Achterste linker wielboutenset MT119331 MC869237 Voor Mitsubishi Fuso CANTER FE730 FE711 FE637 — OEM Graad 10.9 Fosfaat naafbout M20x1.5-M22x1.5x92
Belangrijkste kenmerken
Productoverzicht
Achterwielboutset linksachter MT119331 MC869237 voor Mitsubishi Fuso CANTER FE730 FE711 FE637 - OEM-kwaliteit 10.9 Fosfaatnaafbout M20x1.5-M22x1.5x92 Productoverzicht DeSet wielbouten linksachtermet OEM-nummerMT119331(ook vermeld alsMC869237,MLS035) is een geverifieerde directe vervanging van OEM...
Productgegevens
Mitsubishi Fuso wielboutenset
,OEM graad 10.9 naafbout
,M20x1.5 M22x1.5 wielbouten
DeSet wielbouten linksachtermet OEM-nummerMT119331(ook vermeld alsMC869237,MLS035) is een geverifieerde directe vervanging van OEM-kwaliteitMitsubishi Fuso CANTER 730en compatibele Fuso-vrachtwagenmodellen. Deze robuuste wielboutset, vervaardigd volgens de strenge OEM-specificaties van Mitsubishi, is een cruciaal onderdeel van de achterwielnaaf.
- OEM-specificatie— Geverifieerd door Mitsubishi OEM-onderdeelnummers MT119331, MC869237 en MLS035
- Precisie M20x1,5-M22x1,5x92 draad— Geverifieerd door HX-Parts en catalogi van meerdere leveranciers
- Kwaliteitsklasse 10.9 hoogwaardig staal— Vervaardigd uit 40Cr gelegeerd staal met fosfaatafwerking
- Bewezen duurzaamheid— Ontworpen om extreme koppel- en schuifkrachten te weerstaan
- Geverifieerde OEM-montage— Bevestigd voor Mitsubishi Fuso CANTER FE730, FE711, FE637 en andere modellen
- Nettogewicht 0,245 kg— Geverifieerd door MASUMA MLS035-specificaties
- Volledige montage— Geleverd als complete set inclusief wielbout en moer
Als uw wielbout defect is, kunt u een of meer van de volgende symptomen ervaren:
- Wiel trillingen:Merkbare trillingen door het chassis of het stuur bij hoge snelheid
- Wielmoeren losmaken:Wielmoeren komen ondanks het juiste aanhaalmoment herhaaldelijk los
- Zichtbare draadschade of uitrekken:Gestripte draden, insnoering of zichtbare vervorming
- Wiel wiebelen:Overmatig spel of wiebelen wanneer het wiel wordt opgekrikt en geschommeld
- Studbreuk:In ernstige gevallen kan een stijl volledig afschuiven
| Merk | Model | Chassis/serie | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE730 | Primaire toepassing |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE711 | Verenigbaar |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE637, FE639 | Verenigbaar |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE444, FE635, FE839 | Verenigbaar |
| Mitsubishi Fuso | CANTER | FE511 | Verenigbaar |
| Mitsubishi | PS100, PS120 | -- | Verenigbaar |
| Merk | Onderdeelnummer |
|---|---|
| SKV | BW30L |
| MASUMA | MLS035 |
| OOTOKO | HB-0182RL |
| Zevs | BW30LH |
- Deze wielbout is ontworpen voor deAchter links (LH)positie
- DeRechts (RH)tegenhanger isMT119332 / MB01-S145A/B/C
- DeM20x1,5-M22x1,5x92draadconfiguratie is van cruciaal belang
- Vereiste hoeveelheid:Normaal gesproken 6 per achterwiel
- Controleer de gegevens van uw voertuigchassiscodeEnVINvoordat u bestelt
| Functie | Voordeel + Verificatiesignaal |
|---|---|
| OEM-specificatie — Origineel Mitsubishi-equivalent | Garandeert fabrieksmatige kwaliteit en prestaties — geverifieerd door Mitsubishi OEM-onderdeelnummer MT119331 en vervanging MC869237 |
| Kwaliteitsklasse 10.9 hoogwaardig staal | Bestand tegen extreme koppel- en schuifkrachten van zware wielconstructies voor commerciële vrachtwagens — geverifieerd door materiaalspecificaties (40Cr-gelegeerd staal) |
| Fosfaat afwerking | Biedt uitstekende corrosieweerstand tegen vocht, strooizout en blootstelling aan het milieu — geverifieerd door specificaties voor oppervlaktebehandeling |
| Precisie M20x1,5-M22x1,5x92 draad | Zorgt voor een nauwkeurige draadaangrijping en consistente klemkracht — geverifieerd door catalogi van meerdere leveranciers |
| Specifiek ontwerp voor linksachter (LH). | Nauwkeurig ontworpen voor de positie van het linkerachterwiel op Fuso CANTER-trucks – geverifieerd door montagegegevens |
| Compleet met moer (41 mm) | Geleverd als compleet geheel inclusief wielmoer voor directe montage |
| Directe montage | Geen aanpassingen nodig - ontworpen als directe match met de originele noppen |
| 100% nieuw - geen kernlading | Garandeert nul slijtage, onmiddellijke wielborging en een volledige levensduur – geen kernstorting vereist |
Onze productie- en inspectieprocessen zorgen ervoor dat elke wielbout voldoet aan de Mitsubishi OEM-normen of deze zelfs overtreft.
