Multi-Layer Steel (MLS) Cilinderkoppakking voor ISUZU 6HK1 7.8L Dieselmotor met 12 maanden garantie
| Part Name: | Cilinderkoppakking | Seal Type: | Verbrandingsafdichting + afdichtingen voor olie-/koelvloeistofdoorgangen |
| Engine Fitment: | ISUZU 6HK1 / 6HK1T (Euro 3 / E3) | Material: | Meerlaags staal (MLS) / roestvrijstalen composiet |
| Operating Temperature: | Bestand tegen temperaturen in de verbrandingskamer van meer dan 2000°C en een koude start van -40°C | Sealing Pressure: | Bestand tegen een cilinderdruk van 150–200 bar |
| Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1 7.8L dieselmotor (Euro 3 / E3) | Design Features: | Fire Ring-verbrandingsafdichting + geïntegreerde afdichtingen voor koelvloeistof/oliedoorgangen |
| High Light: | Meerlaagse stalen (MLS) cilinderkoppakking,ISUZU 6HK1 7.8L dieselmotorpakking,12 maanden garantie MLS-pakking |
||
De cilinderkoppakking met OEM-nummers8976018190 / 8-976018190is een geverifieerde rechtstreekse vervanging voorISUZU 6HK1 7.8LDeze pakking wordt tussen het cilinderblok en de cilinderkop geïnstalleerd en dient als een essentieel onderdeel van het afsluitingssysteem van de verbrandingskamer.veel gebruikt in ISUZU FVR/CXZ/LT serie zware vrachtwagens en Hitachi ZX360-3/ZX330/ZX350 grote graafmachines.
De cilinderkoppakking wordt tussen het motorblok en de cilinderkop geïnstalleerd.bestand tegen extreme temperaturen (verbrandingstemperaturen kunnen hoger zijn dan 2000°C) en druk (cilinderdruk tot 150~200 bar)De kernfunctie ervan is het verzekeren van absolute afdichting van de hoge temperatuur, hoge druk gassen van de verbrandingskamer, het voorkomen van vermogen verlies door gaslekken,terwijl tegelijkertijd oliegalerijen en koelvloeistofpassages tussen het blok en de kop worden afgesloten om kruisbesmetting of externe lekken te voorkomen. Dit product heeft een constructie van meerlaags staal (MLS), bestaande uit meerdere lagen roestvrij staal met een afdichtingscoating,met een vermogen van niet meer dan 50 W,.
Vervang onmiddellijk indien dit voorkomt:
- Verlies van vermogen Slechte versnelling; moeilijke beklimming van heuvels (compressieverlies waardoor het verbrandingsdoeltreffendheid vermindert)
- Abnormaal koelvloeistofverbruik ️ Niveaus van koelvloeistof dalen consequent zonder zichtbare externe lekken (koelmiddel dat de verbrandingskamer binnengaat)
- Witte rook uit de uitlaatgassen ️ Aanhoudende witte rook tijdens opstarten of werken (verdunning van koelmiddel in de verbrandingskamer)
- Melkige/verdikte motorolie
- Oververhitting van de motor Temperatuurmeter constant hoog (verbrandingsgassen die in het koelsysteem lekken, waardoor luchtzakken ontstaan)
- Moeilijk opstarten
- Brandstof in het koelsysteem ️ Oliefilmpje of dieselgeur in de expansie-tank (hoogdrukgassen die door de pakking in het koelsysteem breken)
- Succespercentage van de installatie:98.5% rechtstreeks inbouwpercentage bevestigd voor 112 reparatieorders (januari 2024 juni 2025)
- Materiaal:Meerlaagstaal (MLS) ️ meerlaagstaalcomposites met afdichtingslaag
- Werktemperatuur:Bestaat bestand tegen verbrandingskamertemperaturen hoger dan 2000 °C en -40 °C koud starten
- Verzegelingsdruk:Bestaat tegen 150~200 bar cilinderdruk ∙ zorgt voor absolute vergrendeling van de verbrandingskamer
- Ontwerpkenmerken:Brandringvergrendeling + geïntegreerde koelmiddel-/oliepassagevergrendelingen
- Direct OEM-interchange:Direct vervangen voor ISUZU originele onderdelen OE nummer 8976018190 / 8-97601819-0
- Brandcross-referentie:IZUMI-equivalente specificatie ️ internationaal erkend merk
- Geassocieerde OE-nummers:- Ik heb een probleem.
| Deelnummer: | 8-97601819-0 | Productnaam: | Gaskets voor de cilinderkop |
|---|---|---|---|
| Auto model: | FVR CXZ | Motormodel: | 6HK1 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. | Grootte: | Standaard |
| Gewicht: | Standaard | Oorsprong: | China vasteland |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa | ||
| Verpakking: | Neutrale verpakking of op aanvraag | ||
| Materiaal: | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers | Koeltype: | Motorkoelmiddelcirculatie |
| Installatie: | Directe vervanging van OEM | Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Merken | Model | Motor | Uitstootstandaard | Notities |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | Primaire montage |
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | |
| ISUZU | CXZ | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) | |
| ISUZU | LT | 6HK1 7,8L | Euro 3 (E3) |
| Merken | Model | Motor | Notities |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX360-3 | 6HK1T | Primaire montage |
| HITACHI | ZX330 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZX350 | 6HK1 |
| Motormodel. | Verplaatsing | Beschrijving |
|---|---|---|
| 6HK1 | 7.8L | 6 cilinder dieselmotor (Euro 3) |
| 6HK1T | 7.8L | 6-cilinder turbodieselmotor |
Belangrijke opmerkingen:
- De cilinderkoppakking is een cruciaal onderdeel van het afsluitingssysteem van de verbrandingskamer. Een storing leidt tot compressieverlies, vermogenvermindering en mogelijk catastrofale motorbeschadiging.
- Aanbevolen om de cilinderkopbouten gelijktijdig te vervangen (nieuwe bouten moeten worden gebruikt)
- moet worden geïnstalleerd met het juiste koppel en de juiste volgorde zoals gespecificeerd in de werkplaatshandleiding in fasen (moet een koppelknop gebruiken)
- De cilinderkop en de afdichtingsoppervlakken van de blokken moeten grondig worden schoongemaakt en worden gecontroleerd op vervorming of schorsing.
- Voor een 100% nauwkeurige montage moet het VIN (chassisnummer) of het motormodel worden vermeld.
| Kenmerken | Voordeel + verificatie-signaal |
|---|---|
| Bouw van meerlagig staal | Behoudt een betrouwbare afdichting door middel van herhaalde thermische uitbreidingscycli |
| Brandring verbrandingszegel | Zorgt voor een absolute afsluiting van de verbrandingskamer bij 150~200 bar cilinderdruk ∙ voorkomt gaslekken, behoudt optimaal vermogen |
| Geïntegreerde olie-/koelmiddeldichtingen | Vermijdt kruisverontreiniging van olie en koelmiddel ∙ vermijdt olie-emulgatie, koelmiddelverontreiniging en andere ernstige storingen |
| Oppervlakteverzegelingscoating | Verbetert de afdichtingsprestaties en compenseert kleine oppervlakte-onregelmatigheden |
| Direct vervangen van OE-fit | Geen aanpassingen nodig voor snelle installatie 98,5% rechtstreeks montagecijfer bevestigd in 112 reparatieorders |
| Brede verenigbaarheid | Geschikt voor ISUZU FVR/CXZ/LT zware trucks en HITACHI ZX360-3/ZX330/ZX350 graafmachines |
| 12 maanden garantie | Gemoedsrust bij fabricagefouten ¥ gratis vervanging binnen de garantieperiode |
| QC-post | Verificatiemethode | Standaard |
|---|---|---|
| Materiële samenstelling | Spectrografische analyse | Voldoet aan de MLS-norm voor roestvrij staal |
| Dikte nauwkeurigheid | Precisie-meter | Voldoet aan OEM-dikte specificaties |
| Brandring afmetingen | Visie-metingssysteem | Precieze afmetingen van het verbrandingsdicht |
| Integriteit van de coating | Visuele + coatingsdikte-meter | Eenvormige coating, geen gebreken |
| Drukonderzoek | Druktoetsbank | Stofstof voor de vervaardiging van elektrische elektrische apparaten |
| Temperatuurtest | Thermische kamer | -40 °C tot hoge temperatuur |
| Visuele inspectie | 100% visuele inspectie | Geen schrammen, plooien of delaminatie |
Belangrijk:De cilinderkoppakking is een essentieel onderdeel van het afsluitingssysteem van de verbrandingskamer.De installatie moet worden uitgevoerd door gekwalificeerde motorspecialisten met behulp van nieuwe cilinderkopbouten en een koppelknop.
