Hoogwaardige differentiële spin van gelegeerd staal met verkoelde & gedoofde warmtebehandeling en precieze bewerkte tijdschriften voor ISUZU Truck
| Core Hardness: | HRC33–48 | Heat Treatment: | Het carbureren & het Doven |
| Material: | Hoogwaardig gelegeerd staal (20CrMnTi of gelijkwaardig) | Surface Hardness: | HRC58–62 |
| Surface Roughness: | Ra ≤ 0,8 μm | Journal Accuracy: | ±0,02 mm |
| Torsional Strength: | Maximaal koppelvermogen ≥1.500N*m | Inspection Method: | 100% magnetische deeltjesinspectie (MT) |
| High Light: | Hoogwaardig gelegeerd staal Differentieel Spider,Gecarbureerd en gedoofd diff rondselkruis,Precisie-bewerkte journalen Differentieel rondselkruis |
||
De differentiële spin (Diff Pinion Cross) met OEM-nummers8972205190 / 8-97220519-0is een geverifieerde rechtstreekse vervanging voorISUZUDeze spin is een cruciaal onderdeel van de differentiaalconstructie, die verantwoordelijk is voor het monteren en ondersteunen van de differentiaalspinneversnellingen.de aandrijflijnen tijdens het bochten met verschillende snelheden kunnen draaien en tegelijkertijd het vermogen van het ringversnelling naar de asassen kunnen overbrengen.
In het differentieel, de spin (kruis as) monteren vier pinnen tandwielen in het differentiaal geval.en de tandwielen draaien niet op hun eigen as ̇ beide zijwielen draaien met dezelfde snelheidBij het bochten lopen de wielen verschillende afstanden; de tandwielen draaien op de spin om het snelheidsverschil tussen de linker- en rechterwielen te compenseren, waardoor gladde bochten mogelijk zijn.De spin weerstaat enorme torsiespanningen en schokbelastingen, waardoor het een van de meest gespannen componenten in het differentieel is.
- Differentiële ruis- Klinkend of klonkerend metaalgeluid tijdens bochten of versnelling (spinnekop slijtage of breuk)
- Ritselen van het voertuig tijdens de bochten¢ Merkbaar schudden of aarzelen bij lage bochten (slecht vergrendelen van het tandwiel)
- Ongelijke slijtage van banden- Onregelmatige slijtage van de aandrijflijnen (ongelijke verdeling van het vermogen als gevolg van een foutief differentiaal)
- Differencieel olielekOlielekkage van differentiële behuizingstekens (interne afvalstoffen die de bekleding beschadigen)
- Trekkende voertuigen
- StroomonderbrekingVerlies van vermogen of aarzeling van de aandrijflijn tijdens het versnellen (spinnekopfractuur die vermogen verliest)
- Materiaal geverifieerd: hoogwaardig gelegeerd staal (20CrMnTi of gelijkwaardig), gecarbureerd en gedoofd ️ oppervlaktehardheid HRC58-62, kernhardheid HRC33-48 (conform GB/T 3077 / ISO 683)
- Torsievermogen: Maximaal koppelvermogen ≥1500 N*m (geschikt voor differentialen voor middelgrote/zware vrachtwagens)
- Bewerkingen met precisie: Critische journal nauwkeurigheid ±0,02 mm, oppervlakte ruwheid Ra≤0,8 μm CNC-bewerkingen met hoge precisie
- Niet-destructieve testen: 100% Magnetische deeltjesinspectie (MT) ° zorgt ervoor dat er geen scheuren of interne defecten zijn
- Direct OEM-interchange: Direct vervangen voor ISUZU originele onderdelen OE nummer 8972205190 / 8-97220519-0
| Deelnummer | 8972205190 8-97220519-0 |
|---|---|
| Productnaam | Differentiële spin |
| Auto model | ISUZU Truck |
| Motormodel. | ISUZU Truck |
| Voorwaarde | 100% gloednieuw. |
| Grootte | Standaard |
| Gewicht | Standaard |
| Oorsprong | China vasteland |
| Hoofdmarkt | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa |
| Pakket | Neutrale verpakking of op aanvraag |
| Materiaal | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers |
| Koeltype | Motorkoelmiddelcirculatie |
| Installatie | Directe vervanging van OEM |
| Kwaliteitsnorm | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Merken | Modelreeks | Notities |
|---|---|---|
| ISUZU | Medium-/zware vrachtwagenreeks | Fits voertuigen met compatibele differentialemodellen |
- De differentiële spin is eenkritiek draagcomponentvan de differentiële verzameling Verlies van vermogenen voertuigbewegingsloosheid
