Clutch Slave Cylinder 8-98004780-0 / 8-97349423-0 Voor ISUZU MYY5T 4HF1 4HG1 NKR NPR NQR71 ISO/TS16949, OEM-Spec Vervanging

De Koppelingscilinder met OEM-referenties 8-98004780-0 / 8-97349423-0 (verkorte vormen 8980047800 / 8973494230) is een geverifieerde vervangende hydraulische actuator voor ISUZU MYY5T (5-versnellingsbak) versnellingsbakken gekoppeld aan 4HF1 (4.3L) en 4HG1 (4.6L) dieselmotoren, gebruikt in de NKR, NPR en NQR71 lichte vrachtwagenplatforms. Deze cilinder is de hydraulische ontvangende eenheid aan de versnellingsbakzijde van het koppelingssysteem — het zet hydraulische druk van de koppelingshoofdcilinder om in mechanische kracht die de druklager beweegt, waardoor de koppeling wordt ontkoppeld voor het schakelen.

Geleverd onder het YIMI merk, een erkende aftermarket leverancier van Japanse bedrijfswagenonderdelen, wordt de eenheid vervaardigd onder ISO/TS16949 kwaliteitsmanagement. Het is bevestigd als de complete assemblage voor de MYY5T / 4HF1 / 4HG1 toepassing, met een M12 × 1.5 uitlaatdraad en een werkelijke afmeting van 9 × 7 × 12 cm.

Bevestig de volgende drie specificaties voordat u bestelt om een correcte pasvorm te garanderen:

1. MYY5T Versnellingsbak Compatibiliteit — Deze koppelingscilinder is bevestigd voor de MYY5T 5-versnellingsbak gebruikt in NKR, NPR en NQR71 toepassingen. Andere ISUZU versnellingsbakken (bijv. MYY6S, MZZ6) gebruiken verschillende koppelingsontkoppelingsconfiguraties. Bevestig de versnellingsbakcode voor het bestellen.
2. 4HF1 / 4HG1 Motor Toepassing — Bevestigd voor 4HF1 (4.3L) en 4HG1 (4.6L) dieselmotoren. Deze motoren delen dezelfde hydraulische architectuur van de koppeling in de MYY5T toepassing, maar bevestig de motortype en VIN voor gemengde vloten.
3. Bore Specificatie Vereist Fysieke Bevestiging — Referentiegegevens tonen twee boringen voor deze OE-familie: één onderdelenlijst vermeldt Ø 19.00 mm voor de 8-98004780-0 referentie, terwijl Russische marktlijsten voor dezelfde 8973494230 familie de cilinder beschrijven als 1-inch (25.4 mm) in de context van gerelateerde N-Series koppelingscilinders. Dit verschil kan verschillende productiebatches, markt-specifieke varianten of een inconsistentie in de gegevenslabeling weerspiegelen. Meet de boring van de originele cilinder voordat u bestelt — een verkeerde boring verandert de pedaaldruk en de ontkoppelingsslag.

• OE Referentiegroep Geverifieerd: 8-98004780-0, 8-97349423-0, 8980047800 en 8973494230 worden consequent gegroepeerd als uitwisselbare referenties voor dezelfde ISUZU MYY5T / 4HF1 / 4HG1 koppelingscilinder over meerdere onafhankelijke catalogi.
• Voertuig & Motor Dekking Geverifieerd: ISUZU 4HF1, 4HG1 motoren; NKR, NPR, MYY5T, NQR71 toepassingen — bevestigd in fabrieksdirecte en aftermarket lijsten.
• Merk & Certificering Geverifieerd: YIMI merk; ISO/TS16949 certificering — bevestigd door product specificatiegegevens.
• Uitlaatdraad Geverifieerd: M12 × 1.5 — bevestigd door technische lijsten van de Russische markt voor de 8973494230 referentie.
• Afmetingen Geverifieerd (Werkelijke Grootte): 9 × 7 × 12 cm — bevestigd door fabrieksdirecte productgegevens.
• Garantie Referentie: 6 maanden (fabrieksdirecte gegevens) / 1 jaar (alternatieve aftermarket referentie) — bevestig het niveau bij navraag.
• MOQ & Leveringsreferentie: MOQ 10 stuks; leveringscapaciteit 1.000 sets/maand; levering 5–8 werkdagen — bevestigd door fabrieksdirecte gegevens.
• Verpakking Geverifieerd: Neutrale verpakking of verpakking op verzoek van de klant — bevestigd door leveringsvoorwaarden.
• ⚠️ Boring Diameter Verschil: Referentiegegevens tonen Ø 19.00 mm (één onderdelenlijst) versus 1-inch / 25.4 mm (gerelateerde Russische marktlijst voor dezelfde OE-familie). Dit is de meest kritische specificatie om te bevestigen met de originele cilinder voordat u bestelt. Ga er niet van uit dat één boring van toepassing is op alle varianten zonder fysieke verificatie.

