logo

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Belangrijkste kenmerken

Merknaam:YIMI
Modelnummer:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
Plaats van herkomst:China
Certificering:ISO/TS16949
Minimale bestelhoeveelheid:10 stuks
Prijs:Bespreekbaar
Leveringscapaciteit:10000 stuks/maand
Levertijd:5-8 werkdagen
Betalingsvoorwaarden:T/T
Standaardverpakking:Neutraal pakket of als verzoek van klanten

Productoverzicht

Direct gemonteerde gietijzeren koppelingswerkcilinder voor ISUZU TFR/TFS, Campo & JMC 1020 met 4JA1/4JB1-motoren. Ø20,6 mm precisieboring, 98 mm montage, M10×1.0 draad zorgen voor OEM-correct pedaalgevoel en vastgeschroefde montage. Kruisverwijzingen Blue Print, ABS, TRW & LPR voor flexibele inkoop. OEM-specificatie kwaliteitscontrole; aangepaste verpakking beschikbaar.

Productgegevens

Markeren:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: Koppelingswerkcilinder (koppelingsbedieningscilinder)
Vehicle Models: TFR/TFS-pick-up (1991-2003); Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1); JMC 1020 pick-up
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (2,5 liter diesel), 4JB1 (2,8 liter diesel), 4JA1-T
Bore Diameter: Ø20,6 mm (20,5 mm = tolerantie)
Mounting Hole Distance: 98 mm
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1×M10×1,0
Material: Gietijzer
Weight (Reference): 00,97 kg
Condition: Gloednieuw - OEM-specificatie aftermarket
Warranty: Leveranciersafhankelijk – bevestig bij aanvraag
Productbeschrijving
Gedetailleerde specificaties en kenmerken
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined