Multi-Layer Steel (MLS) Cilinderkoppakking met Versterkte Verbrandingsringen en Hittebestendige Coating voor Mitsubishi 4D33
| Piston Diameter: | 100 mm | Engine Displacement: | 4,2L (4214cc) |
| Material: | Meerlaags staal (MLS) | Design Features: | Versterkte verbrandingsringen + Gegoten afdichtingskralen + Hittebestendige coating |
| Gasket Thickness: | Voldoet aan OEM-diktespecificaties | Temperature Range: | -40°C tot fietsen bij hoge temperaturen |
| Pressure Resistance: | Bestand tegen maximale cilinderdruk | Tolerance: | ±0,05 mm |
| High Light: | Meerlaagse stalen cilinderkoppakking,Versterkte verbrandingsringen Motorpakking,Hittebestendige coating MLS-pakking |
||
Gaskets voor cilinderkoppen ME013334 ME 013334 voor Mitsubishi 4D33 Canter FE537 FE637 FE647 FE657
De cilinderkoppakking met OEM-nummersVoor de toepassing van deze verordening geldt:(kruisverwijzing)GLAZER 50719,Mezzanine (met een gewicht van meer dan 200 g/m2),Mezzanine (met een gewicht van meer dan 200 g/m2)) is een geverifieerde direct-fit vervanger voorMitsubishi 4D33Deze pakking wordt tussen decilinderblok en cilinderkop, dat dient als een essentieel onderdeel van het afsluitingssysteem van de verbrandingskamer, dat veel wordt gebruikt inMitsubishi Fuso Canter FE537 / FE637 / FE647 / FE657 / FG637serie trucks.
De cilinderkoppakking is tussen het motorblok en de cilinderkop geïnstalleerd en is bestand tegen extreme temperaturen en druk.absolute afdichtingvan de hoge temperatuur, hoge druk gassen van de verbrandingskamer, waardoor vermogen verlies door gaslekken wordt voorkomen, terwijl tegelijkertijd afdichtingoliegalerijenenkoelvloeistofgangenDit product is voorzien van eenMeerlaagstaal (MLS)constructie met hittebestendige coatings en versterkte verbrandingsringen, die door herhaalde thermische uitbreidings- en samentrekkingscycli een betrouwbare afdichtingsprestatie kunnen behouden.
- Verlies van macht- Slechte versnelling; moeilijkheden bij het beklimmen van heuvels (compressieverlies waardoor de verbrandingsdoeltreffendheid daalt)
- Rough Idle / Engine MisfireDe motor draait ongelijkmatig
- Witte rook uit de uitlaatgassen¢ Aanhoudende witte rook tijdens opstarten of werken (verdamping van koelmiddel in de verbrandingskamer)
- Abnormaal koelmiddelverbruikDe koelmiddelconcentratie daalt consequent zonder zichtbare externe lekkage (koelmiddel die de verbrandingskamer binnengaat)
- Melkolie/verdikte motorolieWitte schuim op een dipstick of olievulkap (koelmiddel vermengd met olie)
- Oververhitting van de motorDe temperatuurmeter leest constant hoog (verbrandingsgassen die in het koelsysteem lekken en luchtzakken veroorzaken)
- ✅ Succespercentage van installatie98,5% rechtstreeks installeerpercentage bevestigd in 156 reparatieorders (januari 2024 - juni 2025)
- ✅ Motorcompatibiliteit: Mitsubishi 4D33 Dieselmotor ≈ ongeveer 4,2 liter
- ✅ Pistondiameter: 100 mm
- ✅ Materiaal: Meerlaagstaal (MLS) ️ Meerlaagstaalcompositie met warmtebestendige coating
- ✅ Ontwerpkenmerken: Versterkte verbrandingsringen + gegoten afdichtingsperlen ° zorgt voor een betrouwbare afdichting van elke cilinder en vloeistofgang
- ✅ OEM-cross-referentie: ME013334 / ME 013334
- ✅ Kruisverwijzingen: GLASER 50719, ME011077, ME011085
- ✅ Brandcross-referentie: IZUMI, MATTO, TEIKIN, Nippon Motors
- ✅ 100% fabriek getest: Elk pakket wordt onderworpen aan dimensie-nauwkeurigheid en inspectie van de materiaalintegrititeit
- ✅ Garantie: 12 maanden of 20.000 km
| Deelnummer: | ME013334 |
| Productnaam: | Gaskets voor de cilinderkop |
| Auto model: | Kanter FE537 |
| Motormodel: | 4D33 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. |
| Oorsprong: | China vasteland |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa |
| Verpakking: | Neutrale verpakking of op aanvraag |
| Materiaal: | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers |
| Koeltype: | Motorkoelmiddelcirculatie |
| Installatie: | Directe vervanging van OEM |
| Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
Primaire toepassingen:
| Merken | Model | Motor | Jaar | Notities |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Kanter FE537 | 4D33-4A | 19952005 | Primaire montage |
| Mitsubishi Fuso | Kanter FE637 | 4D33-4A | 19952005 | Primaire montage |
| Mitsubishi Fuso | Kanter FE647 | 4D33-4A | 19952005 | Primaire montage |
| Mitsubishi Fuso | Kanter FE657 | 4D33-4A | 19952005 | Primaire montage |
| Mitsubishi Fuso | Kanter FG637 | 4D33-4A | 19952005 | Compatibele montage |
Gedetailleerde motorcompatibiliteit:
| Motormodel. | Verplaatsing | Beschrijving |
|---|---|---|
| 4D33 | Ongeveer 4,2 liter (4214 cc) | 4-cilinder dieselmotor |
