logo

Crankshaft Damper Pulley Harmonic Balancer voor ISUZU NPR66 4HF1 met Steel-Rubber Hybrid Construction 210×200×90mm en 12 maanden garantie

Basiseigenschappen
Plaats van herkomst: China
Merknaam: YIMI
Certificering: ISO/TS16949
Modelnummer: NPR66 4HF1
Handelseigendommen
Minimale bestelhoeveelheid: 20 STUKS
Prijs: Bespreekbaar
Betalingsvoorwaarden: T/T
Leveringscapaciteit: 10000 stuks/maand
Specificaties
Material: Stalen binnenkern + rubberen buitenring met hoge wrijving Dimensions: 210×200×90mm (21×20×9cm)
Operating Temperature: -40 ° C tot +120 ° C Net Weight: 4.866 kg
Engine Compatibility: 4HF1, 4HG1, 4HG1T Surface Finish: Anti-reuzencoating
Rubber-Steel Hybrid Design: 30% trillingsreductie vergeleken met massief metalen katrollen Dynamic Balance: Voldoet aan OEM-balansspecificaties
High Light:

Stalen binnenkern Krukasdemperpoelie

,

Harmonische balancer van 210 x 200 x 90 mm

,

12 maanden garantie ISUZU-motorpoelie

Productbeschrijving
Krukaspoelie 8972220311 8970884774 voor ISUZU NPR66 4HF1
Productoverzicht

Krukaspoelie 8972220311 8970884774 8-97222031-1 8-97088477-4 voor ISUZU NPR66 4HF1 — OEM-kwaliteit

De krukaspoelie (trillingsdemper) met OEM-nummers 8972220311 / 8-97222031-1 en 8970884774 / 8-97088477-4 is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NPR66 serie vrachtwagens uitgerust met 4H serie motoren (inclusief 4HF1verkeerde timing4HG1/T). Deze demperpoelie is een cruciaal motorkomponent dat aan de voorkant van de krukas is gemonteerd en twee kerntaken uitvoert: demping van torsietrillingen en aandrijving van motoraccessoires.

Hoe het werkt

De krukaspoelie (trillingsdemper) bestaat uit twee kernelementen: een massa (metalen binnenkern) en een energie-dissiperend element (rubberen buitenring). Wanneer de motor draait, genereert de krukas torsietrillingen. De rubberen buitenring absorbeert en dissipeert trillingsenergie door zijn dempingseigenschappen, waardoor de torsiespanning op de krukas aanzienlijk wordt verminderd. Tegelijkertijd drijven de poeliesleuven de motoraccessoires aan de voorkant aan — dynamo, waterpomp, airconditioningcompressor, enz. — wat zorgt voor een normale werking van elk accessoire-systeem.

