissie bevestigen.
5. Verwijder de oude slavencilinder en duw de staaf.
6. Maak het bevestigingsoppervlak van de versnellingsbak grondig schoon.
7. Installeer de nieuwe slaafcilinder met de drukstaaf op de juiste plaats.
8. Vervolgens moet de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting van de vergroting worden uitgevoerd.
9. Verbind de hydraulische lijn en het koppel opnieuw aan de specificaties.
10. Critisch:Verwijder het hydraulische systeem van de koppeling grondig om alle lucht te verwijderen.
11. Controleer het niveau van de koppelingsvloeistof en vul het op met vers remvloeistof DOT 3 of DOT 4 indien nodig.
12. Test het gevoel van het koppelingspedaal en controleer de gladde versnelling vóór de wegtest.

Onderhoudsschema:

• Inspectie:Controleer of er vloeistoflekken zijn, het pedaal voelen en de versnelling glad zijn.
• Vloeistofvervanging:Vervang elke 2 jaar of 40.000 km de koppeling vloeistof om interne corrosie te voorkomen.
• Vervanging:Onmiddellijk als er tekenen van storing verschijnen.

• Verpakking:Elke clutch slavecilinder is veilig verpakt in een beschermende verpakking om verzendschade te voorkomen.
• MOQ:50 stuks.
• Levertijd:Zestig dagen.
• Zeehavens:Ningbo, Sjanghai.
• Geschikt voor:Groothandelsdistributeurs, retailers van vrachtwagenonderdelen, reparatieshops voor bedrijfsvoertuigen en vlootbezitters.