• Koppelingspedaal zakt naar de vloer of voelt sponsachtig aan: Interne afdichtingsfout laat hydraulische druk door, waardoor de koppeling niet volledig ontkoppelt — het meest voorkomende symptoom van een falende koppelingscilinder.
• Moeite met schakelen / versnellingsbakken die klemmen: Onvoldoende hydraulische druk betekent dat de koppeling niet volledig ontkoppelt, wat leidt tot moeilijk schakelen en versnellingsbakken die klemmen.
• Vloeistoflekkage bij de versnellingsbakbehuizing: Een falende afdichting van de koppelingscilinder laat koppelingsvloeistof ontsnappen, vaak zichtbaar als vocht of druppels bij de verbinding tussen versnellingsbak en motor.
• Koppelingspedaal keert niet volledig terug of heeft een laag aangrijpingspunt: Een versleten interne afdichting of drukstang voorkomt dat het pedaal terugkeert naar zijn rustpositie.
• Vloeistofniveau daalt in het koppelingsreservoir zonder externe lekkage: Interne afdichtingsdoorvoer kan vloeistof in het drukstangmanchet of de behuizing laten komen.
• Koppelingsslepen / voertuig kruipt wanneer in versnelling met ingedrukt pedaal: Als de cilinder de drukgroep niet volledig kan ontlasten, sleept de koppeling, wat leidt tot moeilijk schakelen en versnelde koppelingsslijtage.

• Versnellingsbakcode is de eerste controle: Deze cilinder is bevestigd voor MYY5T (5-versnellingsbak). Andere ISUZU versnellingsbakken gebruiken verschillende koppelingsontkoppelingsconfiguraties. Bevestig de versnellingsbakcode voor het bestellen.
• Boring diameter moet worden geverifieerd: Referentiegegevens tonen Ø 19.00 mm en 1-inch (25.4 mm) voor dezelfde OE-familie. Meet de boring van de originele cilinder — een verkeerde boring verandert de pedaaldruk en de ontkoppelingsslag.
• Motor dekking: Kernmotoren zijn 4HF1 en 4HG1. Geef de VIN op voor definitieve bevestiging in gemengde vloten.
• MYY5T vs. andere MYY varianten: De MYY5T is een 5-versnellingsbak. De MYY6S (6-versnellingsbak) gebruikt een andere hydraulische configuratie van de koppeling. Wissel MYY5T en MYY6S koppelingscilinders niet zonder de versnellingsbakcode te verifiëren.

1. Bevestig eerst het vereiste onderdeel: Verifieer de boring diameter, uitlaatdraad (M12 × 1.5), en versnellingsbakcode (MYY5T) van de originele koppelingscilinder. Vergelijk de drukstanglengte en de montageflens met de vervanging.
2. Koppel de hydraulische leiding los: Plaats een opvangbak eronder, koppel de vloeistofleiding los van de koppelingscilinder, en sluit de leiding onmiddellijk af om contaminatie te voorkomen.
3. Verwijder de montagebouten: Bout de koppelingscilinder los van de versnellingsbakbehuizing. Let op de oriëntatie van de drukstang en eventuele terugstelveer.
4. Ontlucht de koppelingscilinder op de werkbank (aanbevolen): Vul de cilinder met schone koppelingsvloeistof en ontlucht deze op de werkbank voor installatie om de ontluchtingstijd in het voertuig te verkorten.
5. Installeer de nieuwe cilinder: Plaats de 8-98004780-0 / 8-97349423-0 cilinder op de versnellingsbak, plaats de montagebouten en draai ze vast volgens de specificaties van de werkplaatshandleiding.
6. Sluit de hydraulische leiding weer aan: Sluit de vloeistofleiding aan op de M12 × 1.5 uitlaat en draai deze vast zonder te overdraaien.
7. Ontlucht het koppelingssysteem: Vul het reservoir van de koppelingshoofdcilinder met de gespecificeerde vloeistof en ontlucht totdat heldere, luchtbelvrije vloeistof stroomt uit de ontluchtingsschroef. Lucht in het circuit is de belangrijkste oorzaak van koppelingsslepen na vervanging.
8. Test de werking: Met de motor draaiend, trap het koppelingspedaal in en controleer op soepel schakelen in alle versnellingen. Het pedaal moet volledig terugkeren en het voertuig mag niet kruipen wanneer een versnelling is ingeschakeld met de koppeling ingedrukt.

• Controleer het koppelingsvloeistofniveau bij elke olieverversing — een dalend niveau duidt op een lekkage die onmiddellijke aandacht vereist.
• Spoel de koppelingsvloeistof elke 2 jaar of volgens het ISUZU schema — verslechterde vloeistof versnelt de slijtage van de afdichtingen in zowel de hoofd- als de koppelingscilinder.
• Controleer op lekkages bij de koppelingscilinderbehuizing, ontluchtingsschroef en hydraulische leidingfitting tijdens routine-inspectie.
• Vervang de koppelingscilinder bij het eerste teken van een sponsachtig pedaal of externe lekkage — "bijvullen en monitoren" van een bekende falende hydraulische component op een bedrijfswagen is niet aan te raden.

• Standaard verpakking: Neutrale verpakking of verpakking op verzoek van de klant — bevestigd door leveringsvoorwaarden.
• Pakketinhoud: 1 × Koppelingscilinder. Drukslag, ontluchtingsschroef, montagehardware en koppelingsvloeistof zijn niet inbegrepen tenzij expliciet vermeld — bevestig de exacte pakketinhoud bij navraag.
• Set opties: Alleen cilinder (standaard) / cilinder + drukstangkit (indien beschikbaar) — specificeer bij navraag.
• Geschikt voor: ISUZU NKR / NPR / NQR71 koppelings- en versnellingsbakwerkplaatsen, onderhoudsafdelingen van bedrijfswagenvloten, aandrijflijnreconditioneerders, reserveonderdelen distributeurs en exportgroothandelaren.