logo

Gesmeed staal (42CrMo) camshaft met HRC 56-60 Hardheid voor ISUZU 6HE1 6HH1 Dieselmotor - OEM 8-94396425-0

Gesmeed staal (42CrMo) camshaft met HRC 56-60 Hardheid voor ISUZU 6HE1 6HH1 Dieselmotor - OEM 8-94396425-0

Belangrijkste kenmerken

Merknaam:YIMI
Modelnummer:FVR 6HE1 6HH1
Plaats van herkomst:China
Certificering:ISO/TS16949
Minimale bestelhoeveelheid:20 STUKS
Prijs:Bespreekbaar
Leveringscapaciteit:10000 stuks/maand
Levertijd:5-8 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:T/T
Standaardverpakking:Neutraal pakket of als verzoek van klanten

Productoverzicht

OEM nokkenas 8-94396425-0 voor ISUZU FVR 6HE1/6HH1 dieselmotoren. Gesmede stalen constructie met HRC 56-60 geharde nokkenlobben zorgen voor duurzaamheid. Direct-fit vervanging met 12 maanden garantie. Compatibel met FSR-, FTR- en FRR-modellen (1992-2002).

Productgegevens

Markeren:

met een breedte van niet meer dan 50 mm

,

HRC 56-60 Nokkenas

,

OEM 8-94396425-0 Nokkenas

Cylinder Configuration: Inline-6
Engine Displacement: 7,1 liter (7126 cc) / 8,2 liter
Overall Length: 810 mm
Material: Gesmeed staal (42CrMo)
Cam Lobe Hardness: HRC 56-60 (hoogfrequent inductiegehard)
Valve Configuration: OHV, 12 kleppen
Drive Type: met een vermogen van niet meer dan 10 kW
Type: Enkele bovenliggende nokkenas (SOHC)
Productbeschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Nokkenas 8-94396425-0 8943964250 voor ISUZU FVR 6HE1 6HH1 Dieselmotor — Geverifieerde OEM-pasvorm voor kleptrein revisie

Motor Nokkenas 8-94396425-0 8943964250 voor ISUZU FVR FTR FSR FRR FSS FTS 6HE1 6HH1 7.1L 8.2L Dieselmotor — OEM-equivalent directe vervanging met gesmeed stalen constructie

De motor nokkenas met OEM-nummers8-94396425-0 / 8943964250is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU FVR, FTR, FSR en FRR F-serie middelzware vrachtwagens uitgerust met de6HE1 / 6HH1dieselmotor. De nokkenas is het kernelement van het kleptreinsysteem van de motor, verantwoordelijk voor het aandrijven van de inlaat- en uitlaatkleppen met precieze timing, wat direct invloed heeft op de inlaatefficiëntie, uitlaatefficiëntie en vermogensafgifte. De precisie van het nokkenprofiel regelt de kleptiming — fouten van slechts 0,01 mm verschuiven het vermogen en het emissiegedrag.

