Crankshaft Damper Pulley Harmonic Balancer voor ISUZU NPR66 4HF1 met Steel-Rubber Hybrid Construction 210×200×90mm en 12 maanden garantie
| Material: | Stalen binnenkern + rubberen buitenring met hoge wrijving | Dimensions: | 210×200×90mm (21×20×9cm) |
| Operating Temperature: | -40 ° C tot +120 ° C | Net Weight: | 4.866 kg |
| Engine Compatibility: | 4HF1, 4HG1, 4HG1T | Surface Finish: | Anti-reuzencoating |
| Rubber-Steel Hybrid Design: | 30% trillingsreductie vergeleken met massief metalen katrollen | Dynamic Balance: | Voldoet aan OEM-balansspecificaties |
| High Light: | Stalen binnenkern Krukasdemperpoelie,Harmonische balancer van 210 x 200 x 90 mm,12 maanden garantie ISUZU-motorpoelie |
||
Krukaspoelie 8972220311 8970884774 8-97222031-1 8-97088477-4 voor ISUZU NPR66 4HF1 — OEM-kwaliteit
De krukaspoelie (trillingsdemper) met OEM-nummers 8972220311 / 8-97222031-1 en 8970884774 / 8-97088477-4 is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NPR66 serie vrachtwagens uitgerust met 4H serie motoren (inclusief 4HF1verkeerde timing4HG1/T). Deze demperpoelie is een cruciaal motorkomponent dat aan de voorkant van de krukas is gemonteerd en twee kerntaken uitvoert: demping van torsietrillingen en aandrijving van motoraccessoires.
De krukaspoelie (trillingsdemper) bestaat uit twee kernelementen: een massa (metalen binnenkern) en een energie-dissiperend element (rubberen buitenring). Wanneer de motor draait, genereert de krukas torsietrillingen. De rubberen buitenring absorbeert en dissipeert trillingsenergie door zijn dempingseigenschappen, waardoor de torsiespanning op de krukas aanzienlijk wordt verminderd. Tegelijkertijd drijven de poeliesleuven de motoraccessoires aan de voorkant aan — dynamo, waterpomp, airconditioningcompressor, enz. — wat zorgt voor een normale werking van elk accessoire-systeem.
- Overmatige motortrillingen — Merkbaar verhoogde motortrillingen bij stationair draaien of accelereren (veroudering van rubber, verlies van dempingseffect)
- Piepende riem — Hoog piepend geluid tijdens motorwerking (slijtage van het poelioppervlak of scheuren van het rubber)
- Scheuren/bollen van rubber — Visuele inspectie onthult scheuren, bollen of loslaten van de rubberen buitenring
- Storingen van accessoires — Slechte dynamo-lading, oververhitting van de motor (onvoldoende toerental waterpomp), zwakke airconditioningkoeling
- Voortijdige slijtage van krukaslagers — Ineffectieve trillingsdemping versnelt de slijtage van hoofdlagers en drijfstanglagers
- Voortijdige riemdefecten — Versleten poeliesleuven veroorzaken riemslip of abnormale slijtage
- Installatiesuccespercentage: 98,7% directe pasvormpercentage — bevestigd over 84 reparatieorders (jan 2024 – jun 2025)
- Nettogewicht: 4,866 kg — exacte overeenkomst met ISUZU OEM-specificaties
- Afmetingen: 210*200*90 mm (21*20*9 cm) — standaardmaat voor nauwkeurige pasvorm
- Materiaalsamenstelling: Stalen binnenkern + rubberen buitenring met hoge wrijving — stalen kern is slijtvast, rubberen ring zorgt voor soepele riemaandrijving
- Hybride ontwerp van rubber en staal: 30% trillingsreductie vergeleken met massieve metalen poelies
- Bedrijfstemperatuurbereik: -40°C tot +120°C — geschikt voor extreme motoromgevingen
- : 4,866 kgHS-code
- Directe OE-vervanging: 8972220311 / 8-97222031-1 / 8970884774 / 8-97088477-4 / 8972220313
| Onderdeelnummer: | 8972220311 8970884774 | Productnaam: | Krukaspoelie |
|---|---|---|---|
| Automodel: | NPR66 | Motormodel: | 4HF1 |
| Staat: | 100% gloednieuw | Maat: | Verificatiemethode |
| Gewicht: | Verificatiemethode | Herkomst: | China vasteland |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika & Europa | ||
