Achterremwielcilinder 8-97358878-0 8973588780 Voor ISUZU NPR NQR NRR ELF 4HK1 4JJ1
| OEM Part Number: | 8-97358878-0 / 8973588780 | Part Name: | Remwielcilinder linksachter (trommelrem, automatisch afstellen) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HK1 (5,2L) / 4JJ1 (3,0L) | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NRR, ELF; Chevrolet/GMC W-serie |
| Position: | Linksachter (bestuurderszijde) / Linksachter naar achteren | Bore Diameter: | 1-5/16 inch (33,34 mm / 1,313 inch) |
| Material: | Gietijzer | Bleeder Screw: | Niet inbegrepen |
| Adjuster Type: | Automatisch | Weight: | 1.536 kg (Blue Print-referentie) |
| Condition: | Gloednieuw - 100% onder druk getest | Warranty: | 12 maanden |
| High Light: | Achterrem wiel cilinder Isuzu,8-97358878-0 Gegote ijzeren wielcilinder,1-5/16 Boor Achterste linkercilinder |
||
DeAchterste linkerremwielcilindermet OEM-nummers8-97358878-0 / 8973588780is een geverifieerd direct-fit vervanger voor ISUZUNPR, NQR, NRR en ELFseriewagens met:4HK1 (5.2L)en4JJ1 (3,0 L)als een cruciaal hydraulisch onderdeel van het achtertrommelremsysteem,het omzet de hydraulische druk van de hoofdcilinder in mechanische kracht die de remschoenen tegen de trommel duwt om het voertuig te vertragen of te stoppen.
De 4HK1 en 4JJ1 motoren worden veel gebruikt in Isuzu medium-duty vrachtwagens van2003 tot en met 2021Deze wielcilinder is de kern van de NPR, NPR-HD, NQR, NRR en ELF-platforms.achterste linkerkant (rijderszijde)component en kenmerken van eenAutomatische slaagregulatorOp deze Isuzu-platforms gebruikt de linker achterste positie de remverbinding tussen de remschoen en de trommel.twee cilinders¥ een voorste en een achterste eenheid ¥ en dit deel fungeert als denaar achterenDe cilinder in dat paar.
- Boringdiameter geverifieerd:1-5/16 inch (33.34 mm / 1.313 in)
- Positie geverifieerd:Achterste linkerkant (rijderszijde) bevestigd door SKV ("ISUZU LHD Rear L"), Italiaanse leverancier ("Ruota posteriore sinistra") en Russische catalogi ("задний левый").
- Type van de regelaar geverifieerd:Automatische loosheidsinstallatie ️ bevestigd door de Italiaanse leverancier ("regolazione automatica") en Raybestos-ontwerpeigenschappen.
- Bloederconfiguratie geverifieerd:Bloeder schroefniet opgenomenin standaardconfiguratie, bevestigd door Russische notities ("без прокачки" / zonder bleeder) voor zowel Yamasida als SKV-varianten.
- Materiaal geverifieerd:Gietijzer ° bevestigd door Blue Print (Materiaal: Gietijzer) en Italiaanse leverancier ("ghisa" / gietijzer).
- Gewicht geverifieerd:1.536 kg bevestigd door Blue Print (ADZ94434) specificatie.
- OEM kruisverwijzing geverifieerd:Vervangt 8-97358878-0, 8973588780, 8-97358-878-0, 8973588781, 8-97358-878-1. Internationale merkencrossreferenties zijn Blue Print ADZ94434, Raybestos WC370238, SKV 8973588780, Yamasida 8973588780,ZEVS 8973588780, en JAPKO 67921.
- Gepaarde tegenpartij:Blue Print vermeldt ADZ94433 als het gekoppelde artikelnummer (achterste rechterkant).
- Bremsvloeistoflek aan het wiel:Zichtbare vochtigheid rond de steunplaat of in de remtrommel geeft aan dat de afdichting niet werkt en dat het remmen dreigt te vervallen.
- Spons of langeafstandspedaal:Het pedaal zinkt verder dan normaal en voelt zacht aan.
- Onregelmatig remmen of voertuigtrek:Het voertuig trekt tijdens het remmen aan de ene kant. ‡ één wielcilinder oefent niet evenveel kracht uit, wat tot onbalans leidt.
- Brekvervaging of oververhitting van de trommel:Verlengde remafstanden en hete remtrommels ∙ een gebrekkige cilinder kan slepen of onvoldoende aanbrengen van de schoen veroorzaken.
- Storing van de automatische regelaar:Als het zelfinstelmechanisme vastvalt of zich teveel instelt, kan dit leiden tot remweerstand of overmatig pedaal bewegen.