| QC-artikel | Verificatiemethode |
|---|---|
| Dimensionale nauwkeurigheid | Precisie-inspectie om te verifiëren dat de draadspoed, de lengte van de noppen en de kartelafmetingen van M20x1,5-M22x1,5x92 overeenkomen met de OE-blauwdrukspecificaties |
| Materiaal samenstelling | Analyse van 40Cr-gelegeerd staal om de treksterkte en hardbaarheid van klasse 10.9 te verifiëren |
| Treksterktetest | 100% belastingtests om te verifiëren dat de noppen bestand zijn tegen gespecificeerde koppel- en schuifkrachten zonder vervorming |
| Draadintegriteitstest | Inspectie van de draaddikte om de juiste spoed (1,5 mm), diameter en pasvorm te verifiëren |
| Inspectie van oppervlaktecoatings | Verificatie van de dikte van de fosfaatlaag en de hechting voor corrosiebestendigheid |
| Inspectie van de eindmontage | 100% visuele en dimensionale inspectie vóór verpakking |
Voor het vervangen van wielbouten zijn het juiste gereedschap, de juiste koppelspecificaties en het naleven van veiligheidsprocedures vereist.
- KRITIEK:Dit is deAchter links (LH)noppenset — controleer of u de juiste kant vervangt
- DeRechts (RH)tegenhanger isMT119332 / MB01-S145A/B/C
- Vervang wielbouten altijd bij complete sets— Meng nooit nieuwe en oude noppen op hetzelfde wiel
- Inspecteer de wielnaaf op schade, corrosie of langwerpige tapgaten; vervang deze indien nodig
- Maak het montageoppervlak van de naaf en de tapgaten grondig schoon
- Veiligheid eerst:Zorg ervoor dat het voertuig stevig op kriksteunen staat
(Referentie Mitsubishi Fuso werkplaatshandboek):
- Breng het voertuig veilig omhoog en ondersteun het op kriksteunen
- Verwijder het wiel en de remtrommel/rotor om toegang te krijgen tot de naaf
- Verwijder de oude wielbouten met behulp van een hydraulische pers of gereedschap voor het verwijderen van tapeinden
- Maak de tapgaten in de naaf grondig schoon
- KRITIEK:Installeer de nieuwe tapeinden door ze vanaf de achterkant in de naaf te drukken - zorg ervoor dat de gekartelde schouderzittingen volledig zijn
- KRITIEK:Draai de wielmoeren aan tot de door de fabrikant opgegeven aanhaalmomenten in een sterpatroon
- Controleer het koppel opnieuw na 50-100 km rijden
- Inspectie:Elke 50.000 km / 12 maanden, of bij elke bandenwissel
- Vervanging:Onmiddellijk als een nop tekenen van uitrekken, barsten of draadschade vertoont
- Opmerking:Hergebruik nooit wielbouten die zijn blootgesteld aan overmatige hitte of schokken
- Verpakking:Neutrale doos of aangepast merkpakket
- Verpakkingshoeveelheid:1 STUKS (of verkocht in sets)
- Netto gewicht:Ongeveer. 0,245 kg per hengst
- Brutogewicht:Ongeveer. 690 g (met noot)
- MOQ:10 stuks
- Verzending:Per expresse, over zee, door de lucht
- Betalingsvoorwaarden:T/T, PayPal, Western Union, Handelsverzekering
- Geschikt voor:Groothandelaars, detailhandelaren in vrachtwagenonderdelen, reparatiewerkplaatsen voor bedrijfsvoertuigen en wagenparkeigenaren