Denso zuigregelklep 294200-2750 2942002750 8-98145501-1 Voor ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 4JJ1 4JK1 & Hitachi ZX120-3 OEM brandstofdrukregelaar

DeZuigregelklep (SCV)met Denso OEM-nummer294200-2750(ook vermeld als2942002750) is een geverifieerde directe vervanging van OEM-kwaliteit voor een breed scala aanISUZUdieselmotoren, waaronder de4HK1,4JJ1,4JK1, En6HK1. Gefabriceerd doorDensoVolgens strenge OEM-specificaties is deze brandstofdrukregelklep een cruciaal onderdeel van het common rail-brandstofsysteem.

Het is gemonteerd op deHP3 hogedrukbrandstofpompen is verantwoordelijk voor het nauwkeurig regelen van het brandstofvolume dat de plunjerkamer van de pomp binnenkomt. Door het brandstofaanzuigvolume te regelen, handhaaft de SCV een stabiele common-raildruk onder alle bedrijfsomstandigheden, waardoor optimale injectorprestaties, een soepele motorloop en naleving van de emissienormen worden gegarandeerd.

Deze klep wordt veel gebruikt inISUZU NPR,NQR,FSR, EnD-MAXvrachtwagens, evenalsHitachi ZX120-3graafmachines. Gefabriceerd inJapanDoor Denso, een toonaangevende wereldwijde OEM-leverancier voor dieselbrandstofinjectiesystemen, is deze SCV-klep een ideale keuze voor dieselreparatie, onderhoud van brandstofsystemen en wagenparkservice.

• OEM-specificatie– Geverifieerd door Denso OEM-onderdeelnummer294200-2750en ISUZU-kruisverwijzing8-98145501-1,8-98145501-0,8-98145484-1
• Precisie ontworpen– Kenmerken3,5 mm diameterEn125 PSI werkdruk– geverifieerd door meerdere exporthandelsgegevensrecords
• Bewezen duurzaamheid– Gefabriceerd doorDenso (Japan)met een lichtgewicht armatuursamenstel (onder18 gram) en behaalt a10 tot 90% stapresponstijd van minder dan 28 milliseconden, waardoor nauwkeurige en snelle controle van de brandstofdruk wordt gegarandeerd
• OEM-kruisverwijzing geverifieerd– Vervangt294200-4750, 294200-9752, 8-98145501-0, 8-98145501-1, 8-98145484-1, A6860-VM09A, 9307Z509B
• Brede compatibiliteit– PastISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1, 6HK1motoren binnenNPR, NQR, FSR, NLR, NMR, D-MAX, MU-Xvrachtwagens enHitachi ZX120-3graafmachines

Als uw zuigregelklep defect is, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:

• Ruw stationair of ongelijkmatig draaien: De motor draait ruw stationair met merkbare trillingen of kloppen van de dieselmotor – duidt op een onstabiele brandstofraildruk als gevolg van een vastzittende of versleten SCV-klep
• Verlies van motorvermogen: Aanzienlijke vermindering van vermogen en acceleratie, vooral onder belasting – de SCV levert niet voldoende brandstofvolume aan de hogedrukpomp
• Moeilijk starten / verlengd starten: Moeilijk starten van de motor, vooral als deze koud is – onvoldoende brandstofdruk bij het starten
• Afslaan van de motor: Af en toe of onverwacht afslaan, vooral bij lage snelheden of tijdens het vertragen
• Overmatige uitlaatrook: Zwarte rook onder belasting (onvolledige verbranding) of witte rook (onverbrande brandstof) – duidt op een onjuiste brandstoftoevoer
• Slecht brandstofverbruik: Merkbare daling van het brandstofverbruik als gevolg van inefficiënte verbranding
• Diagnostische foutcodes: DTC's gerelateerd aan de brandstofraildruk, het circuit van de zuigregelklep of het common-railsysteem (bijv. P0087, P0088, P0093)

Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke SCV-klep voldoet aan de Denso OEM-normen of deze zelfs overtreft.

• Maak het brandstofsysteem drukloos voordat u met de werkzaamheden begint
• Maak de negatieve accupool los
• KRITIEK: Het common rail-brandstofsysteem is dat welzeer gevoelig voor vervuilde of slechte kwaliteit dieselbrandstof– gebruik altijd schone brandstof van hoge kwaliteit en vervang tegelijkertijd het brandstoffilter
• Reinig het gebied rond de SCV-klep en de hogedrukpomp om verontreiniging te voorkomen
• Inspecteer de pompinlaat op vuil of schade – reinig of vervang indien nodig
• Vereiste hoeveelheid:1 SCV-klep per hogedrukpomp

1. Maak het brandstofsysteem drukloos en koppel de negatieve accupool los
2. Zoek de zuigregelklep op de HP3-hogedrukbrandstofpomp
3. Koppel de elektrische connector los van de SCV-klep
4. Verwijder de bevestigingsbouten waarmee de SCV-klep aan de pomp is bevestigd
5. Verwijder voorzichtig de oude SCV-klep en de O-ring
6. Maak het montageoppervlak en de klepboring grondig schoon
7. KRITIEK: Installeer een nieuwe O-ring op de nieuwe SCV-klep
8. KRITIEK: Smeer de nieuwe O-ring vóór installatie met schone dieselbrandstof
9. Installeer de nieuwe SCV-klep en draai de bevestigingsbouten aandoor de fabrikant opgegeven koppelinstellingen(zie ISUZU werkplaatshandboek)
10. Sluit de elektrische connector opnieuw aan totdat deze vastklikt
11. Sluit de accu opnieuw aan en vul het brandstofsysteem
12. KRITIEK: Ontlucht het brandstofsysteem grondig om alle lucht te verwijderen
13. Start de motor en controleer op brandstoflekken rond de SCV-klep
14. Wis eventuele diagnostische foutcodes met behulp van een scantool

• Inspectie: Elke 50.000 km / 12 maanden. Controleer op onregelmatig stationair draaien, ontstekingsfouten of een verhoogd brandstofverbruik
• Vervanging van het brandstoffilter: Elke 20.000-30.000 km – regelmatige filtervervanging is de boodschapde grootste factor in de levensduur van SCV-kleppen en brandstofpompen
• Vervanging: Aanbevolen bij150.000 -200.000 kmof onmiddellijk als er storingssymptomen optreden
• Opmerking: De SCV-klep is eenkritisch slijtage-itemop common rail-brandstofsystemen – proactieve vervanging wordt aanbevolen tijdens groot onderhoud aan het brandstofsysteem

• Verpakking: Elke SCV-klep is veilig verpakt in een beschermende verpakking (neutrale doos, kleurendoos of op maat gemaakt merkpakket)
• Verpakkingshoeveelheid: 1 ST
• Netto gewicht: Ca. 0,24 kg
• Geschikt voor: Groothandelaars, dieselreparatiewerkplaatsen, wagenparkeigenaren en servicecentra voor bouwmachines