Voorremwielcilinder 1-3/16 "Bore High-Strength Cast Iron met 4-Bolt Mounting voor ISUZU NKR NPR 4HF1
| Material: | van gietijzer of van gietijzer | Weight: | 1,00 – 1,15 kg |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | Inbegrepen, 16 tanden |
| Mounting Method: | Montage met 4 bouten | Bore Size: | 1-3/16 inch (30,163 mm / 30,2 mm) |
| Inlet Thread: | 10 mm, omgekeerde flare | Installation Position: | Front Right Front |
| High Light: | Remwielcilinder met boring van 1-3/16 inch,Hoge sterkte gietijzeren wielcilinder,Voorremwielcilinder met 4 bouten |
||
DeVorderremwielcilindermet OEM-nummers8-97139820-0 / 8971398200is een geverifieerde rechtstreekse vervanging voorISUZU NKR / NPR / NQRserie lichte vrachtwagens die zijn uitgerust4HF1Dit essentiële onderdeel van het trommeldremsysteem zet de hydraulische druk van de remmastercilinder om in mechanische kracht om de remschoenen tegen de trommeldromp te duwen.die het voertuig in staat stelt te vertragen en te stoppen.
Deze wielcilinder, gemonteerd op de remsteunplaat en via remleidingen met de remmastercilinder verbonden, werkt door de zuigers naar buiten te duwen wanneer de remvloeistof uit de remmastercilinder stroomt.Deze actie dwingt remschoenen uit te breiden en druk tegen de remtrommel, waarbij door wrijving kinetische energie wordt omgezet in thermische energie.De hoge sterkte gietijzeren behuizing met precisiebewerkte zuigers en afdichtingscomponenten zorgt voor een stabiele remdrukoverdracht en een betrouwbare afdichting op lange termijn.
- Zacht of sponsachtig rempedaal / verhoogd pedaalverkeerDe interne afdichtingen zijn versleten, wat leidt tot lekken van remvloeistof en drukverlies van het systeem
- Traces van remvloeistof gevonden in de remtrommel of aan de binnenkant van de band¢ Toont een tekortkoming van het wielcilinderdicht met een externe vloeistoflek
- Verminderde remprestaties / aanzienlijk langere remweg
- Het voertuig trekt tijdens het remmen naar de zijkant- Een fout in de eenzijdige wielcilinder veroorzaakt een ongelijke verdeling van de remkracht
- Langzaam rempedaal terugkeer
| Verificatiepost | Gegevens | Bron |
|---|---|---|
| Grootte van de boor | 1-3/16 inch (30.163 mm / 30.2 mm) | Productspecificatie |
| Materiaal | Hoogsterke gietijzer | Productspecificatie |
| Volume van de zuiger | 1 (Een zuiger) | Productspecificatie |
| Montage methode | Montage met 4 bochten | Productspecificatie |
| Inlaatdraad | 10 mm, omgekeerde flare | Productspecificatie |
| Bloeder Schroef | Inclusief 16 tanden | Productspecificatie |
| Gewicht | ≈ 1,00 ️ 1,15 kg | PartSouq / Productspecificatie |
| Installatiepositie | Voor rechts Voor rechts | Productspecificatie |
| Garantie | 1 jaar / 30.000 km | Leveranciersnorm |
| Deelnummer: | 8-97139820-0 8971398200 | Productnaam: | Bremswielcilinder |
|---|---|---|---|
| Auto model: | NKR NPR | Motormodel: | 4HF1 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. | Grootte: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | ||
| Verpakking: | Neutrale verpakking of op aanvraag | ||
| Materiaal: | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers | ||
| Installatie: | Directe vervanging van OEM | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Primaire toepassingen:
| Merken | Model | Chassis/platform | Motor | Jaar |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR-serie | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994 |
| ISUZU | NPR | NPR-reeks | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994 |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994 |
| ISUZU | NPS | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | — |
| ISUZU | ELF | ELF-platform/chassis ((NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_) | 4HF1, 4BE1 | 19931998 |
| ISUZU | NLR | — | — | 2008 |
| ISUZU | NMR | NMR85 | — | 2008 |
| ISUZU | NNR | — | — | 2008 |
Belangrijke opmerkingen:
- Dit product is bestemd voorVoor rechts Voor rechtstoepassing van de wielcilinder
- Bevestig uw voertuig'stype remsysteem(Drumrem / schijferrem)alleen voor trommelremsystemen
