Trekstangeind RH 1-43150801-0 voor de motor van ISUZU FVR34 FTR CXZ96 VC61 6HK1 6BG1

DeKraagstaaf Eind RH (OEM-nummer: 1-43150801-0 / 1431508010)is een direct vervangend besturingselement van topkwaliteit dat speciaal is ontworpen voorISUZU FVR34, FTR, CXZ96 en VC61 serie vrachtwagensvoorzien vanDieselmotoren 6HK1 en 6BG1Deze rechterkant verbindt de stuurinbinding met de rechterstuurknok.de stuurkracht van de tralieverbinding of de relaisstaaf doorgeven, terwijl de ophanging op en neer kan bewegen.

• OE-kwaliteit:Geproduceerd volgens de strikte ISUZU afmetingen en materiaal specificaties voor perfecte pasvorm en functie
• Gemaakte huizen van legeringsstaal:De hoge sterkte van de constructie is bestand tegen zware stuurbelastingen en schokken van de weg
• Geverfde ballen:Precieze maal- en warmtebehandeling voor een gladde articulatie en slijtvastheid
• Duurzame stoflaarzen:Rubberen laarzen houden vet vast en blokkeren vuil, water en verontreinigingen
• Herstelt stuurinformatie:Elimineert stuurspel, schimmerige en vage reactie veroorzaakt door versleten bandstaaf uiteinden
• Verbetert de veiligheid:Onderhoudt een goede verbinding met de stuurleiding voor een betrouwbare voertuigbesturing
• Vermindert slijtage van banden:Een correcte stuurgeometrie voorkomt ongelijke en vroegtijdige slijtage van de banden
• Directe vervanging:Matches OE montageconic, draadgrootte en algemene afmetingen
• Lange levensduur:Ontworpen voor zware vrachtwagens

Deze kraagstaaf is speciaal ontworpen voor ISUZU zware vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen:

• ISUZU FVR34 (zware vrachtwagens)
• ISUZU FTR (Zware vrachtwagens)
• ISUZU CXZ96 (zware vrachtwagens)
• ISUZU VC61 (Zwaar vrachtwagen)
• ISUZU 6HK1 Motor - 6-cilinder, Inline Diesel, 7.8L
• ISUZU 6BG1 Motor - 6-cilinder, Inline Diesel, 6.5L

Ook compatibel met verschillende ISUZU-modellen met dezelfde stuurverbinding.

Een professionele monteur of stuurspecialist wordt ten zeerste aanbevolen:

1. Zorg ervoor dat het voertuig veilig wordt opgeheven met behulp van geschikte jackstands of een lift
2. Verwijder het voorwiel aan de zijkant die wordt onderhouden
3. Ontspan de stropdas aanpassende mouw jam moer
4. Verwijder de kotter pin en kastelmoer van de bal stud
5. Scheidt de bal stud met behulp van een juiste band staaf eind trekker
6. Verwijder de oude stropdas einde van de aanpassing mouw
7. Reinig de aanpassingsgarens en controleer of ze beschadigd zijn
8. Installeer de nieuwe kraagstaaf einde in de aanpassing mouw
9. Plaats de bal stud in de stuurknokkel en installeer kasteel moer
10. Beveilig de noot met een nieuwe speld.
11. Klem de knoflook tegen de aanpassingshoes
12. Herinstallatie van het wiel en het koppel in de specificaties
13. Professionele wiellaligning na installatie
14. Onderzoek op de weg om de juiste sturing te controleren

• Materiaalverificatie voor de samenstelling van gesmeed legerd staal
• Afmetingsinspectie binnen OEM-toleranties
• Hardheidstests voor een goede slijtvastheid
• Onderzoek van de gewrichten voor een soepele en consistente werking
• Inspectie van de integriteit van de laars voor de juiste pasvorm en afdichting
• 100% visuele inspectie op gebreken
• Beschermde verpakkingen ter voorkoming van schade tijdens het vervoer

• Neutrale exportverpakking of op maat gemaakte verpakking beschikbaar
• Karton of houten behuizing voor veilig vervoer
• Vinnige levering voor voorraden
• Verzending per lucht- of zeevaart