Hoogsterke gietijzer voorasknop LH 210×250×260mm met precisiebewerking voor ISUZU NPR 700P 4HK1
| Dimensions: | 210×250×260mm | Material: | Uit gegoten staal / nodulair gietijzer met hoge sterkte |
| Surface Finish: | Nauwkeurig bewerkt + antiroestcoating | Weight: | Standaard |
| Engine Compatibility: | 4HK1 5,2L, 4HF1, 4HE1 | Factory Number: | 8-97261550-GC |
| High Light: | Voorasknokkel van gegoten staal met hoge sterkte,Nauwkeurig bewerkte stuurknokkel,210×250×260mm linkerknokkel |
||
De Voorkant As Knokkel (Linkerhand / LH) met OEM-nummers 8972615500 / 8-97261550-0 (Fabrieksnummer 8-97261550-GC) is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NPR / 700P serie middelzware/zware vrachtwagens uitgerust met 4HK1 5.2L of 4HF1 dieselmotoren. Deze knokkel is gemonteerd op de fusee van de vooras en is een cruciaal structureel onderdeel dat het voorwielophangingssysteem en het stuursysteem verbindt, verantwoordelijk voor het dragen van het voorste gewicht van het voertuig en het mogelijk maken van het sturen van de wielen.
De stuurknokkel is aan beide uiteinden van de vooras gemonteerd via fuseepennen. Het bovenste gedeelte is verbonden met de stuurspoorstang, terwijl het onderste gedeelte de voorwielnaaf draagt via wiellagers. Wanneer de bestuurder aan het stuurwiel draait, brengt de stuurinrichting kracht over via de spoorstang naar de knokkel, die rond de fuseepen draait en de wielen stuurt. De knokkel draagt tegelijkertijd verticale belastingen van de voorkant van het voertuig, longitudinale belastingen tijdens het remmen en laterale belastingen tijdens het nemen van bochten — waardoor het een van de meest complexe en zwaar belaste onderdelen in de vooras is.
Onmiddellijk vervangen als een van deze symptomen optreedt:
- Losse besturing/Overmatige speling — Verhoogde speling van het stuurwiel; vertraagde stuurrespons (versleten fuseepenboring)
- Voorwiel wiebelen/trillingen — Merkbare wieloscillatie tijdens het rijden, vooral op ruwe wegen (versleten lagerzitting)
- Ongelijkmatige bandenslijtage — Veren of onregelmatige slijtage op voorbanden (verkeerde stuurgeometrie)
- Zware besturing — Stuurwiel wordt aanzienlijk zwaarder (vervorming van de knokkel of vastlopen van de fuseepen)
- Remtrekker — Voertuig trekt naar één kant tijdens het remmen (vervorming van de knokkel veroorzaakt remverkeerde uitlijning)
- Niet in staat om wieluitlijning aan te passen — Kan geen correcte toe/camber-hoeken bereiken tijdens uitlijning (vervorming van de knokkel)
- Bonkende geluiden — Metalen kloppende geluiden tijdens het rijden of sturen (scheuren in de knokkel of lagerslijtage)
| Type | Nummer |
|---|---|
| Primaire OEM | 8972615500 / 8-97261550-0 |
| Fabrieksnummer. | 8-97261550-GC |
| Bijbehorende OE (RH) | 8972615490 / 8-97261549-0 |
| Bijbehorende OE (RH) | 8972615491 / 8-97261549-1 |
| Bijbehorende OE | 3001030-P301 / 3001030P301 |
| Bijbehorende OE | 8972306840 |
| Bijbehorende OE | 8972615501 |
| Voertuiggeschiktheid | ISUZU 700P, NPR, NPR-HD, NQR, NRR (1999–2025) |
| Motor Geschiktheid | 4HK1 5.2L / 4HF1 / 4HE1 |
| Merk | Model | Motor | Jaren |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 4HF1 | — |
| ISUZU | NPR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NQR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NRR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| Motormodel | Cilinderinhoud | Beschrijving |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | 4-cilinder turbodieselmotor |
| 4HF1 | 4.3L | 4-cilinder dieselmotor |
| 4HE1 | 4.8L | 4-cilinder dieselmotor |
- Dit is een VOORAS LINKS (bestuurderskant / LH) stuurknokkel
- De stuurknokkel is een cruciaal structureel onderdeel van de vooras en het stuursysteem — defecten kunnen leiden tot verlies van stuurcontrole, wat de rijveiligheid ernstig beïnvloedt
- Aanbevolen om beide linker- en rechterzijden tegelijkertijd te vervangen om symmetrische stuurgeometrie en stabiliteit te garanderen
- Aanbevolen om fuseepennen en fuseepenbussen tegelijkertijd te vervangen bij het vervangen van de knokkel
- Wieluitlijning is verplicht na installatie om correcte toe- en camber-hoeken te garanderen
- Voor 100% nauwkeurige pasvorm, geef alstublieft VIN (Chassisnummer) of chassismodel
| Kenmerk | Voordeel + Verificatiesignaal |
|---|---|
| Hoogwaardige gietstaal / nodulair gietijzeren constructie | Weerstaan zware verticale belastingen, rembelastingen en laterale stuurkrachten op zware vrachtwagens — zware constructie zorgt voor duurzaamheid en betrouwbaarheid onder veeleisende omstandigheden |
| Precisie-bewerkte montageoppervlakken & lagerzittingen | Zorgt voor precieze pasvorm van knokkel tot naaf en knokkel tot fuseepen voor nauwkeurige wieluitlijning — bewerkte oppervlakken en montagepunten zorgen voor exacte pasvorm en correcte wieluitlijning |
| 210*250*260 mm Standaardafmetingen | Exacte pasvorm voor ISUZU NPR / 700P vooras specificaties — directe installatie, geen aanpassing nodig |
| 100% magnetische deeltjesinspectie (MT) | Elk onderdeel ondergaat niet-destructieve inspectie — garandeert geen scheuren of interne defecten; elimineert veiligheidsrisico's |
| 100% dimensionale nauwkeurigheid inspectie | Zorgt ervoor dat montagegaten en kritische afmetingen voldoen aan OEM-normen — directe installatie, geen aanpassing nodig |
| Roestwerende oppervlaktebehandeling | Uitstekende corrosiebestendigheid voor zware weg- en klimaatomstandigheden — verlengt de levensduur |
| Directe OE-vervangingsonderdeel | Geen aanpassing nodig voor snelle installatie — 98,7% directe pasvormpercentage bevestigd over 112 reparatieorders |
| ISO9001/TS16949 Gecertificeerd | Internationaal erkende kwaliteitsmanagementsysteemcertificering — garandeert consistente productkwaliteit |
| 12 maanden garantie | Gemoedsrust over fabricagefouten — gratis vervanging binnen de garantieperiode |
| QC Item | Verificatiemethode | Standaard |
|---|---|---|
| Materiaalsamenstelling | Spectrografische analyse | Voldoet aan de norm voor gietstaal/nodulair gietijzer |
| Gietkwaliteit | 100% visueel + magnetische deeltjesinspectie (MT) | Geen scheuren, porositeit, blazen of krimp |
| Kritische afmetingen | CMM coördinaatmeetmachine | 210*250*260 mm; montagegaten en lagerzittingen voldoen aan OEM-normen |
| Oppervlakteruwheid | Ruwheidstester | Precisie-bewerkte oppervlakken voldoen aan Ra-norm |
| Hardheidstest | Hardheidstester | Voldoet aan de norm voor gietstaalhardheid |
| Niet-destructieve inspectie | Magnetische deeltjesinspectie (MT) | 100% geïnspecteerd — geen scheuren, geen defecten |
| Visuele inspectie | 100% visuele inspectie | Geen gietfouten, roest of bewerkingsfouten |
BELANGRIJK: De vooras knokkel is een cruciaal structureel onderdeel van de stuur- en voorwielophangingssystemen van het voertuig. Falen kan leiden tot verlies van stuurcontrole en ernstige verkeersongevallen. Installatie moet worden uitgevoerd door gekwalificeerde chassis specialisten. Voer altijd wieluitlijning en een wegtest uit na installatie.
- Veiligheidsvoorbereiding:Parkeer op een vlakke ondergrond, blokkeer de wielen, til de vooras op en ondersteun deze
- Voorwiel Verwijderen: Verwijder het voorwiel, de band en de naafassemblage
- Remcomponenten Verwijderen: Verwijder de remklauw en de remschijf (bescherm remleidingen)
- Spoorstang Verwijderen: Koppel het buitenste spoorstanguiteinde los van de knokkel
- Oude Knokkel Verwijderen: Verwijder de borgingshardware van de fuseepen; verwijder de oude knokkel van het asuiteinde
- Montageoppervlak Reinigen: Reinig het montageoppervlak van de as en de fuseepenboring grondig
- Fuseepen & Bussen Inspecteren: Controleer de fuseepen en bussen op slijtage — tegelijkertijd vervangen indien versleten
- Nieuwe Knokkel Installeren: Monteer de nieuwe knokkel op het asuiteinde; installeer de fuseepen en draai vast volgens specificatie
- Naaf Installeren: Installeer de naafassemblage; stel de lagervoorspanning af
- Remcomponenten Installeren: Monteer de remklauw en remschijf opnieuw
- Spoorstang Aansluiten: Koppel het buitenste spoorstanguiteinde opnieuw aan; draai vast volgens specificatie
- Wieluitlijning: Wieluitlijning is verplicht — stel toe- en camber-hoeken af volgens specificatie
- Wegtest: Voer wegtest uit — bevestig soepel sturen, geen trekkracht, geen abnormaal geluid
| Item | Interval |
|---|---|
| Inspectie Stuursysteem | Elke 10.000 km of 6 maanden |
| Inspectie Knokkel | Elke 40.000 km of bij stuurproblemen |
| Inspectie Fuseepen & Bussen | Elke 60.000 km |
| Vervanging Knokkel | Bij scheuren, vervorming, ernstige slijtage; of tijdens revisie van de vooras |
Motorblok 5873102680 5-87310268-0 Voor ISUZU 100P 4JB1 Dieselmotoronderdelen
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Motoroverzichtspakket 5-87811868-1 5878118681 voor ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Cilinderbusset 5-87810143-1 5878101431 Voor ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Waterpompassemblage met pakking voor ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
