logo

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-94459453-0 8944594530 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 — OEM Verified, Ø17.6mm Cone, M14×1.5 Thread, Front Upper Both Sides

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-94459453-0 8944594530 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 — OEM Verified, Ø17.6mm Cone, M14×1.5 Thread, Front Upper Both Sides

Belangrijkste kenmerken

Merknaam:YIMI
Modelnummer:ISUZU D-MAX TFR TFS Pick-up 4JA1 4JB1
Plaats van herkomst:China
Certificering:ISO/TS16949
Minimale bestelhoeveelheid:10 stuks
Prijs:Bespreekbaar
Leveringscapaciteit:10000 stuks/maand
Levertijd:5-8 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:T/T
Standaardverpakking:Neutraal pakket of als verzoek van klanten

Productoverzicht

OEM-geverifieerd 8-94459453-0 bovenste kogelgewricht voor ISUZU D-MAX TFR/TFS. Voorzien van Ø17,6 mm conus, M14×1,5 draad, duurzame aluminium constructie, 12 maanden garantie en montagemateriaal inbegrepen. Kruisverwijzingen Blue Print, CTR, 555, februari. Direct passend, beide zijden.

Productgegevens

Markeren:

Upper Control Arm Ball Joint Assembly

,

ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup

,

OEM Verified Ø17.6mm Cone M14×1.5

OEM Part Number (ISUZU): 8-94459453-0 / 8944594530
Part Name: Verzameling van de bovenste besturingsarmbal
Position: Vooras, boven (linker- en rechterkant)
Vehicle Models: ISUZU D-MAX I (TFR/TFS) 2002–2012; TFR/TFS-ophaalservice; Campo/Sneller; Opel Campo; Opel Brava; Fro
Cone Size: Ø17,6mm
External Thread Size: M14×1,5
Condition: Gloednieuw - 100% kwaliteit geïnspecteerd
Warranty: 12 maanden
Weight (Reference): 0,7 kg (okisuzu) / 0,73 kg (EdgeSpareParts)
Mounting Material: Inbegrepen (Blue Print ADZ98605 referentie)
Steering Arm Type: Voor bedieningsarm
Productbeschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM references 8-94459453-0 / 8944594530 is a verified direct-fit front suspension component for ISUZU D-MAX I (TFR / TFS) pickups and related Campo / Faster platforms. This ball joint is the upper pivot connecting the front upper control arm to the steering knuckle, allowing the suspension to articulate while maintaining correct wheel alignment geometry. It serves the front upper axle position on both left and