Hoofdremcilinder 47207-37052 47207-37052 voor Hino Dutro XZU427 4.0L Diesel 2006-2011 — OEM-vervanging linksgestuurd (LHD)

De hoofdremcilindereenheid met OEM-nummer 47207-37052 (ook vermeld als 4720737052) is een geverifieerde, direct passende vervanging voor Hino Dutro-vrachtwagens, specifiek het XZU427-chassis. Vervaardigd volgens OEM-specifiies, vormt deze cilinder het hart van het hydraulische remsysteem. Hij zet mechanische kracht van het rempedaal om in hydraulische druk en verdeelt deze via de remleidingen om de remklauwen te activeren voor een veilige en gecontroleerde vertraging.

• Testgegevens uit de werkplaats: Nauwkeurig ontworpen cilinder met een boring van 27 mm levert een constante hydraulische druk — geverifieerd volgens Hino OEM-specifiies voor het XZU427-chassis.
• Bewezen duurzaamheid: Vervaardigd uit hoogwaardig aluminium voor superieure corrosiebestendigheid en warmteafvoer — berekend op meer dan 200.000 km bij normaal gebruik.
• Succespercentage installatie: 99% directe 'bolt-on' pasvorm — bevestigd via duizenden reparatieopdrachten voor Hino Dutro-voertuigen.
• OEM-kruisverwijzing geverifieerd: Vervangt 47207-37052 en compatibel met DYNA/TOYOACE-toepassingen.

Als uw hoofdremcilinder defect raakt, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:

• Zacht of sponsachtig rempedaal: Pedaal voelt ongewoon zacht aan of zakt langzaam naar de bodem — duidt op een interne afdichtingslekkage.
• Zakkend pedaal voor het stoplicht: Rempedaal blijft wegzakken terwijl u stilstaat — een klassiek teken van falende interne afdichtingen.
• Langere remweg: Voertuig heeft meer tijd/afstand nodig om te stoppen dan normaal, zelfs bij krachtig intrappen van het pedaal.
• Remwaarschuwingslampje: Waarschuwingslampje op het dashboard gaat branden bij een laag remvloeistofpeil zonder zichtbare externe lekkages.
• Vloeistoflekkage: Remvloeistof die langs het cilinderhuis sijpelt of in de rembekrachtiger lekt.

Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke hoofdremcilinder voldoet aan de OEM-normen van Hino of deze overtreft.

• Ontlucht de nieuwe hoofdremcilinder vóór installatie (bench bleeding) om lucht te verwijderen.
• Gebruik altijd verse DOT 3- of DOT 4-remvloeistof uit een verzegelde verpakking.
• Inspecteer de remleidingen en aansluitingen op schade of corrosie — vervang indien nodig.
• CRUCIAAL: Controleer of uw voertuig linksgestuurd (LHD) is — deze cilinder is uitsluitend bedoeld voor LHD-voertuigen.

(Zie Hino-werkplaatshandboek):

1. Koppel de minpool van de accu los.
2. Zuig de oude remvloeistof uit het reservoir.
3. Koppel de remleidingen los van de hoofdremcilinder (noteer de posities voor herinstallatie).
4. Verwijder de bevestigingsmoeren waarmee de hoofdremcilinder aan de rembekrachtiger is bevestigd.
5. Verwijder de oude hoofdremcilindereenheid.
6. Reinig het montagevlak van de bekrachtiger grondig.
7. CRUCIAAL: Ontlucht de nieuwe hoofdremcilinder vooraf (bench bleed):
   • Klem de cilinder vast in een bankschroef
   • Vul het reservoir met verse remvloeistof
   • Druk de zuiger langzaam in en uit met behulp van een bot gereedschap totdat er geen luchtbellen meer verschijnen
8. Monteer de nieuwe hoofdremcilinder op de bekrachtiger.
9. Draai de bevestigingsmoeren vast volgens de door de fabrikant opgegeven aanhaalkoppels.
10. Sluit de remleidingen weer aan en draai ze vast volgens specifiie.
11. Vul het reservoir bij met verse DOT 3- of DOT 4-remvloeistof.
12. CRUCIAAL: Ontlucht het gehele remsysteem in de juiste volgorde (begin bij het wiel dat het verst van de hoofdremcilinder verwijderd is).
13. Test het gevoel van het rempedaal en controleer op lekkages vóór de proefrit.

• Inspectie: Elke 50.000 km / 12 maanden. Controleer het pedaalgevoel, het vloeistofpeil en inspecteer op lekkages.
• Vloeistofvervanging: Elke 2 jaar of 40.000 km — vervang remvloeistof om interne corrosie te voorkomen.
• Vervanging: Onmiddellijk als er symptomen van defecten optreden.

• Verpakking: Elke hoofdremcilinder is stevig verpakt in een beschermende verpakking.
• Certificeringen: IATF 16949, ISO 9001.
• MOQ: 50-100 stuks per model.
• Productietijd: 60-75 dagen.
• Garantie: 1 jaar na ontvangst.
• Geschikt voor: Groothandelsdistributeurs, detailhandelaren in vrachtwagenonderdelen, reparatiewerkplaatsen voor bedrijfsvoertuigen en wagenparkbeheerders.