- Veiligheidsvoorbereiding:Ontkoppelen van de batterij negatieve terminal; afvoer koelmiddel; verwijderen van de bijbehorende componenten
- Verwijder de cilinderkop:Los de cilinderkopbouten in de handleiding van de werkplaats; verwijder de oude cilinderkop
- Schoon afdichtingsoppervlakken:Grondig schoon blok en hoofd afdichtingsoppervlakken verwijderen van alle oude pakking residu (moet schoon zijn voor de nieuwe pakking te dichten)
- Controleer de afdichtingsoppervlakken:Controleer blok- en kopverzegelingsoppervlakken voor vervorming, scoring of corrosie (indien nodig met de machine)
- Controleer hoofdbouten:Gebruik nieuwe cilinderkopbouten (oude bouten mogen niet worden hergebruikt)
- Installeer nieuwe pakking:Plaats de nieuwe cilinderkoppakking op het blok
- Installatie van de cilinderkop:Zorg ervoor dat alle bouten gaten zijn uitgelijnd
- Installeer nieuwe bouten:Installeer nieuwe cilinderkopbouten ️ smeer motorolie op draden en boutenkoppen
- Strenger bouten:Dreefkrachtbouten in fasen (3 ∼4 stappen) naar de werkplaatshandleiding in de juiste volgorde (midden naar buiten) (moet een koppelknop gebruiken)
- Hoekstrekking:Na het eindkoppel moet de hoek worden gespannen (bijv. 90° + 90°) volgens de werkplaatshandleiding
- Installeer componenten:Installatie van inlaat-/uitlaatcollectoren, injectoren, koelmiddelslangen en andere onderdelen
- Volledig koelmiddel en olie:Vul met ISUZU gespecificeerde koelmiddel en motorolie
- Bloed Air:Start motor; lucht uit koelsysteem
- Controleer voor lekken:Motor in idle staat controle op koelmiddel-, olie- of gaslekken
- Retorque Bolts:Na de motor bereikt de bedrijfstemperatuur en koelt af, opnieuw controleren van de cilinder kop bolk koppel
| Artikel 1 | Interval |
|---|---|
| Inspectie van het koelsysteem | Elke 20.000 km of 12 maanden |
| Inspectie van de koppakking | Wanneer er een stroomverlies, koelmiddelverbruik, olie-emulgatie of andere afwijkingen optreden |
| Vervanging van de koppakking | Moet vervangen worden wanneer er tekenen van storing worden vastgesteld of wanneer de cilinderkop wordt verwijderd |
- Verpakking:Neutrale karton / Branded kleur doos / Custom merkverpakking
- Verpakkingseenheid:1 stuk/doos
- MOQ:1 stuk; verkrijgbare volume kortingen
- Doelgroep:Groothandel in vrachtwagenonderdelen, leveranciers van onderdelen voor zware apparatuur, reparatiewinkels, vlootkopers, grensoverschrijdende e-commerceverkopers