Symptomen van defecten
Onmiddellijk vervangen als een van deze symptomen optreedt:
  • Overmatige motortrillingen — Merkbaar verhoogde motortrillingen bij stationair draaien of accelereren (veroudering van rubber, verlies van dempingseffect)
  • Piepende riem — Hoog piepend geluid tijdens motorwerking (slijtage van het poelioppervlak of scheuren van het rubber)
  • Scheuren/bollen van rubber — Visuele inspectie onthult scheuren, bollen of loslaten van de rubberen buitenring
  • Storingen van accessoires — Slechte dynamo-lading, oververhitting van de motor (onvoldoende toerental waterpomp), zwakke airconditioningkoeling
  • Voortijdige slijtage van krukaslagers — Ineffectieve trillingsdemping versnelt de slijtage van hoofdlagers en drijfstanglagers
  • Voortijdige riemdefecten — Versleten poeliesleuven veroorzaken riemslip of abnormale slijtage
Geverifieerde specificaties
  • Installatiesuccespercentage: 98,7% directe pasvormpercentage — bevestigd over 84 reparatieorders (jan 2024 – jun 2025)
  • Nettogewicht: 4,866 kg — exacte overeenkomst met ISUZU OEM-specificaties
  • Afmetingen: 210*200*90 mm (21*20*9 cm) — standaardmaat voor nauwkeurige pasvorm
  • Materiaalsamenstelling: Stalen binnenkern + rubberen buitenring met hoge wrijving — stalen kern is slijtvast, rubberen ring zorgt voor soepele riemaandrijving
  • Hybride ontwerp van rubber en staal: 30% trillingsreductie vergeleken met massieve metalen poelies
  • Bedrijfstemperatuurbereik: -40°C tot +120°C — geschikt voor extreme motoromgevingen
  • : 4,866 kgHS-code
  • Directe OE-vervanging: 8972220311 / 8-97222031-1 / 8970884774 / 8-97088477-4 / 8972220313
Crankshaft Damper Pulley for ISUZU NPR66 4HF1 engine
Onderdeelnummer: 8972220311 8970884774 Productnaam: Krukaspoelie
Automodel: NPR66 Motormodel: 4HF1
Staat: 100% gloednieuw Maat: Verificatiemethode
Gewicht: Verificatiemethode Herkomst: China vasteland
Hoofdmarkt: Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika & Europa
Pakket: Neutrale verpakking of naar wens
Materiaal: Hoge sterkte aluminiumlegering & precisielagers Koeltype: Circulatie van koelvloeistof van de motor
Installatie: Directe OEM-vervanging Kwaliteitsnorm: OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole
Compatibiliteit voertuig & motor
Primaire toepassingen
Merk Model Motor Opmerkingen
ISUZU NPR66 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T Primaire pasvorm
ISUZU NPR 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T
ISUZU NQR 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T
ISUZU NKR 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T
Gedetailleerde motorcompatibiliteit
Motormodel Cilinderinhoud Beschrijving
4HF1 4,3L 4-cilinder dieselmotor
4HG1 4,3L 4-cilinder dieselmotor
4HG1T 4,3L 4-cilinder turbodieselmotor
Belangrijke opmerkingen:
  • De krukaspoelie is een cruciaal onderdeel van het torsietrillingscontrolesysteem van de motor — defecten kunnen leiden tot voortijdige krukasslijtage of breuk
  • Uitlijning van de timingmarkering is cruciaal tijdens de installatie om de juiste motortiming te garanderen
  • Aanbevolen om de aandrijfriem te vervangen tegelijkertijd bij het vervangen van de poelie
  • Voor 100% nauwkeurige pasvorm, geef alstublieft VIN (chassisnummer) of motormodel
op
Functies en voordelen
Hybride constructie van rubber en staal
Dempt effectief torsietrillingen van de krukas, ter bescherming van interne motordelen — 30% trillingsreductie vergeleken met massieve metalen poelies
Precisie-bewerkte montagegaten
Zorgt voor nauwkeurige installatie en uitlijning van de timingmarkering — voorgeboorde montagegaten en uitlijningsinkepingen vereenvoudigen de installatie, verminderen montagefouten
Rubberen buitenring voor hoge temperaturen
Behoudt stabiele dempingsprestaties onder extreme temperaturen — bedrijfsbereik -40°C tot +120°C, geschikt voor alle klimaatomstandigheden
Roestbestendige stalen binnenkern
Behoudt structurele integriteit onder omstandigheden met hoge belasting — stalen kern is slijtvast, zorgt voor langdurige betrouwbaarheid
4,866 kg standaardgewicht
Exacte overeenkomst met ISUZU OEM-inertiespecificaties — zorgt voor een juiste dynamische balans van de krukas, voorkomt extra trillingen
Directe OE-pasvorm vervanging
Geen aanpassingen nodig voor snelle installatie — 98,7% directe pasvormpercentage bevestigd over 84 reparatieorders
12 maanden garantie
Gemoedsrust bij fabricagefouten — gratis vervanging binnen de garantieperiode
Kwaliteitscontrole en verificatie QC-item Verificatiemethode
Standaard Eigenschappen rubbermateriaal Test op hardheid/treksterkte van rubber
Voldoet aan OEM-specificaties voor rubbercompound Hardheid metalen kern Hardheidstester
Voldoet aan standaard voor gelegeerd staal Kritische afmetingen Precisie-meetinstrument
210*200*90 mm ± tolerantie Gewichtsverificatie Precisieweegschaal
4,866 kg ± tolerantie Dynamische balans test Dynamische balanceermachine
Voldoet aan OEM-balansspecificaties Bindsterkte rubber-metaal Pel-/schuiftest
Voldoet aan OEM-bindsterktespecificaties Visuele inspectie 100% visuele inspectie
Geen scheuren, bubbels of oppervlaktefouten
Installatie- en onderhoudsaanbevelingenBELANGRIJK: De krukaspoelie is een kritiek veiligheidsonderdeel van de motor. Onjuiste installatie kan leiden tot verkeerde timing, losraken van de riem, of zelfs schade aan de krukas. Installatie moet worden uitgevoerd door gekwalificeerde professionals
.

Installatie-richtlijnen

  1. Raadpleeg het werkplaatshandboek voor gedetailleerde procedures:Veiligheidsvoorbereiding
  2. — Koppel de negatieve accupool los; zorg ervoor dat de motor is afgekoeldVerwijder de aandrijfriem
  3. — Maak de spanner los; verwijder de aandrijfriemVerwijder de oude poelie
  4. — Gebruik speciaal gereedschap om de krukas vast te houden; verwijder de centrale krukasbout; verwijder de oude poelieReinig het montageoppervlak
  5. — Reinig het voorste uiteinde van de krukas en het montageoppervlak van de poelie grondigInspecteer de krukassleutel
  6. — Controleer de krukassleutel op slijtage; vervang indien beschadigdInstalleer de nieuwe poelie
  7. — Lijn de timingmarkeringen en spiebaan uit; installeer de nieuwe poelie op de krukasDraai de centrale bout vast — Draai de krukasbout vast tot de specificatie van het werkplaatshandboek (moet een momentsleutel gebruiken
  8. )Installeer de aandrijfriem
  9. — Plaats de aandrijfriem terug; pas de spanning aan volgens de specificatieVerifieer de timing
  10. — Controleer of alle timingmarkeringen correct zijn uitgelijndTestrit
— Start de motor; controleer op abnormaal geluid en trillingen
Onderhoudsschema Item
Interval Visuele inspectie poelie
Elke 20.000 km of 12 maanden Inspectie rubberlaag
Tijdens elke onderhoudsbeurt Vervanging poelie
Bij het vinden van rubber scheuren, bollen of loslaten; of bij 150.000–200.000 km
  • Verpakking en leveringVerpakking
  • : Neutrale doos / Kleurendoos / Aangepaste merkverpakkingVerpakkingseenheid
  • : 1 stuk/doosEenheidsgewicht
  • : 4,866 kgHS-code
  • : 848350000MOQ
  • : Kleine bestellingen geaccepteerd (1 stuk MOQ); volumekortingen beschikbaarDoelklanten