Koppelingshoofdcilinder 1-47500239-0 Voor ISUZU FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 Motor 1475002390

Kenmerken en voordelen

• OE-kwaliteit:Geproduceerd volgens de strikte ISUZU afmetingen en materiaal specificaties voor perfecte pasvorm en functie.

• Volledige montage:Inclusief hoofdcilinder, reservoir, drukstaaf en alle benodigde componenten “ klaar voor installatie.

• met een vermogen van niet meer dan 50 WEen gladde, nauwkeurige boor zorgt voor een consistente zuigerbeweging en een betrouwbare hydraulische druk.

• Duurzame zegels:Hoogwaardige vloeistofbestendige afdichtingen zorgen voor een langdurige lekvrije prestatie.

• Een gladde koppeling:Biedt een consistent gevoel van het koppelingspedaal en een soepele aan/afbinding.

• Herstelt verschuivingsprestaties:Het elimineert hard schakelen, verslijten van de tandwielen en koppelingsweerstand veroorzaakt door defecte cilinders.

• Leekbestendig ontwerp:Precieze bewerking en kwaliteitsdichtingen voorkomen vloeistoflekken en systeemdrukverlies.

• Directe vervanging:Voldoet aan OE-cilinder afmetingen, montagepunten en hydraulische verbindingen.

• Verbetert de rijdbaarheid:Herstelt de juiste koppeling voor een betrouwbare dagelijkse werking.

• Lange levensduur:Ontworpen voor zware vrachtwagens.

  

Compatibiliteit tussen voertuig en motor

Deze koppelingscylinder is speciaal ontworpen voor ISUZU zware vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen.

• ISUZU FVR(Zware vrachtwagens)

• ISUZU CXZ81(Zware vrachtwagens)

• ISUZU 10PE1 Motor specificaties:

  • V10, Diesel

  • Verplaatsing: 16,4 L (controleer met VIN)

  • Toepassing: Zware vrachtwagens, bouw en industrie

• ISUZU 4HK1 Engine Specificaties:

  • 4-cilinder, inline turbodiesel

  • Verplaatsing: 5,2 L

  • Toepassing: middelgrote vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen

• ISUZU 6HK1 Motor specificaties:

  • 6-cilinder, inline diesel

  • Verplaatsing: 7,8 L

  • Applicatie: Heavy-duty trucks, bussen, en industriële apparatuur

• Ook compatibel metverschillende ISUZU-modellen met dezelfde koppeling hydraulische systeemconfiguratie

Inrichtingsnota's

Professionele montage door een monteur wordt aanbevolen:

1. Zoek de koppelingscylinder️ Normaal op de firewall in het motorcompartiment gemonteerd.

2. Verwijder oude vloeistofGebruik een schoon zuiginstrument om oude vloeistof uit het reservoir te verwijderen.

3. Ontkoppel de hydraulische lijn.¢ Sluit de hydraulische vloeistofleiding zorgvuldig los van de hoofdcilinder; sluit de leiding af om vloeistofverlies en verontreiniging te voorkomen.

4. Ontkoppel de stuwkast.¢ Ontkoppel de stuwkast van het koppelingspedaal in de cabine.

5. Verwijder de bevestigingsmoeren¢ Ontsluit de hoofdcilinder van de firewall.

6. Verwijder de oude montageVerwijder de volledige verzameling voorzichtig uit het voertuig.

7. Bench bloeden de nieuwe cilinderVoor de installatie wordt de nieuwe hoofdcilinder op de bank gevloeid om de lucht te verwijderen en de binnenkamers te vullen.

8. Positie van de nieuwe verzamelingDe nieuwe hoofdcilinder op de firewall installeren; met de hand beginnen met het monteren van moeren.

9. koppelmontagepoten

10. Sluit de stuwkast aan.¢ Verbind de stuwkast opnieuw aan het koppelpedaal; zorg voor een goede vrije aanpassing.

11. Verbind de hydraulische lijn¢ Herverbinding van de hydraulische lijn met de hoofdcilinder; koppel van de bevestiging volgens de specificaties.

12. Volledig vullen met verse vloeistof Vul het reservoir met de aanbevolen rem-/clutchvloeistof (DOT 3 of DOT 4 zoals gespecificeerd).

13. Bloed de koppeling.¢ Bloed het hydraulische systeem van de koppeling om lucht te verwijderen; gebruik de juiste procedure.

14. Controleer voor lekken¢ Controleer alle aansluitingen op vloeistoflekken; zorg ervoor dat de hoofdcilinder niet lekt.

15. Testkoppelpedaal¢ Pomp het koppelingspedaal; zorg voor een stevig pedalgevoel en een juiste pedalhoogte.

16. Controleer de werking van de koppeling¢ Start van de motor; test koppeling en versnelling in een veilig gebied.

Kwaliteitscontrole

Verpakking en levering

Onderzoek