- Vervangen in paren(zowel links als rechts) om een evenwichtige remkracht te garanderen
- Aanbevelen remschoenen, remtrommels en remvloeistof te controleren tijdens vervanging
een superieure drukweerstand en thermische cyclusweerstand, waardoor een stabiele overdracht van de remdruk gedurende langdurig gebruik wordt gewaarborgd;Gebouwd voor de strengste toepassingen van vrachtwagens, geverifieerd door drukonderzoek op de bank onder maximale werkdruk van het remsysteem
Boringsdiameter nauwkeurig gecontroleerd op 1-3/16" (30.163 mm / 30.2 mm) voor een perfecte matiging van zuiger tot boring, waardoor het risico op lekken wordt geminimaliseerd
Effectief voorkomt het lek van remvloeistof, verlengt de levensduur van de wielcilinder geverifieerd door duurzaamheidstests van de afdichting
Vergemakkelijkt het bloeden van het remsysteem om ervoor te zorgen dat er geen luchtbelletjes in het remvloeistofcircuit zijn
Geen wijzigingen vereist ️ rechtstreekse aansluiting ️ bevestigd bij meerdere installaties in een werkplaats met een hoog succespercentage
Elke eenheid ondergaat vóór verzending een inspectie van de afmetingen, het zicht en de afdichtingsintegriteit. De eenheid voldoet aan de normen van het kwaliteitsmanagementsysteem ISO/TS 16949
| QC-post | Verificatiemethode | Standaard |
|---|---|---|
| Accuraatheid van de lichaamsdimensies | CMM (coördinaten meetmachine) | Binnen de toleranties van de OE-specificatie |
| Afwerking van het booroppervlak | Test van de oppervlaktrauwheid | Voldoet aan de eisen van de OE-tekening |
| Materiële hardheid | Rockwell hardheidstest (HRB) | Voldoet aan de standaarden voor gietijzer |
| De integriteit van het zegel | Luchtdichtheid / hydraulische lekproef | 100% slagen ∼ nul lekken |
| Bloeder schroef functie | Functioneel onderzoek | Vloeiende werking, betrouwbare afdichting |
| Visuele inspectie | Visueel + meetonderzoek | Geen gietdefecten, boeren of corrosie |
| Volledigheid van de samenstelling | 100% inspectie | Alle afdichtingen, stofschoenen, zuigers correct geïnstalleerd |
| Kwaliteitsmanagementsysteem | ISO/TS16949 gecertificeerd | Voldoet aan de internationale kwaliteitsnormen van de automobielindustrie |
Belangrijk:Het remsysteem is een cruciaal veiligheidsonderdeel.gekwalificeerde professionalsvolgens de originele fabrieksservicehandleiding van het voertuig.
- Veiligheidsplannen: Verheffen en steunen van het voertuig, verwijderen van de voorwielen
- Verwijder de remtrommel: Verwijder de remtrommel, controleer de remschoenen en de remtrommel op slijtage
- Ontkoppelen remlijn: Gebruik een geschikte sleutel om de remleiding van de wielcilinder los te maken, voorkomen van overmatig vloeistofverlies
- Verwijder oude wielcilinder: Verwijder de 4 bevestigingsbouten en verwijder de oude cilinder
- Installeer nieuwe wielcilinder: Maak het montageoppervlak schoon, installeer een nieuwe cilinder en trek de montagebouten aan op het opgegeven koppel
- Verbind de remlijn: Herverbind remleiding, trek de inlaat draad (10mm Inverted Flare)
- Bloed het systeem: Gebruik de bloeder schroef (16 tanden) om lucht uit het remsysteem te verwijderen
- Volledigt remvloeistof: Vul met remvloeistof DOT 3 of DOT 4 tot het opgegeven niveau
- Bremstest: Na installatie moet de remvoet worden getest en de remvoet op de weg worden getest om de normale werking van de rem te bevestigen.
| Onderhoudspunt | Interval |
|---|---|
| Bremsvloeistofcontrole / vervanging | Elke2 jaarof40,000 km |
| Controle van de cilinder van het remwiel | Bij elke vervanging van de remschoen |
| Ruitcilinder vervangen | Wanneer een lekkage, vastzitten of verminderde remprestatie wordt gedetecteerd |
- Verpakking: Plastic zak + Neutrale doos + Karton / Op aanvraag beschikbaar
- Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): 1 stuk
- Levertyd: 530 dagen (afhankelijk van de orderhoeveelheid)
- Betalingsvoorwaarden: T/T, Western Union, L/C
- Doelgroepen: Groothandel, distributeurs, onderhoudsbedrijven, detailhandelaren in auto-onderdelen