️ Gevolgen van het negeren van symptomen:Een lekkende wielcilinder kan leiden tot vloeistofverlies, oververhitte trommels, beschadigde remschoenen en trommeloppervlakken, en in ernstige gevallen,volledig verliezen van het remmen op één achterwiel, waardoor een ernstig veiligheidsrisico voor geladen bedrijfsvoertuigen ontstaat.
| Deelnummer | 8-97358878-0 / 8973588780 |
|---|---|
| Productnaam | Achterremwielcilinder |
| Auto model | ISUZU NPR, NQR, NRR, ELF |
| Motormodel. | ISUZU 4HK1 / 4JJ1 |
| Voorwaarde | 100% gloednieuw. |
| Grootte | Standaard |
| Gewicht | Standaard (1,536 kg referentie) |
| Oorsprong | China vasteland |
| Hoofdmarkt | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa |
| Pakket | Neutrale verpakking of op aanvraag |
| Materiaal | Hoogsterke aluminiumlegeringen en precisielagers |
| Koeltype | Motorkoelmiddelcirculatie |
| Installatie | Directe vervanging van OEM |
| Kwaliteitsnorm | OEM-equivalent / ISO-kwaliteitscontrole |
| Merken | Model / serie | Motor | Jaar |
|---|---|---|---|
| ISUZU | N-serie | 4HK1-TC | De Commissie is van oordeel dat de in artikel 1, lid 1, bedoelde maatregelen niet in overeenstemming zijn met het beginsel van gelijke behandeling. |
| ISUZU | NPR | 4HK1-TC | 20052017 |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1-TC | 2008?? 2018 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TC | 20052018 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TC | 20052021 |
| ISUZU | NPR / NQR / ELF / 700P / NPR75 | 4HK1 / 4JJ1 | 20032021 |
| Chevrolet | Voorwaarts met lage cabine | — | 20162017 |
| Chevrolet / GMC | W-serie | — | 20042009 |
Bevestigde bronnen:GoTrucky bevestigt dat Isuzu NPR (2005?? 2009, 2011?? 2017 met 4HK1-TC / 4JJ1-TC), NPR-HD (2008?? 2018 met 4HK1-TC), NQR (2005?? 2018 met 4HK1-TC) en NRR (2005?? 2021 met 4HK1-TC) is geïnstalleerd.Raybestos bevestigt Isuzu N-serie (2004~2009)Fab Heavy Parts bevestigt NPR, NQR, ELF, 700P en NPR75 met 4HK1 / 4HF1-motoren.
️ Belangrijke installatie-opmerkingen:
- Positie is cruciaal:Dit deel is deAchter linksDe achterste linkerpositie van de N-serie kantwee cilinders(voor en achter); in de meeste catalogi komt dit deel overeen met denaar achterenDe positie.Bevestig altijd tegen de positie van het oorspronkelijke verwijderde onderdeel niet met de achterste linker voorste of rechterste achterste onderdelen kunnen worden verwisseld.
- Configuratie van de bloederschroef:Standaardconfiguratie wordt geleverdzonder een bloeder schroef.Als uw voertuig de bloeder-screw variant vereist, vermeld dit dan duidelijk bij de aanvraag.
- Automatische aanpassing:Dit deel omvat eenAutomatische slaagregulator. Na installatie moet de remregeling en het inbedden van de rem volgens de ISUZU werkplaatshandleiding worden uitgevoerd.
- Vervanging van paren:voor remsystemen:beide zijden van dezelfde as gelijktijdig vervangenom een evenwichtige remkracht te garanderen.
