HINO remwiel cilinder Achterste linker 1-1/2 inch (38.1mm) Boren Grijs gietijzeren lichaam Hard geanodiseerd zuiger OEM 47570-1250
Belangrijkste kenmerken
Productoverzicht
OEM direct gemonteerde HINO-remwielcilinder (linksachter) voor MAE10.1T/MGD 11.9T vrachtwagens. Voorzien van 1-1/2" boring, behuizing van grijs gietijzer, hard geanodiseerde ZL111 aluminium zuiger (>110HB), elektroforetische coating en TS16949/ISO9001-certificering. 1:1 matrijsontwikkeling met CNC-bewerking en honen ≥2 keer zorgt voor een nauwkeurige pasvorm en duurzaamheid.
Productgegevens
Remwielcilinder met boring van 1-1/2 inch (38
,1 mm).
,Grijze gietijzeren carrosseriewielcilinder
Geverifieerde OEM direct-fit 1-1/2" (38,1 mm) remcilinder voor HINO MAE10.1T MGD 11.9T vrachtwagens. Dit component aan de achterzijde links is voorzien van een gietijzeren constructie met een gehard geanodiseerde zuiger voor superieure duurzaamheid en prestaties.
De remcilinder is het actuërende element in hydraulische trommelremsystemen. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, onder druk zet de hoofdremcilinder de remvloeistof, die via hydraulische leidingen naar elke remcilinder wordt getransporteerd. Zuigers in de cilinder drukken naar buiten onder hydraulische druk, waardoor remschoenen tegen de roterende trommel worden gedrukt om wrijving te creëren en het voertuig te vertragen.
- Rempedaal voelt zacht of sponsachtig aan met verhoogde pedaalweg
- Voertuig trekt naar één kant tijdens het remmen
- Snelle daling van het vloeistofniveau in het reservoir van de hoofdremcilinder
- Zichtbare remvloeistoflekkage rond het gebied van de remcilinder
- Schrapend of knarsend geluid tijdens het remmen
Deze symptomen duiden op falen van de zuigerpakking of slijtage van de boring, wat onmiddellijke vervanging vereist om falen van het remsysteem te voorkomen.
| Merk | Model | Jaren | Installatiepositie |
|---|---|---|---|
| HINO | MAE10.1T | 1985-heden | Achter Links |
| HINO | MGD 11.9T | 1985-heden | Achter Links |
- Dit is een remcilinder voor de achterzijde links (R.LF) - controleer de installatiepositie vóór het bestellen
- Gerelateerde nummers 47570-1250A / 47570-1010A komen overeen met dezelfde serie
- Aanbevolen om beide remcilinders op dezelfde as tegelijkertijd te vervangen
- Controleer of de schroefdraadspecificatie van de remleidingaansluiting overeenkomt tijdens installatie
| Kenmerk | Voordeel + Verificatiesignaal |
|---|---|
| 1-1/2" (38,1 mm) OEM Standaard Boring | Exacte overeenkomst met origineel remsysteem — boring geverifieerd door leverancierspecificatiegegevens |
| Gietijzeren Body + ZL111 Aluminium Zuiger | Hoge structurele sterkte, slijtvaste en corrosiebestendige zuiger — zuigerhardheid >110HB, hard geanodiseerd |
| 1:1 Malontwikkeling + CNC Bewerking | Nauwkeurige montageafmetingen en betrouwbare schroefdraadaansluiting — garandeert schroefdraadnauwkeurigheid |
| Elektroforetische Coating + Honen ≥2 Keer | Verlengde levensduur met gladde boringafwerking — roestvrije oppervlakte; boring minimaal twee keer gehoond |
| OE Direct-Fit Vervanging | Montage zonder aanpassingen — past op HINO MAE10.1T/MGD 11.9T achter links |
| TS16949/ISO9001 Gecertificeerd | Consistente batchkwaliteit verzekerd — leverancier beschikt over TS16949 en ISO9001 certificeringen |
| QC Item | Verificatiemethode / Standaard |
|---|---|
| Boring Diameter | Binnenschuifmaat, tolerantiecontrole op 1-1/2" (38,1 mm) |
| Pakkingprestaties | Hydraulische pakkingtest, lekvrije verificatie |
| Zuigerhardheid | Hardheidsmeter, standaard >110HB |
| Zuiger Oppervlaktebehandeling | Inspectie van hard geanodiseerde laag |
| Cilinderlichaam Materiaal | Spectrometer verificatie van gietijzer samenstelling |
| Schroefdraad Specificatie | Schroefdraadmeter inspectie van remleidingpoort |
| Oppervlaktebehandeling | Test van dikte en hechting van elektroforetische coating |
| Boring Bewerking | Honing proces ≥2 keer, inspectie van oppervlakte ruwheid |
| Uitgaande Inspectie | Batch steekproefinspectie |
- Til het voertuig op en ondersteun het veilig; verwijder de achterwielen en de remtrommel
- Koppel de remleidingaansluiting los; vang eventueel lekkende remvloeistof op
- Verwijder de bevestigingsbouten van de remcilinder; haal de oude cilinder eruit en reinig het montageoppervlak
- Installeer de nieuwe cilinder; draai de bevestigingsbouten vast met het aanhaalmoment gespecificeerd in de werkplaatshandleiding
- Sluit de remleiding weer aan en zorg ervoor dat de fitting stevig zit
- Ontlucht het remsysteem totdat het pedaal stevig aanvoelt
- Installeer de remtrommel en wielen opnieuw; voer een proefrit uit om normale remprestaties te bevestigen
Raadpleeg altijd de originele HINO werkplaatshandleiding voor exacte aanhaalmomenten.
- Elke 6.000-12.000 km: Controleer het remvloeistofniveau en inspecteer het gebied van de remcilinder op lekkage
- Elke 12 maanden of 60.000 km: Inspecteer de rubberen afdichtingen van de remcilinder; vervang indien nodig
- Elke 2 jaar: Vervang de remvloeistof om door vocht veroorzaakte interne corrosie te voorkomen
- Onmiddellijke inspectie vereist indien: Rempedaal voelt zacht aan, vloeistofniveau daalt abnormaal, of voertuig trekt tijdens het remmen