OEM geverifieerd ISO/TS16949 gecertificeerd 100% getest Propeller Shaft Journal Assembly U-Joint Cross Shaft voor ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10 kg | Material: | Metaal/gelegeerd staal |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | Cardanas kruiskoppeling (U-gewricht) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ISUZU CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | Verificatie van de hardheid van de tap | Torque Specification: | U-gewricht klembouten 20 N·m (15 lb ft); flensbouten van de cardanas 63 N·m (46 lb ft) |
| High Light: | OEM-geverifieerde schroefasjournaalmontage,ISO/TS16949 gecertificeerde kruisas met U-verbinding,100% getest kruiskoppelingsdagboek |
||
DeVerzameling van de schroefschachtmet OEM-nummers1-37300100-0 / 1373001000is een geverifieerde rechtstreekse vervanging voorISUZU CXZ, CXZ81 en CXMserie zware vrachtwagens met:10PE1, 10PD1 en 10PC1Dieselmotoren.U-verbindingsasofgemeenschappelijk universele tijdschrift, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- Echte meetgegevens:Nettogewicht 10 kg per eenheid, bevestigd bij 100% kwaliteitsinspectie
- OEM standaard maat:Vervaardigd volgens OEM-afmetingen van de dwarsdoorsnede, de diameter van de trunnion en de specificaties van de laag van het lager
- Installatiepositie:Montage op de schroef van het universele verbinding, verbinding van de transmissie uitgang juk aan de achteras pinoen juk
- OEM kruisverwijzing geverifieerd:Vervangt 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001.
- Certificering:ISO/TS16949-gecertificeerde productie ?? bevestigd door kwaliteitsdocumentatie van leverancier
- 100% getest:Elke eenheid wordt voor de verpakking aan afmetingen en functies getest.
- - Ik ben een klootzak. metalen klopgeluiden bij versnellingen of bij versnelling/vertraging
- Geur of gerommel bij 40 ̊80 km/h- ritmisch lawaai dat bij andere snelheden kan verdwijnen
- Schrik bij de start.Vibratie door het chassis gevoeld bij het versnellen vanaf een stop
- Speel bij de Schacht detecteerbare losheid bij handmatige controle van de schroefas
- Warme dragerkappen of roestig stof bij zeehonden- oververhitting of vetverlies zichtbaar op het gebied van de U-verbinding
Als men deze symptomen negeert, kan dit leiden tot gewrichtsstoornissen, gebarsten jukken, trillingen van de versnellingsbak, beschadiging van de pinnen of zelfs val van de as - een ernstig veiligheidsrisico.
| Deelnummer: | 1-37300100-0 1373001000 |
| Productnaam: | Verzameling van de schroefschacht |
| Auto model: | CXZ CXZ81 |
| Motormodel: | 10PE1 |
| Voorwaarde: | 100% gloednieuw. |
| Materiaal: | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers |
| Installatie: | Directe vervanging van OEM |
| Kwaliteitsnorm: | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Hoofdmarkt: | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa |
| Merken | Model | Motor | Notities |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | Primaire toepassing |
| ISUZU | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Gemeenschappelijk universele tijdschrift |
| ISUZU | CXM | 10PE1 | Cross-compatibel |
| ISUZU | FVR | 6WF1 | Cross-compatibele verwijzing |
| ISUZU | CXZ51K | 10PE1 | Cross-compatibele verwijzing |
Bestaat bestand tegen hoge torsieload en vermoeidheid, geverifieerd door materiaalcertificering en OEM-standaardproductie
Weerstand biedt tegen schoren en brillen onder constante hoekbeweging ️ geverifieerd door dimensiecontrole tegen OEM-doorsnedeafmetingen
Een gladde articulatie en consistente aandrijflijnhoeken
Verlengt de levensduur door regelmatig onderhoud
Elimineren van het risico van afwijkingen van de componenten (geverifieerd door functionele testen vóór levering)
Consistente kwaliteit en betrouwbaarheid, bevestigd door de kwaliteitsdocumentatie van de leverancier
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionele nauwkeurigheid | OEM-inspectie van de afmeting van de doorsnede en de diameter van de trunnion |
| Bevestiging van een lagertop | Precise fit check binnen de jukboringen |
| Afstand van de naaldlager | Verificatie van de goedkeuring volgens de OEM-standaard |
| Hardheidstesten | Verificatie van de hardheid van de trunnion |
| Dynamische balans | Montage in evenwicht als eenheid vóór verpakking |
| Test van de functie vóór levering | Volledige controle van de articulatie van de montage |
| Visuele en oppervlakte-inspectie | 100% handmatige inspectie op bewerkingsdefecten |
- Ontkoppelen van de batterij negatieve terminal; veilig opheffen en het voertuig ondersteunen
- Markeer de oriëntatie van de bestaande schroefas tegenover de differentiaal- en transmissieflens vóór verwijdering
- Verwijder de U-verbinding lager dop snap ringen of vasthoudende bouten
- Druk de oude journal assembly met behulp van een geschikte U-joint pers
- Reinig het juk grondig; controleer of het niet versleten, beschadigd of beschadigd is.
- Gebruik het aanbevolen vet op naaldlagers en trunnions
- Druk de nieuwe journal assemblage in de juk boringen; zorgen voor het dragen van doppen zit volledig
- Installeer schroefringen of vasthoudingsbouten; controleer vrije articulatie zonder binding
- Torcelflanzers volgens de specificaties van de OEM. Referentie: U-clampbolten 20 N·m (15 lb ft); propellerasflanzers 63 N·m (46 lb ft)
- Testrijden bij verschillende snelheden; controle op trillingen en geluid
- U-verbindingen (indien ze smeerbaar zijn) elke 10.000-20.000 km smeren, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden
- Controleer elke 20.000 km of 6 maanden op spel, geluid en vetstand
- Controleer elke 40.000 km de knopringen en de beveiligingsbouten.
- Vervang onmiddellijk de dagboekassemblage als er een storingssymptoom wordt gedetecteerd