| Kenmerken | Voordelen en verificatie signaal |
|---|---|
| Precies geslepen 1-5/16" boor | Zorgt voor een consistente hydraulische druk en een gelijkmatige remschoenwerking geverifieerd door Raybestos (33,35 mm), Blue Print (33 mm) en meerdere leveranciers (1-5/16"). |
| Karosserie van gietijzer | Biedt structurele stijfheid en hittebestandheid onder langdurige commerciële rembelastingen, geverifieerd volgens de Blue Print-materiaalspecificatie (gegooid ijzer). |
| Automatische loosheidsinstallatie | Behoudt een correcte schoen-tot-trommelruimte zonder periodieke handmatige aanpassing, waardoor de onderhoudslast van de wagenpark wordt verminderd bevestigd door de Italiaanse leverancier en de ontwerpgegevens van Raybestos. |
| Broad OE cross-reference coverage | Eén cilinder omvat Blue Print, Raybestos, SKV, Yamasida, ZEVS en JAPKO-equivalenten, waardoor de complexiteit van de voorraad voor distributeurs die ISUZU N-Series-vloot bedienen, wordt verminderd. |
| Bevestigde dekking voor meerdere platformen | NPR-, NPR-HD-, NQR-, NRR-, ELF-, 700P- en NPR75-toepassingen met 4HK1/4JJ1-motoren |
| 100% druk getest | Elk apparaat wordt individueel onder druk getest voordat het wordt verpakt. Raybestos bevestigt: "100% onder druk getest: betrouwbare werking en lekvrije prestaties". |
| QC-post | Verificatiemethode |
|---|---|
| Boringsdiameter / ronde vorm | Precisie-inspectie van de boorgrootte (1-5/16" / 33,34 mm) |
| Pistonmontage | Verificatie van de start-/verbodsmeter |
| Huismateriaal | Spectrometeranalyse (bestand van gietijzer) |
| Automatische verstelfunctie | Verificatie van de bedrijfscyclus |
| Drukintegriteit | 100% hydrostatische drukonderzoek |
| Afwerking van het oppervlak | Visuele controle op porieën, scheuren of besmetting |
| Consistentie in gewicht | Controle van de tolerantie bij het wegen van partijen (referentie 1,536 kg) |
Elke eenheid ondergaat100% drukonderzoekDe vervaardiging is in overeenstemming met de OEM-specificatienormen voor hydraulische remonderdelen.
IMPORTANT:Voor volledige specificaties raadpleeg altijd de ISUZU NPR/NQR werkplaatshandleiding.Onjuiste installatie kan leiden tot een remfalen en ernstige verwondingen. remvloeistof is corrosief. vermijd contact met beschilderde oppervlakken.
- 1Veiligheid op de eerste plaats:Parkeer op vlakke grond, zet de parkeerrem in en zet de voorwielen vast.
- 2Verwijder wiel en trommel:Maak de motorknoppen los, hef het voertuig op, verwijder het wiel en haal de remtrommel eruit.
- 3Hydraulische lijn loskoppelen:Plaats een afvoerpan eronder, sluit de remleiding van de wielcilinder af en stop de leiding om besmetting te voorkomen.
- 4Verwijder oude cilinder:Verwijder de wielcilinder van de steunplaat.verbinding met de automatische regelaarvoor een correcte herassemblage.
- 5Schoon bevestigingsoppervlak:Verwijder roest, vuil en puin van het bevestigingsgebied van de steunplaat.
- 6Installeer nieuwe cilinder:Plaats de nieuwe wielcilinder (8-97358878-0) op de steunplaat en trek de bevestigingsbouten aan volgens de specificaties.
- 7Herverbinding van de remleiding:Sluit de hydraulische lijn aan en trek de draad aan zonder te veel koppel.
- 8Installeer schoenen en trommel:Installeer de remschoenen, regelapparatuur en trommel opnieuw.Uitvoeren van de automatische initiaalprocedure van de regelaarvolgens de werkplaatshandleiding.
- 9Bloed uit het remsysteem:Vul het hoofdcilinderreservoir met DOT 3 of DOT 4 remvloeistof.Opmerking:Dit apparaat wordt geleverd zonder een bloeder schroef in standaard configuratie om ervoor te zorgen dat uw bloeding methode compatibel is.
- 10Testremmen:Pomp het pedaal om de schoenen te plaatsen, controleer of er lekken zijn en test het voertuig bij lage snelheid voordat u het voertuig weer in gebruik neemt.
- Controleer de wielcilinders om de 40.000?50.000 kmof tijdens een remoperatie.
- Vervang de wielcilinders in asparenHet vervangen van slechts één zijde kan leiden tot onevenwichtig remmen en aan één zijde trekken.
- Spoelen van remvloeistof om de 2 jaarof volgens het fabrikantinterval.
- Bevestiging van de werking van de automatische regelaartijdens elke reminspectie ̇ in beslag genomen remregelaars kunnen last hebben van weerstand of overmatig pedaal bewegen.
- Standaardverpakking:Individuele doos met beschermende verpakking; houten pallet beschikbaar voor bulkbestellingen.
- Verpakkingsinhoud:1 × Achterste linkerremwielcilinder (installatie-hardware niet inbegrepen; bloederschroef niet inbegrepen in standaardconfiguratie).
- Stel opties:Alleen links, of links + rechts paar
- Geschikt voor:reparatieshops voor remsystemen, onderhoudsdiensten voor de wagenpark, distributeurs van reserveonderdelen en exportgroothandelaren.
- Verwante onderdelen beschikbaar:Achterste rechterwielcilinder (ADZ94433 tegenhanger), achterste linker voorste cilinder, remschoenen, remtrommels, remcilinderreparatiesets, remvloeistof (DOT 3 / DOT 4) en remhardware sets.