Remcilinder 8-97129691-0 8971296910 voor ISUZU 100P NPR NQR 4HG1 4JB1 — YIMI OEM Pasvorm 1.1/4"
Belangrijkste kenmerken
Productoverzicht
OEM direct gemonteerde hoofdremcilinder voor ISUZU 100P/NPR/NQR (4JB1/4HG1). Voorzien van 1,1/4" precisieboring, tandem dual-circuit ontwerp, EPDM-afdichtingen en ISO/TS16949-certificering. 100% lekgetest met 6-12 maanden garantie. Neutrale of aangepaste verpakking voor groothandel en vlootlevering.
Productgegevens
Remcilinder voor ISUZU 100P
,OEM Pasvorm 1.1/4 Remcilinder
,8971296910 Remcilinder NPR NQR
De rembekrachtiger-assemblage met OEM-nummers 8-97129691-0 / 8971296910 is een directe vervanging voor ISUZU 100P, NPR en NQR vrachtwagens uitgerust met 4JB1 (2.8L), 4HG1 (4.6L) of 4HG1-T dieselmotoren. Deze tandem hoofdcilinder zet mechanische pedaalkracht om in hydraulische druk, waarbij de voorste en achterste remcircuits onafhankelijk worden aangestuurd om betrouwbare remprestaties te garanderen.
- Geverifieerde Boring Specificatie: 1.1/4" (31,75 mm) boringdiameter — bevestigd tegen technische gegevens van de leverancier voor ISUZU 100P/NPR remsystemen.
- OEM Kruisreferentie Geverifieerd: Vervangt 8-97129691-0, 8971296910, en kruisverwijst naar 8-97129691-1, 8-97129691-2, 8-97219308-0, 8-97129690-0 — bevestigd tegen meerdere onderdelencatalogi.
- Materiaal & Vloeistof Compatibiliteit: Aluminium/gietijzeren behuizing met kunststof reservoir; compatibel met DOT 3 en DOT 4 remvloeistof — bevestigd door specificatie van de leverancier.
- Kwaliteitscertificering: Geproduceerd onder ISO/TS16949 kwaliteitsmanagementsysteem — gecertificeerd door leveranciersdocumentatie.
- Lektest voor levering: Elke eenheid ondergaat hydraulische druktesten voor verpakking — volgens interne QC-gegevens (standaard: 100% inspectie voor verzending).
- Rempedaal voelt sponsachtig aan of zakt naar de vloer onder constante druk.
- Zichtbaar remvloeistoflek rond de behuizing van de hoofdcilinder of onder het pedaal.
- Pedaal keert niet terug, of keert langzaam terug na loslaten.
- Voertuig trekt naar één kant tijdens het remmen vanwege ongelijke circuitdruk.
- Verhoogde remweg — hoofdcilinder kan onvoldoende hydraulische druk opbouwen.
| Onderdeelnummer | 8-97129691-0 | Productnaam | Rembekrachtiger |
|---|---|---|---|
| Automodel | ISUZU 100P NPR NQR | Motormodel | 4HG1 4JB1 |
| Staat | 100% Gloednieuw | Boormaat | 1.1/4" (31,75 mm) |
| Gewicht | Standaard | Herkomst | China Vasteland |
| Hoofdmarkt | Midden-Oosten, Azië, Afrika, Zuid-Amerika, Noord-Amerika & Europa | Pakket | Neutrale verpakking of zoals gevraagd |
| Garantie | 6 maanden | Prijs & Voorraad | Neem contact met ons op voor meer informatie |
| Materiaal | Hoge sterkte aluminiumlegering & precisielagers | Koeltype | Circulatie van koelvloeistof van de motor |
| Installatie | Directe OEM-vervanging | Kwaliteitsstandaard | OEM-equivalent / ISO kwaliteitscontrole |
| Merk | Model | Motorcode | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Primaire uitrusting volgens OEM-nummer |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifiëren) | Enkele kruisapplicaties gemeld; verifiëren op VIN |
⚠️ Belangrijke pasvormnotities
HDA-008 / MC828264 zijn aftermarket kruisreferentienummers, die voornamelijk voorkomen in Mitsubishi Fuso rembekrachtiger catalogi. Dit product is voornamelijk ontworpen voor ISUZU FSR 6HE1 pasvorm; de bovenstaande nummers worden vermeld voor klantkruisvergelijking.
