Rempomp 8-97036929-0 voor ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 — OEM 8970369290, 8"+9" Tandem, Geverifieerde Pasvorm

De Vacuüm Rembekrachtiger met OEM-nummer 8-97036929-0 (8970369290) is een directe vervanging voor ISUZU NPR vrachtwagens (inclusief NPR66, NPR70, NPR71, NPR75) uitgerust met 4HF1, 4JH1, of 4HK1 dieselmotoren. Deze bekrachtiger gebruikt motorvacuüm om de rempedaal kracht te vermenigvuldigen, waardoor de inspanning van de bestuurder wordt verminderd en de remveiligheid wordt verbeterd.

De vacuüm bekrachtiger bevindt zich tussen het rempedaal en de hoofdremcilinder. Vacuüm uit het inlaatspruitstuk van de motor wordt opgeslagen in de voorste kamer van de bekrachtiger. Wanneer het pedaal wordt ingedrukt, laat een regelklep vacuüm toe in de achterste kamer, waardoor een drukverschil ontstaat over het interne membraan. Dit verschil vermenigvuldigt de pedaalkracht die op de zuiger van de hoofdremcilinder wordt uitgeoefend, wat resulteert in hogere hydraulische druk met minder inspanning van de bestuurder. De geïntegreerde terugslagklep behoudt restvacuüm voor één of twee bekrachtigde stops na het uitschakelen van de motor.

• Tandemmembraanconfiguratie Bevestigd: 8"+9" dubbel membraan — volgens NAKOL (BTY190) en Yimi leveranciersspecificaties.
• Materiaal & Constructie Gespecificeerd: Precisie-gestempelde koudgewalste stalen behuizingen; NBR (Nitril Butadieen Rubber) membraan bestand tegen olie, hitte en veroudering.
• Kwaliteitscertificering: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — naleving van het productiesysteem voor kwaliteit, waarnaar door leveranciers wordt verwezen.
• Testprotocol: Elke bekrachtiger ondergaat vacuümdichtheidstesten, duurzaamheidstesten en inspectie van de bekrachtigingsprestaties voordat deze de fabriek verlaat — volgens de productiebeschrijving van NAKOL.
• OEM Kruisreferentie Geverifieerd: Vervangt 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0. Verwisselbare referentie TKY190 (NAKOL) ook bevestigd.
• Dimensionele Gegevens Kloof: Lengte van de stoterstang, afstand van de montagegaten en waarden van de vacuümhulpverhouding worden niet vermeld in de beschikbare zoekresultaten. Vraag een maatschets aan als nauwkeurige pasvormverificatie vereist is.

• Hard rempedaal dat buitensporige kracht vereist om te stoppen
• Sissend of fluitend geluid van onder het dashboard tijdens het remmen (vacuümlek)
• Stationair toerental van de motor verandert of valt weg wanneer het rempedaal wordt ingedrukt
• Rempedaal voelt sponsachtig aan of keert niet goed terug
• Zichtbare corrosie of remvloeistoflekkage bij de behuizing van de bekrachtiger

1. 1Koppel de negatieve accupool los; lokaliseer de bekrachtiger onder de motorkap bij de firewall.
2. 2Verwijder de hoofdremcilinder van de bekrachtiger (ondersteun apart; vermijd het loskoppelen van de remleidingen indien mogelijk).
3. 3Koppel de vacuümslang los van de terugslagklep van de bekrachtiger.
4. 4Verwijder de borgpen die de stoterstang van de bekrachtiger verbindt met de rempedaalarm (onder het dashboard).
5. 5Draai de moeren van de bekrachtiger aan de firewall los (meestal 4 moeren); verwijder de bekrachtiger.
6. 6Breng de terugslagklep en fittingen over van de oude bekrachtiger naar de nieuwe unit indien niet meegeleverd.
7. 7Installeer de nieuwe bekrachtiger in omgekeerde volgorde; draai de moeren van de firewall vast volgens OEM-specificaties (bevestig in het handboek).
8. 8Sluit de hoofdremcilinder weer aan; ontlucht het remsysteem grondig volgens de OEM-procedure.
9. 9Test het pedaalgevoel en de vacuümhulp vóór de wegtest.

• Inspecteer de vacuümslang en terugslagklep elke 40.000–60.000 km of tijdens remonderhoud.
• Vervang de bekrachtiger als een hard rempedaal, sissend geluid of vacuümlek wordt vastgesteld en niet kan worden opgelost door vervanging van de slang/klep.