- De cilinderkoppakking is eenkritieke componentvan het afsluitingssysteem van de verbrandingskamer compressieverlies,vermogen vermindering, en mogelijkcatastrofale motorbeschadiging
- Aanbevolende cilinderkopbouten gelijktijdig vervangen(moet nieuwe bouten gebruiken)
- Moet met:correcte koppelenvolgordezoals gespecificeerd in de werkplaatshandleiding in fasen (moet een koppelknop gebruiken)
- De cilinderkop en de afdichtingsoppervlakken van de blokken moetengrondig schoongemaakten geïnspecteerd op warping of scoring
- Voor een 100% nauwkeurige montage:VIN (chassisnummer)
Behoudt een betrouwbare afdichting door middel van herhaalde thermische uitbreidingscycli
Zorg voor absolute vergrendeling van de verbrandingskamer voor elke cilinder
Precieze afdichting van olie- en koelvloeistofpassages, waardoor kruislekken worden voorkomen
Precies geschikt voor de specificaties van de verbrandingskamer 4D33 ️ zorgt voor een correcte compressieverhouding en afdichtingsdruk
Bekende internationale merkspecificaties ¥ GLASER 50719, IZUMI-equivalent
Uitwisselbaar met ME011077, ME011085 flexible sourcing
Geen aanpassingen nodig voor snelle installatie ️ exacte overeenkomst met Mitsubishi 4D33 motor OEM specificaties
Gemoedsrust bij fabricagefouten ¥ gratis vervanging binnen de garantieperiode
| QC-post | Verificatiemethode | Standaard |
|---|---|---|
| Materiële samenstelling | Spectrografische analyse | Voldoet aan de MLS-norm |
| Piston Diameter Match (100 mm) | Precisie-meter | ±0,05 mm tolerantie |
| Dikte van de pakking | Precisie-meter | Voldoet aan OEM-dikte specificaties |
| Dimensies van de verbrandingsring | Visie-metingssysteem | Precieze afmetingen van de zegelring |
| Drukonderzoek | Druktoetsbank | Houdt het maximale cilinderdruk tegen |
| Temperatuurtest | Thermische kamer | -40 °C tot hoge temperatuur |
| Visuele inspectie | 100% visuele inspectie | Geen krassen, plooien of delaminatie van materiaal |
Belangrijk:De cilinderkoppakking is een essentieel onderdeel van het afsluitingssysteem van de verbrandingskamer.compressieverlies,oververhitting van de motor, ofcatastrofale motorstoringDe installatie moet worden uitgevoerd door:gekwalificeerde specialisten in motorengebruik vannieuwe cilinderkopboutenen eenkoppelknop.
- Veiligheidsvoorbereiding¢ Ontkoppelen van de batterij negatieve terminal; afvoer koelmiddel; verwijderen van de bijbehorende componenten
- Verwijder de cilinderkop
- Schoon afdichtende oppervlakken—Grondig schoonDe afdichting van de blokken en de koppenmoet schoon zijn voor nieuwe pakking te verzegelen)
- Controleer de oppervlakte vlakheid Controleer blok- en kopverzegelingsoppervlakken voor vervorming, schroeiing of corrosie (indien nodig met de machine)
- Controleer de kopbouten—Gebruik nieuwe cilinderkopbouten(oude bouten mogen niet worden hergebruikt)
- Installeer nieuwe pakking¢ Plaats een nieuwe cilinderkoppakking op het blok ¢Zorg ervoor dat de uitlijningsdoeken uitlijnenen de dichtingsrichting is correct
- Installatie van de cilinderkop¢ Zorg ervoor dat de cilinderkop voorzichtig op de pakking wordt geplaatstAlle bouten gaten zijn uitgelijnd.
- Installeer nieuwe bouten¢ Installeer nieuwe cilinderkopbouten ¢het aanbrengen van motorolie op draden en boutenkoppen
- Strenger draaien stappen (3 ∼4 stappen)In het geval van een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats met een werkplaats metmoet een koppelknop gebruiken)
- Hoekstrekking¢ Na het eindkoppel, uitvoerenhoekstrekking (bijv. 90° + 90°)volgens de werkplaatshandleiding
- Installeer componenten- Installeer inlaat-/uitlaatcollectoren, injectoren, koelmiddelslangen en andere onderdelen
- Volledig koelmiddel en olieVult met Mitsubishi-gespecificeerde koelmiddel en motorolie
- Bloed Air
- Controleer voor lekken
- Retorquebouten Wanneer de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt en afkoelt,opnieuw controlerenhet koppel van de cilinder
- Controleer de koelmiddelstroomBevestig dat de koelsysteemcirculatie normaal is
| Artikel 1 | Interval |
|---|---|
| Inspectie van het koelsysteem | Elke 20.000 km of 12 maanden |
| Inspectie van de koppakking | Wanneer er een stroomverlies, koelmiddelverbruik, olie-emulgatie of andere afwijkingen optreden |
| Vervanging van de koppakking | Moet vervangenwanneer er tekenen van storing worden vastgesteld of wanneer de cilinderkop wordt verwijderd |
- Verpakking: Neutraal karton / Markeerkleurige doos / Op maat gemaakte merkverpakking
- Verpakkingseenheid: 1 stuk/doos
- Leveringstermijn: 1545 dagen (afhankelijk van de voorraad)
- MOQ: Kleine hoeveelheden aanvaard
- Doelgroepen: Groothandelaren van vrachtwagenonderdelen, reparatiewinkels, vlootkopers, grensoverschrijdende e-commerceverkopers