Motorkolven 8-97251696-1 / 8972516961 Voor ISUZU NPR NQR 4HE1 4HE1T 4HE1TC ?? Ø110 Mm STD, 66,2 Mm KH, Alfin + Oil Gallery, MOS2 Skirt

De Motorzuiger met OEM-referenties 8-97251696-1 / 8972516961 (en gerelateerde vormen 8-97251696-0 / 8972516960) is een geverifieerde vervangingszuiger voor ISUZU 4HE1, 4HE1T en 4HE1TC dieselmotoren, gebruikt in NPR en NQR commerciële vrachtwagenapplicaties. Deze zuiger zet verbrandingsdruk om in krukasrotatie, en op het 4HE1-platform is het een standaard (STD) Ø110 mm eenheid met een 66,2 mm compressiehoogte en een 40 × 87 mm volledig zwevende zuigerpen.

De zuiger is voorzien van een Alfin-inzetstuk bij de eerste compressieringgroef, een interne oliespoelgalerij, en een MOS2 (molybdeen disulfide) gecoate mantel. Deze constructiedetails zijn cruciaal voor de turbo- en intergekoelde verbrandingscyclus van de 4HE1: het Alfin-inzetstuk versterkt de bovenste ringgroef tegen thermische vermoeidheid, de oliespoelgalerij regelt de kroontemperatuur onder aanhoudende belasting, en de MOS2-coating vermindert wrijving en vastlopen tijdens koude starts en de eerste inloopperiode.

1. Ø 110 mm Standaard Boring — Deze zuiger is Ø 110,00 mm (STD), ontworpen voor onversleten standaard cilinderbussen. Als de slijtage van de cilinderboring de OEM-limieten overschrijdt, is een oversized zuiger (+0,50 mm of +1,00 mm) vereist en moet de bus dienovereenkomstig worden geboord/gehoond. Controleer de originele boringmaat voor het bestellen.
2. Alfin + Oliespoelgalerij + MOS2 Mantel — Dit is de versterkte turbo-diesel specificatie, geen basis natuurlijk aangezogen zuiger. Het Alfin-inzetstuk, de oliespoelgalerij en de MOS2-mantelcoating zijn allemaal bevestigde kenmerken voor deze referentie. Gebruik geen niet-Alfin of niet-galerij zuiger voor turbo-4HE1T/4HE1TC-applicaties.
3. Zuigerveren en Cilinderbus Zijn Apart — Deze aanbieding geldt voor de alleen zuiger. Een zuigerset met cilinderbus, veren, pen en clips is beschikbaar onder dezelfde referentiefamilie. Controleer de vereiste omvang (alleen zuiger vs. complete set) bij navraag.

• ✓Boring Diameter Geverifieerd: Ø 110 mm (STD) — bevestigd door productgegevens ("직경 (mm) 110") en Gasgoo zuigerlijsten voor het 4HE1-platform ("Dia.110 Mm").
• ✓Compressiehoogte Geverifieerd: 66,2 mm — bevestigd door Precision International ("Compression height 66.2mm") en meerdere leverancierslijsten ("Comp : 66.15", "66.2mm").
• ✓Zuigerpen Geverifieerd: 40 × 87 mm — bevestigd door technische gegevens ("핀 (mm) 40*87").
• ✓Ringgroef Geometrie Geverifieerd: 3.0HK (Half Keystone) bovenste veer — bevestigd door gegevens ("반지 (mm) 3.0HK * 2.0*1.2*3.0") en Precision International ("3HK" in de veer specificatie).
• ✓Constructiekenmerken Geverifieerd: Alfin-inzetstuk, oliespoelgalerijkoeling, MOS2 gecoate mantel — bevestigd door Precision International ("Includes alfin inserts on first compression ring, oil gallery cooling & MOS2 coated skirts") en ("Alfin, 오일 갤러리").
• ✓Motor Dekking Geverifieerd: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC — bevestigd door FridayParts montagegegevens ("Fit For Isuzu Engine: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC").
• ✓Voertuig Dekking Geverifieerd: ISUZU NPR, NQR — bevestigd door FridayParts ("Fit For Isuzu Truck: NPR, NQR").
• ✓Dichtheid Kruisreferentie Geverifieerd: 8-97251696-1, 8-97251696-0, 8972516961, 8972516960 worden consequent gegroepeerd als uitwisselbare/gerelateerde referenties in FridayParts, Yishan en andere catalogi.
• ⚠Oversized en Kit Omvang NIET Uniform Gespecificeerd: Het standaard leveringsformaat is alleen zuiger. Een zuigerset met cilinderbus, veren, pen en clips is onder dezelfde onderdeelnummerfamilie verkrijgbaar bij sommige leveranciers. Bevestig de exacte pakketinhoud (alleen zuiger vs. complete set) bij navraag.