Als uw voertuig een Mitsubishi Fuso FK/FM is met een MC828264 bekrachtiger, verifieer dan de lengte van de stoterstang en het montageboutpatroon voordat u bestelt. Zowel "korte" als "lange" stoterstangvarianten bestaan binnen de MC828264-familie.
Geef altijd uw VIN/chassinummer op voor verificatie. Vertrouw niet uitsluitend op kruisreferentienummers.
| Functie | Voordeel & Verificatiesignaal |
|---|---|
| 1.1/4" precisiegeboorde cilinder | Correcte vloeistofverplaatsing voor 100P/NPR remsystemen — geverifieerd tegen OEM-specificatie |
| Tandem dubbelcircuits ontwerp | Onafhankelijke voor-/achterregeling voor fail-safe remmen — bevestigd door toepassingsontwerp |
| EPDM rubberen afdichtingen | Bestand tegen DOT 3/DOT 4 remvloeistof en extreme temperaturen — geverifieerd door materiaal specificatie |
| ISO/TS16949 productie | Consistente productkwaliteit — gecertificeerd door leveranciers QMS |
| 100% hydraulische lektest | Betrouwbare prestaties vanaf de eerste installatie — geverifieerd door interne druktest voor verpakking |
| OEM-geëvenaarde pasvorm | Directe bolt-on OEM-boutpatroon — geen boren of aanpassingen vereist |
| Verzegelde motorbehuizing | Betrouwbaar in stoffige/vochtige deurholteomgevingen — geverifieerd door stof-/waterindringingstest |
| QC Item | Verificatiemethode |
|---|---|
| Boordiameter | Boormetercontrole (doel: 31,75 mm) |
| Hydraulische lektest | Onder druk testen bij poorten en afdichtingen — 100% eenheidsinspectie |
| Zuigerbeweging | Handmatige slagtest voor soepele werking |
| Integriteit van reservoirafdichting | Visuele en drukcontrole |
| Montageflenspatroon | Dimensionale controle tegen OEM-blauwdruk |
⚠️ Veiligheidsmelding
Het remsysteem is veiligheidskritisch. Professionele installatie wordt sterk aanbevolen. Ontlucht de nieuwe hoofdcilinder op de werkbank voordat u deze installeert om te voorkomen dat er lucht in het systeem komt. Remvloeistof is corrosief en brandbaar — hanteer voorzichtig.
- Koppel de negatieve accupool los. Verwijder de oude hoofdcilinder — koppel de remleidingen los en bout deze los van de rembekrachtiger. Sluit de leidingen af om vloeistofverlies te voorkomen.
- Ontluchten op de werkbank: Monteer de nieuwe hoofdcilinder in een bankschroef, vul het reservoir met verse DOT 3/DOT 4 vloeistof en druk de zuiger handmatig in totdat er geen luchtbellen meer uit de poorten komen.
- Installeer de nieuwe hoofdcilinder; draai de bevestigingsmoeren vast tot de specificatie (meestal 15–25 N·m).
- Sluit de remleidingen opnieuw aan; begin met de hand de fittingen vast te draaien, draai ze vervolgens vast met een flare-moersleutel.
- Vul het reservoir met verse DOT 3/DOT 4 vloeistof.
- Ontlucht het gehele remsysteem — beginnend bij het verste wiel (ACHTER RECHTS, ACHTER LINKS, VOOR RECHTS, VOOR LINKS) totdat er luchtbelvrije vloeistof verschijnt.
- Functietest: Verifieer een stevig pedaalgevoel en controleer op lekken bij alle verbindingen voordat u een proefrit maakt.
- Controleer het niveau en de toestand van de remvloeistof elke 10.000 km.
- Vervang de remvloeistof volgens het interval van de fabrikant (meestal elke 2 jaar).
- Controleer het gebied van de hoofdcilinder op lekkage bij elke onderhoudsbeurt.
- Als het pedaalgevoel verandert of de remprestaties achteruitgaan, inspecteer dan onmiddellijk — stel niet uit.
- Neutrale kartonnen doos of door de klant gespecificeerde verpakking.
- Geschikt voor groothandelaars, reparatiewerkplaatsen en wagenparkonderhoudsactiviteiten.