8-97049146-0 ISUZU NKR Achterste Krukas Keerring met Dubbele Lip Ontwerp NBR/FKM Materiaal OEM Pasvorm 95×118×10 mm

Achterste Krukas Keerring 8-97049146-0 8970491460voor ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1 — Geverifieerde OEM Pasvorm 95*118*10 mm NBR/FKM Achterste Hoofdkeerring

Deze achterste krukas keerring met OEM-nummers8-97049146-0en8970491460is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELF lichte vrachtwagens en pick-ups, evenals Holden Rodeo/Colorado, Opel Campo/Monterey en Vauxhall Brava/Monterey modellen uitgerust met 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1 dieselmotoren.

De achterste krukas keerring creëert een dynamische afdichting tussen de roterende krukas en het stationaire motorblok/vliegwielhuis. Het behoudt motorolie in het carter en voorkomt dat externe verontreinigingen de koppeling of het vliegwielgebied binnendringen.

Dedubbele lip ontwerpbeschikt over een primaire afdichtingslip die contact houdt met het krukasoppervlak onder veerspanning, en een secundaire stoflip die water, modder en vuil blokkeert. DeNBR (Nitril Butadieen Rubber)ofFKM (Fluoro-elastomeer)constructie biedt uitstekende weerstand tegen motorolie, hoge temperaturen en compressieset.

Vervang de achterste krukas keerring wanneer een van deze symptomen optreedt:

• Motorolie lekkage tussen motor en transmissie— zichtbare oliesporen bij het vliegwielhuis of druppels uit het transmissiegebied
• Olievervuiling op de koppelingsplaat of het vliegwiel— veroorzaakt slippen of ratelen
• Olieophoping aan de onderkant van het vliegwielhuis— duidt op falen van de keerringlip
• Laag motoroliepeil zonder zichtbare externe lekkages elders— geleidelijk olie verlies
• Zichtbare scheuren, zwelling of verharding van rubber— duidt op veroudering en verlies van elastische eigenschappen

1. Voorbereiding: Hef het voertuig op de hefbrug. Ondersteun de motor met een hefwerktuig. Verwijder de transmissie van de motor.
2. Verwijdering: Verwijder het vliegwiel of flexplate. Verwijder de oude keerring met een keerringtrekker of koevoet.
3. Inspectie: Inspecteer het afdichtingsoppervlak van de krukas op slijtage, krassen of putjes.
4. Reiniging: Reinig het krukasoppervlak en de boring van het vliegwielhuis grondig.
5. Installatie: Smeer de lip van de nieuwe keerring in met schone motorolie. Gebruik een keerringpers om de keerring in het vliegwielhuis te drukken totdat deze volledig is geplaatst.
6. Vliegwiel Installatie: Monteer het vliegwiel of flexplate opnieuw. Draai de bouten vast volgens de specificaties.
7. Laatste Controle: Controleer het motoroliepeil. Start de motor en controleer op olielekkage.
8. Rijtest: Laat het voertuig zakken en voer een rijtest uit om te verifiëren dat er geen olielekkage is.

• Elke 10.000 km: Inspecteer het gebied van de achterste hoofdkering op olielekkage. Controleer het motoroliepeil.
• Elke 40.000-50.000 km: Inspecteer de achterste hoofdkering en het vliegwielhuis op olie residu.
• Telkens wanneer de transmissie wordt verwijderd: Vervang altijd de achterste krukas keerring door een nieuw exemplaar.
• Wanneer koppeling slippen wordt gedetecteerd: Inspecteer de achterste hoofdkering onmiddellijk.

• Standaard Verpakking: Verzegelde zak + vochtbarrière + neutrale doos
• Aangepaste Verpakking: Neutrale doos, kleurendoos of klant-merk verpakking
• Geschikt Voor: Motorreparatiewerkplaatsen, ISUZU onderdelen distributeurs, wagenpark onderhoudscentra
• Leveringscapaciteit: Stabiele batch levering met kwaliteitsrapporten per batch
• Minimale Bestelhoeveelheid: 10 STUKS