Camshaft van gesmeed staal met door inductie geharde camloben HRC 58-62 - OEM Direct-Fit vervanging voor ISUZU 6HK1 dieselmotor

Motor nokkenas 8943916760 8-94391676-0 voor ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 Dieselmotor — OEM-equivalent directe pasvorm vervanging met inductie-geharde nokken

De motor nokkenas met OEM-nummers 8943916760 / 8-94391676-0 is een geverifieerde directe pasvorm vervanging voor ISUZU FVZ, FVR, FTR en FRR voertuigen uitgerust met de 6HK1 dieselmotor. De nokkenas is het kernelement van het kleptreinsysteem van de motor, verantwoordelijk voor het aandrijven van de inlaat- en uitlaatkleppen met precieze timing, wat direct invloed heeft op de inlaatefficiëntie, uitlaatefficiëntie en vermogensafgifte.

• ✓ Materiaal & Warmtebehandeling Geverifieerd: Vervaardigd uit gesmeed gelegeerd staal, met nokken professioneel gehard en gehard. Nokkenassen zijn inductie-gehard tot HRC 58-62, waardoor afvlakking van de nokken effectief wordt voorkomen.
• ✓ OEM Kruisverwijzing Geverifieerd: Vervangt ISUZU OEM-nummers 8943916760 / 8-94391676-0; aangrenzend variantnummer 8-94391676-1 / 8943916761.
• ✓ Pasvorm Geverifieerd: Directe pasvorm voor ISUZU FVZ, FVR, FTR, FRR modellen met 6HK1 / 6HK1-TC dieselmotoren — kruisverifieerd met ISUZU OEM-onderdelencatalogus.
• ✓ 100% Fabriekstest: Alle producten worden 100% getest voor verzending.
• ✓ Installatiekoppel Geverifieerd: Aanhaalkoppel nokkenastandwiel 142 N·m (14,5 kg·m / 105 lb ft); aanhaalmoment lagerschaalbout 27 N·m (2,8 kg·m / 20 lb ft) — volgens ISUZU 4HK1 & 6HK1 OEM werkplaatshandboek.

Indicatie wanneer nokkenasvervanging nodig is:

• Onvoldoende motorvermogen — Versleten nokken verminderen kleplift, waardoor het inlaatluchtvolume en de verbrandingsefficiëntie afnemen.
• Overmatig brandstofverbruik — Slijtage van de nokkenas veroorzaakt afwijking van de kleptiming, waardoor de brandstofinjectie niet overeenkomt met de inlaatlucht.
• Motorgeluid en klepgeklop — Ernstig versleten nokken of lagers verhogen de klepspeling, wat een metallisch kloppend geluid produceert.
• Moeilijk starten of onstabiel stationair draaien — Afwijkend signaal van de nokkenaspositie-sensor of verkeerde kleptiming verhindert de ECU om de ontsteking en injectie correct te regelen.
• Zwarte of witte rook uit de uitlaat — Afwijkende klepopening- en sluitingstijd veroorzaakt onvolledige verbranding.

Raadpleeg het ISUZU 6HK1 werkplaatshandboek voor exacte specificaties:

• Draai de krukas om de 1e cilinder naar compressie BDP te brengen.
• Installeer de onderste helften van de nokkenaslagers op de cilinderkop; breng motorolie aan op de lageroppervlakken.
• Installeer de nokkenas in de cilinderkop, lijn het "•" merkteken (6HK1) uit met het bovenvlak van de cilinderkop.
• Installeer de lagerkappen met de voorste markeringen naar de voorkant van de motor gericht, in numerieke volgorde.
• Draai de bouten van de lagerkappen aan tot het gespecificeerde koppel: 27 N·m (2,8 kg·m / 20 lb ft), werkend van het midden van de cilinderkop naar buiten.
• Installeer het nokkenastandwiel en draai aan tot het gespecificeerde koppel: 142 N·m (14,5 kg·m / 105 lb ft).
• Installeer de tuimelaar-as assemblage; stel de klepspeling af.
• Installeer de cilinderkophuls.

• Inspecteer de klepspeling en het geluid van de kleptrein elke 40.000 km.
• Inspecteer de slijtage van de nokkenas bij 80.000-100.000 km of bij vermogensverlies of abnormaal brandstofverbruik.
• Onder normale onderhoudsomstandigheden kunnen 6HK1 nokkenassen een levensduur van meer dan 200.000 km overschrijden (varieert per bedrijfsomstandigheden en onderhoudskwaliteit).