Productverificatie & Specificaties
Materiaal & Warmtebehandeling Geverifieerd: Vervaardigd uit gesmeed staal (42CrMo), met nokkenassen onderworpen aan hoogfrequente inductieharden totHRC 56-60, met hoge compactheid en hoge oppervlaktehardheid.
OEM-kruisreferentie Geverifieerd: Vervangt ISUZU OEM-nummers8943964250 / 8-94396425-0; volledige kruisreferentielijst omvat 8943955761 / 8-94395576-1, 8943955762 / 8-94395576-2, 8943955763 / 8-94395576-3, 8943955760 / 8-94395576-0, 8943972720, 8943972721, 8943972722, 8943972723, 8982272590, 8982272591, CAM2042.
Pasvorm Geverifieerd: Directe pasvorm voor ISUZU FTR32 (1992–1996, 6HE1), FSR32 (1992–1996, 6HE1), FRR33 / FSS33 / FSR33 / FTR33 / FTS33 / FVR33 (1996–2002, 6HH1).
Lengtespecificatie: Totale lengte nokkenas810 mm (bron: specificatiegegevens van aftermarket onderdelen).
Garantie: 12 maanden of 20.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst komt.
⚠️ Gegevensnotitie: Dit product mist momenteel duurzaamheidsgegevens uit banktesten en statistieken over het succespercentage van vlootinstallaties. Deze moeten worden aangevuld na testresultaten van batchproductie. Exacte specificaties voor nokkenas-nokhoogte en spie-diameter moeten worden geraadpleegd in de ISUZU 6HE1/6HH1 OEM werkplaatshandboek. Industriestandaarden omvatten het kwaliteitsmanagementsysteem ISO/TS16949 en GB/T 1150-2010.
Symptomen van storing (die aangeven dat vervanging van de nokkenas nodig is)
  • Onvoldoende motorvermogen — Versleten nokken verminderen de kleplift, waardoor het inlaatluchtvolume en de verbrandingsefficiëntie afnemen.
  • Overmatig brandstofverbruik — Slijtage van de nokkenas veroorzaakt afwijkingen in de kleptiming, waardoor de brandstofinjectie niet meer overeenkomt met de inlaatlucht.
  • Motorgeluid en klepgeklop — Ernstig versleten nokken of spieën vergroten de klepspeling, wat een metallisch kloppend geluid produceert. Een gebruiker meldde een duidelijk kloppend geluid na 8.000 km rijden, waarbij inspectie slijtage van de nokkenas aan het licht bracht.
  • Onstabiele stationaire loop (jagen) — Slijtage van de nokkenas kan leiden tot fluctuaties in het stationaire toerental, een typisch symptoom van de 6HE1-motor.
  • Pitting of afsplintering van de nokkenas — Pitting of afsplinteringskraters verschijnen op het nokkenasoppervlak, wat vervanging vereist tijdens een revisie van de bovenkant van de motor.
ISUZU Camshaft 8-94396425-0 8943964250 for 6HE1 6HH1 Diesel Engine
Productspecificaties
Onderdeelnummer: 8-94396425-0 8943964250
Productnaam: Nokkenas
Automodel: FVR
Motormodel: 6HE1 6HH1
Staat: 100% Gloednieuw
Afmeting: Standaard
Gewicht: Standaard
Herkomst: China Vasteland
Hoofdmarkt: Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika & Europa
Pakket: Neutrale verpakking of naar wens
Materiaal: Hoge sterkte aluminiumlegering & precisielagers
Koeltype: Motor koelvloeistofcirculatie
Installatie: Directe OEM-vervanging
Kwaliteitsstandaard: OEM-equivalent / ISO kwaliteitscontrole
Compatibiliteit voertuig & motor

Primaire toepassingen:

Merk Model Motor Jaren
ISUZU FTR32 6HE1 1992–1996
ISUZU FSR32 6HE1 1992–1996
ISUZU FRR33 6HH1 1996–2002
ISUZU FSS33 6HH1 1996–2002
ISUZU FSR33 6HH1 1996–2002
ISUZU FTR33 6HH1 1996–2002
ISUZU FTS33 6HH1 1996–2002
ISUZU FVR33 6HH1 1996–2002
ISUZU FRR / FSR / FTR / FVR 6HE1 / 6HH1 1995–1998
⚠️ Belangrijk:
  • Controleer voordat u bestelt of de nokhoogte, spie-diameter en de positie van de tandwielmontage van uw originele nokkenas overeenkomen met het product.
  • 8-94396425-0 en 8-94396425-1 zijn aangrenzende variantnummers, beide passend op 6HE1/6HH1 motoren.
  • De 6HE1 en 6HH1 motoren delen hetzelfde nokkenasplatform, maar bevestiging tegen het specifieke motormodel wordt aanbevolen.
  • Zorg ervoor dat de nokkenastiming-markeringen correct zijn uitgelijnd volgens het werkplaatshandboek tijdens installatie (tandwielaangedreven nokkenas).
  • Voor bevestiging van de pasvorm, gelieve het VIN-nummer of een foto van het motorembleem te verstrekken.
Kenmerken & Voordelen
Kenmerk Voordeel + Verificatiesignaal
Gesmeed stalen constructie (42CrMo) Hoge sterkte en vermoeiingsweerstand, bestand tegen herhaalde belastingen bij hoge toerentallen — geschikt voor 6HE1 turbodieselmotor omstandigheden.
Nokkenassen hoogfrequent inductie gehard tot HRC 56-60 Verbetert de hardheid van het nokkenasoppervlak en de slijtvastheid aanzienlijk, voorkomt platvlakken van de nokken en verlengt de levensduur van de kleptrein — gebaseerd op gesmede nokkenas industriële warmtebehandelingsnormen.
Precisie bewerkte spieën Vermindert wrijving tegen lagerbussen, verlaagt abnormaal motorgeluid en interne vermogensverlies — de 6HE1 gebruikt een tandwielaangedreven nokkenas, waarbij de precisie van de spie direct de nauwkeurigheid van de timing beïnvloedt.
810 mm standaardlengte Komt overeen met ISUZU 6HE1/6HH1 OEM-specificaties, wat zorgt voor een nauwkeurige tandwiel-timing koppeling.
OEM directe pasvorm Totale afmetingen voldoen aan OEM-specificaties, vereisen geen extra bewerking, geschikt voor revisie van de motor.
100% fabrieksmatige testen Elke eenheid wordt volledig geïnspecteerd voor verzending, wat zorgt voor installatiebetrouwbaarheid en dimensionale nauwkeurigheid.
Kwaliteitscontrole & Verificatie
QC Item Verificatiemethode
Hardheid nokkenas Rockwell hardheidstest, HRC 56-60
Nauwkeurigheid spie-afmetingen Micrometer meting tegen OEM-specificaties
Nokhoogte Inspectie nokhoogte meter
Ruwheid spie-oppervlak Oppervlakteruwheid tester
Verificatie totale lengte Lengtemeting, standaardwaarde 810 mm
Uiterlijk & oppervlakte defecten Visuele inspectie + magnetische deeltjes inspectie
100% fabrieksmatige testen Stuk-voor-stuk dimensionale en visuele inspectie
Installatie & Onderhoud Aanbevelingen
⚠️ BELANGRIJK: Installatie van de nokkenas vereist professioneel gereedschap en ervaring. Professionele installatie wordt sterk aanbevolen. Koppel de negatieve accupool los voordat u met de installatie begint. Zorg ervoor dat de motor volledig is afgekoeld.

Installatie-instructies (Raadpleeg het ISUZU 6HE1/6HH1 werkplaatshandboek voor exacte specificaties):

  1. Draai de krukas om de nr. 1 cilinder naar compressie BDP te brengen.
  2. Installeer de nokkenaslagerbussen op de cilinderkop; breng motorolie aan op de lager oppervlakken.
  3. Installeer de nokkenas in de cilinderkop, zorg voor uitlijning met de timing-markeringen.
  4. Installeer de lagerkappen in numerieke volgorde.
  5. Draai de bouten van de lagerkappen vast tot het gespecificeerde koppel (raadpleeg het ISUZU 6HE1/6HH1 OEM werkplaatshandboek voor exacte koppels).
  6. Installeer het nokkenas-timing tandwiel en draai vast tot het gespecificeerde koppel.
  7. Installeer de tuimelaar-as assemblage; stel de klepspeling af.
  8. Installeer de cilinderkopdeksel.

Onderhoudsschema:

  • Inspecteer de klepspeling en kleptrein geluid elke 40.000 km.
  • Inspecteer de nokkenas slijtage bij 80.000–100.000 km of bij vermogensverlies, abnormaal brandstofverbruik of onstabiele stationaire loop.
  • Onder normale onderhoudsomstandigheden kunnen 6HE1 nokkenassen een levensduur van meer dan 200.000 km overschrijden (varieert per bedrijfsomstandigheden en onderhoudskwaliteit).
  • Klepluchtafstelling aanbevolen elke 15.000 mijl (ongeveer 24.000 km).