• Verlies van motorcompressie: Versleten of vastzittende zuigerveren verminderen de startdruk, wat leidt tot moeilijk starten en merkbaar vermogensverlies onder belasting — vooral merkbaar bij 4HE1T/4HE1TC motoren onder turbodruk.
• Overmatig uitlaatgas (blauw/wit/zwart): Geeft aan dat er olie langs de veren lekt of onvolledige verbranding — zuiger- en veer-vervanging lost dit vaak op als de cilinderbussen binnen de specificatie vallen.
• Verhoogd olieverbruik: Geglazuurde bussen of vermoeide veer-pakketten laten olie in de verbrandingskamer komen, wat de bedrijfskosten van vlootvoertuigen verhoogt.
• Zuigerkrasvorming of vastlopen: Zichtbare slijtage van de mantel of krasvorming op de cilinderwand veroorzaakt door thermische uitzetting, onvoldoende smering, of door turbo gerelateerde warmtelast — vereist onmiddellijke vervanging.
• Kloppend of tikkend geluid: Zuigerslag door overmatige speling tussen mantel en boring of een versleten 40 mm penbus vereist inspectie voor verdere motorwerking.
• Scheurvorming in de ringgroef: Bij 4HE1 motoren met veel draaiuren of oververhitting kan de originele ringgroef scheuren, wat leidt tot compressieverlies en mogelijke zuigerbreuk.

• Boring en compressiehoogte zijn de eerste controles: Deze zuiger is Ø 110 mm STD met 66,2 mm KH. Controleer de boring en compressiehoogte van de originele zuiger voor het bestellen — een niet-overeenkomende zuiger zal niet afdichten of kan interferentie tussen klep en zuiger veroorzaken.
• Alfin + Oliespoelgalerij specificatie is cruciaal voor turbo motoren: De 4HE1T en 4HE1TC zijn turbo/intergekoeld. Het Alfin-inzetstuk en de oliespoelgalerij zijn niet optioneel voor deze toepassingen. Gebruik geen basis NA zuiger.
• Zuigerveren en cilinderbus zijn apart: Standaard levering is de alleen zuiger. Voor een complete revisie, bestel de zuigerveer set (referentie TP 32677-STD per Precision International) en de cilinderbus set apart, of specificeer de complete zuigerset bij navraag.
• Oversized beschikbaarheid: Voor versleten cilinderbussen zijn +0,50 mm en de +1,00 mm oversized zuigers doorgaans beschikbaar. Specificeer de vereiste maat bij navraag.

1. 1Controleer eerst de originele zuiger variant: Meet de boring (Ø110 mm), compressiehoogte (66,2 mm), en pen diameter (40 mm) van de verwijderde zuiger. Verifieer de aanwezigheid van het Alfin-inzetstuk en de oliespoelgalerij — dit zijn zichtbare kenmerken.
2. 2Controleer cilinderbus slijtage: Meet de cilinderbus boring op conischheid en rondheid. Als de slijtage de specificatie overschrijdt, vervang de cilinderbus of boor/hoond naar de volgende oversized maat (+0,50 mm of +1,00 mm) en monteer de bijbehorende oversized zuiger.
3. 3Verifieer veer eindspeling: Plaats de nieuwe veren in de boring en controleer de eindspeling volgens de werkplaatshandleiding voor montage. De referentie veer specificatie is TP 32677-STD (3HK / 2,5 / 4,0).
4. 4Monteer pen en borgringen: Smeer de 40 mm pen en boring, schuif de pen door de zuiger en de kleine eindboring van de drijfstang, en plaats nieuwe borgringen volledig.
5. 5Verdeel veer-eindspelingen: Positioneer de veer-eindspelingen op 120° intervallen.
6. 6Smeer en monteer: Bedek de zuigermantel en veren met schone motorolie; gebruik een veercompressor voor installatie.
7. 7Koppel van de drijfstang: Volg de specificatie en volgorde van de werkplaatshandleiding voor de 4HE1.
8. 8Gewicht matching: Als u minder dan vier zuigers vervangt, controleer de gewicht compatibiliteit met de bestaande assemblages om onbalans te voorkomen.

• Gebruik de juiste dieselmotorolie en houd u aan de door ISUZU aanbevolen intervallen voor de 4HE1. Gedegradeerde olie versnelt de slijtage van veren en mantels, vooral bij turbo motoren.
• Controleer compressie en olieverbruik elke 50.000 km of als er problemen met starten, rook of olieverbruik optreden.
• Onderhoud het koelsysteem en de injectietiming om de integriteit van de zuigerkroon en ringgroef te beschermen.
• Zorg voor de integriteit van het luchtfilter — stofindringing is een belangrijke oorzaak van slijtage van zuigerveren en mantels in commercieel gebruik.

• Standaard verpakking: Neutrale kartonnen doos met beschermende verpakking; 4 stuks in één doos (motorset); houten pallet beschikbaar voor bulk exportorders.
• Pakketinhoud (standaard): 1 × Zuiger (met pen & borgringen). Zuigerveren en cilinderbus zijn NIET inbegrepen in standaard levering — bevestig bij navraag.
• Kit optie: Zuigerset met cilinderbus, veren, pen en clips is beschikbaar onder dezelfde referentiefamilie — specificeer "kit" bij navraag.
• Set opties: Enkele zuiger / bijpassende set van 4 voor één 4HE1 motor / complete set per cilinder — specificeer bij navraag.
• Geschikt voor: ISUZU NPR / NQR motor revisiebedrijven, onderhoudsafdelingen van commerciële vrachtwagenvloten, dieselmotor revisiewerkplaatsen, reserveonderdelen distributeurs en export groothandelaren.