- Bevestig dat het model van het differentieel en de versnellingsbakken overeenstemmen vóór installatie
- Aanbevolen te vervangenmet een gewicht van niet meer dan 50 kgom te zorgen voor een goed vistuig
- Moet met:correcte koppelzoals gespecificeerd in de werkplaatshandleiding
- Aanbevolen te vervangendifferentiële lagersenolieverzegelingenals je de spin vervangt
- Voor een 100% nauwkeurige montage:VIN (chassisnummer)ofdifferentieel model
Uitzonderlijke torsiestevigheid en slagvastheid voor zware vrachtwagens oppervlaktehardheid HRC58-62, kernhardheid HRC33-48 (conform GB/T 3077 / ISO 683)
Hard, slijtagebestendige oppervlakte met een harde, ductiele kern verlengt de levensduur en vermindert het falen
Zorg voor een nauwkeurige installatie van het tandwiel en een soepele werking
Elk onderdeel dat op scheuren en interne defecten wordt getest, elimineert veiligheidsrisico's en zorgt voor verkeersveiligheid
Geen aanpassingen nodig voor snelle installatie ️ exacte overeenkomst met ISUZU originele specificaties
Gemoedsrust bij fabricagefouten ¥ gratis vervanging binnen de garantieperiode
| QC-post | Verificatiemethode | Standaard |
|---|---|---|
| Materiële samenstelling | Spectrografische analyse | Voldoet aan de 20CrMnTi/legeringsstaalnorm (GB/T 3077 / ISO 683) |
| Hardheid van het oppervlak | Rockwell hardheidstester | HRC58-62 |
| Hardheid van de kern | Rockwell hardheidstester | HRC33-48 |
| Critische tijdschriftdimensies | Precisiemeter / CMM | Genauigheid ±0,02 mm |
| Ruwheid van het oppervlak | Ruwheidstester | Ra ≤ 0,8 μm |
| Niet-destructieve testen | Magnetische deeltjesinspectie (MT) | 100% geïnspecteerd, geen scheuren, geen gebreken |
| Metallografische structuur | Metallurgische microscoop | Voldoet aan de standaard van gecarbureerde en gedoofde microstructuur |
De differentiaalspin is een cruciaal draagcomponent van de aandrijfas.spinnenbreuk, wat resulteert inVerlies van vermogenOf zelfsverkeersongevallenDe installatie moet worden uitgevoerd door:gekwalificeerde asspecialisten.
- Veiligheidsvoorbereiding: Parkeren op vlakke grond, scheefwielen, ophef- en ondersteuningsas achterin
- Afvoer smeermiddel: smeermiddel voor het afvoerdifferentieel
- Verwijder differentieel: Verwijder het differentiaal van de asbehuising
- Verwijder oude spin: Verwijder differentiële bouten, gescheiden halves, verwijder oude spinnekoppen en tandwielen
- Schoonmaken en inspecteren: Grondig schoonmaken van het differentiaalkassinieinterieur; controle op slijtage of scheuren
- Installeer Nieuwe Spider: Installeer een nieuwe spinnekop in de differentiële behuizing; installeer tandwielversnellingen (aanbevolen om de tandwielversnellingen gelijktijdig te vervangen)
- Controleer de terugslag van het apparaat: Controleer de terugslag van de tandwiel op de zijkant; aanpassen aan de specificaties
- Verzamel differentieel: Torcedifferentiële bouten voor de casing tot werkplaatshandleiding
- Installeer differentieel: Herinstallatie van het differentiaal in de ashouding; aanpassing van de lageraangestelde
- Vult smeermiddel: Vul met hypoïde tandwielolie (klasse GL-5) tot het opgegeven niveau
- Onderzoek op de weg: Voer een wegtest uit om te bevestigen dat er geen abnormaal geluid is en dat het differentieel correct werkt
| Artikel 1 | Interval |
|---|---|
| Differentiële oliewisseling | Elke 40.000 tot 60.000 km |
| Differentiële inspectie | Elke 60.000 km of bij abnormaal geluid |
| Spinnenvervanging | Wanneer slijtage, scheuren of breuken worden aangetroffen; of tijdens een differentiële revalidatie |
- Verpakking: Neutraal karton / Gepersonaliseerde merkverpakkingen
- Verpakkingseenheid: 1 stuk/doos
- MOQ: Kleine bestellingen worden geaccepteerd; volume kortingen beschikbaar
- Doelgroepen: Groothandel in vrachtwagenonderdelen, asreparatieshops, aankoop van wagenparken, grensoverschrijdende e-commerceverkopers