ISUZU 4KH1 Koppelingsplaat 5-87610083-0 8-98080661-0 OEM Pasvorm 24T Spline 250mm Buitendiameter BVP Koppelingswrijvingsplaat

DeKoppelingsschijfmet OEM-nummers5-87610083-0En8-98080661-0is een geverifieerde, direct passende vervanging voorISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAXserie lichte en middelzware vrachtwagens uitgerust met4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1dieselmotoren. Deze koppelingsplaat is een cruciaal onderdeel van het koppelingssysteem van de handgeschakelde versnellingsbak en is verantwoordelijk voor het overbrengen van het motorkoppel naar de transmissie en zorgt tegelijkertijd voor een soepele in- en uitschakeling van de aandrijflijn.

Dit product maakt deel uit van de ISUZU BVP-serie (Best Value Parts) - onderhoudsspecifieke onderdelen gelanceerd door ISUZU voor ISUZU-voertuigen. BVP-voordelen zijn onder meer:

• Aanzienlijk lagere prijs dan geïmporteerde originele onderdelen.
• Vervaardigd volgens de technische kwaliteitsnormen van ISUZU met hetzelfde kwaliteitsmanagement als de Japanse ISUZU.
• Geproduceerd door ISUZU's Chinese OEM-leveranciers of strikt aangewezen fabrikanten.
• Aangebracht met ISUZU-antilabels om vervalsing te voorkomen.

De koppelingsplaat bevindt zich tussen het motorvliegwiel en de koppelingsdrukplaat. Het beschikt over eenwrijving materiaal geconfronteerdaan beide zijden die het vliegwiel en de drukplaatoppervlakken vastgrijpt wanneer de koppeling wordt ingeschakeld. De schijftorsiedemperverenabsorberen fluctuaties in het motorkoppel en dempen trillingen van de aandrijflijn, waardoor een soepele vermogensafgifte wordt gegarandeerd en de transmissie wordt beschermd tegen schokbelastingen. De schijf wordt via a op de ingaande as van de transmissie gemonteerdNaaf met 24 tanden en spieën, waardoor het axiaal kan schuiven voor in- en uitschakeling, terwijl het rotatiekoppel wordt overgebracht. De4KH1is een3,0 liter vier-in-lijn dieselmotoren de4JB1Tis een2,8 liter turbodiesel, beide veel gebruikt in vrachtwagens uit de ISUZU 100P-T / 600P-serie.

Vervang de koppelingsplaat wanneer een van deze symptomen optreedt:

• Koppeling slipt bij accelereren— een versleten wrijvingsbekleding kan het volledige motorkoppel niet overbrengen, waardoor het motortoerental stijgt zonder dat de voertuigsnelheid overeenkomstig toeneemt.
• Moeilijkheden bij het in- of uitschakelen van versnellingen— een beschadigde of kromgetrokken schijf verhindert een soepele werking van de koppeling.
• Chatten of trillen tijdens het inschakelen van de koppeling— versleten demperveren of verontreinigde wrijvingsvlakken veroorzaken trillingen tijdens het inschakelen.
• Brandende geur uit het koppelingsgebied— bij ernstig slippen ontstaat een karakteristieke brandgeur van het wrijvingsmateriaal.
• Trillingen of pulsaties van het koppelingspedaal— een kromgetrokken of onevenwichtige schijf brengt trillingen over via het pedaal.
• Metaalresten in het koppelingshuis— Door slijtage van klinknagels of spieën ontstaan ​​metaaldeeltjes die de koppeling vervuilen.

1. Voorbereiding:Koppel de minpool van de accu los. Hef het voertuig op aan een takel. Verwijder de transmissie van de motor.
2. Verwijdering:Verwijder de bouten van het koppelingsdeksel in diagonale volgorde. Verwijder de drukplaat en de koppelingsplaat. Inspecteer het vliegwieloppervlak op scheuren, hitteplekken of krassen.
3. Inspectie:Inspecteer het vliegwiel op vlakheid en toestand van het oppervlak. Breng het oppervlak weer boven water of vervang het als er een afwijking wordt gevonden. Inspecteer de spiebanen van de ingaande as van de transmissie op slijtage.
4. Voorbereiding op nieuwe koppeling:Maak het vliegwieloppervlak schoon met remmenreiniger. Breng een dunne laag hittebestendig vet aan op de spiebanen van de ingaande transmissieas.
5. Installatie:Plaats de nieuwe koppelingsplaat op het vliegwiel met deuitlijningshulpmiddeldoor de schijfnaaf gestoken. Installeer de drukplaat en draai de bouten met de hand vast. Draai de bouten van het koppelingsdeksel volgens de specificaties in diagonale volgorde vast.
6. Transmissie-installatie:Verwijder het uitlijningshulpmiddel. Installeer de transmissie voorzichtig op de motor en zorg ervoor dat de spieën van de ingaande as in de koppelingsplaatnaaf grijpen.
7. Eindcontrole:Controleer of de vrije slag van het koppelingspedaal binnen de specificaties ligt. Controleer de werking van het druklager van de koppeling.
8. Test op de weg:Voer een proefrit uit om te controleren of de koppeling soepel in- en uitschakelt.

• Elke 10.000 km:Controleer de vrije slag van het koppelingspedaal. Controleer of de koppeling slipt of klappert.
• Elke 40.000–50.000 km:Controleer de werking van de koppeling. Controleer op abnormale geluiden of trillingen.
• Wanneer een slippende koppeling wordt gedetecteerd:Inspecteer de koppelingsplaat onmiddellijk. Vervangen als de wrijvingsbekleding versleten is.
• Bij het vervangen van de koppeling:Vervang de schijf, de drukplaat en het druklager altijd als complete set.

• Standaard verpakking:Roestwerende olie + VCI-film + neutraal karton.
• Aangepaste verpakking:Neutrale doos, kleurendoos of verpakking met klantmerk.
• Geschikt voor:Reparatiewerkplaatsen voor koppelingssystemen, distributeurs van ISUZU-onderdelen, onderhoudscentra voor wagenparken.
• Leveringscapaciteit:Stabiele batchlevering met kwaliteitsrapporten op batchniveau beschikbaar.
• MOQ:Kleine hoeveelheden geaccepteerd (hoeveelheidskortingen beschikbaar).