Hoogdrukpomp oliezegel 18×30×7mm ACM/NBR Materiaal ISO/TS16949 Gecertificeerd voor ISUZU 6HK1 4HK1
| Outer Diameter: | 30mm | Inner Diameter: | 18mm |
| Height: | 7mm | Material: | ACM (Polyacrylate) / NBR |
| Operating Temperature: | -40°C to +150°C | Sealing Lip Design: | Spring-Loaded |
| Fuel Resistance: | Diesel immersion test passed | Tolerance: | ±0.2mm |
| High Light: | 18×30×7mm hogedrukpomp oliekeerring,ACM/NBR Materiaal Injectorpomp Gasdeksel Oliekeerring,ISO/TS16949 gecertificeerde afdichtring voor brandstofleiding |
||
Hogedrukpompoliekeerring 1-09639034-0 1096390340 voor ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR — 18×30×7mm/Elring Kwaliteit
De Hogedrukpompoliekeerring (Injectiepomp Gasdeksel Oliekeerring) met OEM-nummers 1-09639034-0 / 1096390340 (alternatief 1-09639-034-0, 8-97943955-0, 16694-Z5500) is een geverifieerde direct passende vervanging voor ISUZU 4HK1, 6HK1, 4JJ1, 6UZ1-TC, 6WG1 serie dieselmotoren.
Deze oliekeerring is gemonteerd tussen het injectiepompdeksel en de cilinderkop (waar de brandstofleiding door de cilinderkop loopt), en dient als een cruciaal afdichtingselement van het hogedruk brandstofsysteem, veel gebruikt in ISUZU FVR, FTR, NPR, NPR-HD, NPR-XD, NQR, NRR serie vrachtwagens en Hitachi ZAX330-3, ZX330 zware machines.
De hogedrukpompoliekeerring (ook bekend als injectieoliekeerring / brandstofleidingkeerring) wordt gemonteerd waar de brandstofleiding door de cilinderkop loopt, gemaakt van brandstofbestendig rubber (ACM/NBR). De kerntaak is het afdichten van de opening tussen de brandstofleiding en de cilinderkop, waardoor lekkage van hogedrukbrandstof tijdens de levering wordt voorkomen, terwijl tegelijkertijd wordt voorkomen dat motorolie in het brandstofsysteem of naar buiten lekt. De afdichting is bestand tegen de hoge druk van het brandstofsysteem en de hoge temperatuur van de motor, wat zorgt voor een nauwkeurige brandstoftoevoer naar de injectoren en het behoud van het motorvermogen en het brandstofverbruik.
Onmiddellijk vervangen als een van deze symptomen optreedt:
- Brandstoflekkage — Zichtbare diesellekkage rond de cilinderkop; dieselgeur (versleten of verouderde afdichtingslip)
- Vermogensverlies — Slechte acceleratie; instabiele werking (onvoldoende brandstofdruk veroorzaakt abnormale injectiehoeveelheid)
- Moeilijk starten — Langzame opbouw van de druk in het brandstofsysteem; moeilijk starten bij koude start
- Oliedilutie — Abnormale stijging van het oliepeil; verdunde olie (brandstof lekt in het carter)
- Verhoogd brandstofverbruik — Merkbaar slechtere brandstofefficiëntie (brandstoflekkage veroorzaakt een verhoogde werkelijke injectiehoeveelheid)
- Zwarte rook uit de uitlaat — Onvolledige verbranding; zwarte rook uit de uitlaat (abnormale injectietiming of -hoeveelheid)
| Merk | Model | Motor | Jaren | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 / 6UZ1-TC | — | Primaire montage |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | — | Primaire montage |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | Primaire montage |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | — | Primaire montage |
| ISUZU | NPR-XD | 4HK1 | — | Primaire montage |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 2013-2019 | Primaire montage |
| ISUZU | NRR | 4HK1 | — | Primaire montage |
| Merk | Model | Motor | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX330-3 / ZX330 | 6HK1 | Primaire montage |
| HITACHI | ZX450-3 | 6WG1 / 6UZ1 | Compatibele montage |
- De hogedrukpompoliekeerring is een cruciaal afdichtingselement van het hogedruk brandstofsysteem — defecten veroorzaken brandstoflekkageControleer de druk van het brandstofsysteemvermogensverlies, en kunnen een brandgevaar
- opleverenAanbevolen om brandstofleiding afdichtingspakkingen en gerelateerde O-ringen tegelijkertijd te vervangen
- bij het vervangen van de oliekeerringGebruik speciaal gereedschap
- tijdens installatie — vermijd hameren dat de afdichtingslip kan beschadigenBreng geschikt brandstofsysteemvet
- aan op de afdichtingslip voor installatieControleer de druk van het brandstofsysteem en ontlucht het systeem
- na installatieVoor 100% nauwkeurige montage, geef alstublieft VIN (Chassisnummer) of