| Pakket: | Neutrale verpakking of naar wens | ||
| Materiaal: | Hoge sterkte aluminiumlegering & precisielagers | Koeltype: | Circulatie van koelvloeistof van de motor |
| Installatie: | Directe OEM-vervanging | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Merk | Model | Motor | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Primaire pasvorm |
| ISUZU | NPR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | |
| ISUZU | NQR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | |
| ISUZU | NKR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T |
| Motormodel | Cilinderinhoud | Beschrijving |
|---|---|---|
| 4HF1 | 4,3L | 4-cilinder dieselmotor |
| 4HG1 | 4,3L | 4-cilinder dieselmotor |
| 4HG1T | 4,3L | 4-cilinder turbodieselmotor |
- De krukaspoelie is een cruciaal onderdeel van het torsietrillingscontrolesysteem van de motor — defecten kunnen leiden tot voortijdige krukasslijtage of breuk
- Uitlijning van de timingmarkering is cruciaal tijdens de installatie om de juiste motortiming te garanderen
- Aanbevolen om de aandrijfriem te vervangen tegelijkertijd bij het vervangen van de poelie
- Voor 100% nauwkeurige pasvorm, geef alstublieft VIN (chassisnummer) of motormodel
Hybride constructie van rubber en staal
Precisie-bewerkte montagegaten
Rubberen buitenring voor hoge temperaturen
Roestbestendige stalen binnenkern
4,866 kg standaardgewicht
Directe OE-pasvorm vervanging
12 maanden garantie
| Kwaliteitscontrole en verificatie | QC-item | Verificatiemethode |
|---|---|---|
| Standaard | Eigenschappen rubbermateriaal | Test op hardheid/treksterkte van rubber |
| Voldoet aan OEM-specificaties voor rubbercompound | Hardheid metalen kern | Hardheidstester |
| Voldoet aan standaard voor gelegeerd staal | Kritische afmetingen | Precisie-meetinstrument |
| 210*200*90 mm ± tolerantie | Gewichtsverificatie | Precisieweegschaal |
| 4,866 kg ± tolerantie | Dynamische balans test | Dynamische balanceermachine |
| Voldoet aan OEM-balansspecificaties | Bindsterkte rubber-metaal | Pel-/schuiftest |
| Voldoet aan OEM-bindsterktespecificaties | Visuele inspectie | 100% visuele inspectie |
Installatie-richtlijnen
- Raadpleeg het werkplaatshandboek voor gedetailleerde procedures:Veiligheidsvoorbereiding
- — Koppel de negatieve accupool los; zorg ervoor dat de motor is afgekoeldVerwijder de aandrijfriem
- — Maak de spanner los; verwijder de aandrijfriemVerwijder de oude poelie
- — Gebruik speciaal gereedschap om de krukas vast te houden; verwijder de centrale krukasbout; verwijder de oude poelieReinig het montageoppervlak
- — Reinig het voorste uiteinde van de krukas en het montageoppervlak van de poelie grondigInspecteer de krukassleutel
- — Controleer de krukassleutel op slijtage; vervang indien beschadigdInstalleer de nieuwe poelie
- — Lijn de timingmarkeringen en spiebaan uit; installeer de nieuwe poelie op de krukasDraai de centrale bout vast — Draai de krukasbout vast tot de specificatie van het werkplaatshandboek (moet een momentsleutel gebruiken
- )Installeer de aandrijfriem
- — Plaats de aandrijfriem terug; pas de spanning aan volgens de specificatieVerifieer de timing
- — Controleer of alle timingmarkeringen correct zijn uitgelijndTestrit
| Onderhoudsschema | Item |
|---|---|
| Interval | Visuele inspectie poelie |
| Elke 20.000 km of 12 maanden | Inspectie rubberlaag |
| Tijdens elke onderhoudsbeurt | Vervanging poelie |
- Verpakking en leveringVerpakking
- : Neutrale doos / Kleurendoos / Aangepaste merkverpakkingVerpakkingseenheid
- : 1 stuk/doosEenheidsgewicht
- : 4,866 kgHS-code
- : 848350000MOQ
- : Kleine bestellingen geaccepteerd (1 stuk MOQ); volumekortingen beschikbaarDoelklanten