ISUZU Koppeling Hoofdcilinder 8-98040043-0 8980400430 voor NMR NLR NPR75 NQR90 4JJ1 4HK1 — OEM Standaard 25,4 mm Boring MYY6 Transmissie Geverifieerde Pasvorm

De Koppeling Werkcilinder met OEM-nummers 8-98040043-0 / 8980400430 is een geverifieerde directe vervanging voor ISUZU NMR85, NLR85, NPR75 en NQR90 vrachtwagens uitgerust met 4JJ1, 4HK1 en 6HK1 dieselmotoren. Geïnstalleerd aan de zijkant van de transmissie, zet het hydraulische druk van de koppelingshoofdcilinder om in mechanische kracht die de koppelingsontlastvork duwt, waardoor de koppelingsdrukgroep wordt ontkoppeld voor soepel schakelen.

Ontworpen voor de MYY6 handgeschakelde transmissie met een boringdiameter van 25,4 mm, de interne zuiger en afdichtingen zijn precisie-gefreesd om stabiele hydraulische transmissie en lekvrije werking te garanderen onder frequente schakelomstandigheden. Vervaardigd volgens OEM-standaardafmetingen, komen de montagegaten en hydraulische poorten precies overeen met het origineel, waardoor directe vervanging mogelijk is zonder hydraulische leidingen of transmissiebeugels aan te passen.

• Boordiameter: 25,4 mm
• Nettogewicht: 898 g
• Pakketafmetingen: 24,69 × 18,49 × 15,39 cm
• Transmissie compatibiliteit: MYY6
• Conditie: Nieuw
• Herkomst: China / Japan
• Verpakking: Neutrale doos of verpakking van het klantmerk
• Duurzaamheid: 3 maanden garantie (IZUMI merkstandaard); kleine batch proefbestellingen geaccepteerd met volumekortingen
• Levertijd: 15–20 dagen; op voorraad zijnde artikelen worden binnen 3–5 dagen verzonden
• Montage: Standaard montageafmetingen met direct vervangend ontwerp, voor ISUZU NMR85 / NLR85 / NPR75 / NQR90 / ELF modellen met 4JJ1 / 4HK1 / 6HK1 dieselmotoren en MYY6 handgeschakelde transmissie

Vervangt ISUZU OEM-nummers 8-98040043-0 / 8980400430 / 8-98040-043-0 / 98040043.

• Serie kruisreferenties: 8-98040043-1 / 8980400431 / 8-98040-043-1, 8-98089676-0 / 8980896760, 8-98089676-1 / 8980896761
• Merk kruisreferenties: ADZ93628 (BLUE PRINT), CCS-9053 (KAVO PARTS, Diameter 25,4), 115-80589 (Seiken), CSC0431 (Zevs), CC0890 (QML)

Wanneer de koppelingswerkcilinder een van de volgende omstandigheden vertoont, is tijdige inspectie en vervanging vereist:

1. Spongy koppelingspedaal of abnormale slag: Verouderde interne afdichtingen veroorzaken lekkage van hydraulische druk, wat resulteert in een zwak pedaalgevoel en langzame pedaalterugkeer.
2. Moeilijk schakelen of onvermogen om versnellingen in te schakelen: Onvoldoende cilinderdruk voorkomt volledige ontkoppeling van de koppeling, wat resulteert in versnellingsbak of onvermogen om in versnelling te schakelen.
3. Externe vloeistoflekkage uit de werkcilinder: Remvloeistof sijpelt bij de zuigerafdichting of stofkap, met zichtbare olievlekken op het cilinderbuitenkant en het transmissiehuis.
4. Koppelingspedaal keert niet terug na intrappen: Zuiger vastlopen of defect van de terugkeerveer voorkomt normale pedaalterugslag.
5. Continue daling van het remvloeistofniveau: Interne afdichtingsfout veroorzaakt lekkage van hydraulische vloeistof in de stofkap of aan de buitenkant, wat resulteert in een abnormale daling van het reservoirniveau.

Gegevensbron: Voertuig- en motorcompatibiliteit per ru-isuzu.ru (NLR85 / NMR85 / NPR75 / NQR90) en zevsparts.ru (ISUZU ELF) productpagina's.

1. Stroom verbreken: Koppel de negatieve accupool los om kortsluiting te voorkomen.
2. Remvloeistof aftappen: Tap een kleine hoeveelheid remvloeistof uit het reservoir om overlopen tijdens verwijdering te voorkomen.
3. Oude cilinder verwijderen: Koppel de hydraulische inlaatleidingfitting los (gebruik een flare-moersleutel om beschadiging van de fitting te voorkomen) en verwijder de montagebouten; verwijder de oude cilinder.
4. Nieuwe cilinder installeren: Plaats de nieuwe cilinder, draai de montagebouten eerst met de hand vast, controleer de uitlijning en draai ze vervolgens vast met het gespecificeerde koppel. Sluit de hydraulische inlaatleiding aan en draai de fitting vast met het gespecificeerde koppel.
5. Vullen en ontluchten: Vul met de gespecificeerde nieuwe remvloeistof. Ontlucht lucht uit het hydraulische systeem volgens de methode in het werkplaatshandboek (meestal een procedure voor twee personen: één drukt het pedaal in, één bedient het ontluchtingsventiel) totdat het pedaal stevig is.
6. Functietest: Start de motor en trap het koppelingspedaal herhaaldelijk in om de ontkoppeling en koppeling van de koppeling te testen. Controleer de cilinder en leidingfittingen op lekkage.
7. Rijtest: Voer een korte rijtest uit om soepel schakelen in alle versnellingen te bevestigen zonder versnellingsbak of abnormaal geluid.

• Elke 20.000 km of 12 maanden: Controleer de koppelingswerkcilinder op lekkage; controleer het remvloeistofniveau en de kwaliteit.
• Elke 50.000 km: Vervang de remvloeistof van het hydraulische koppelingssysteem; inspecteer de zuiger en de afdichtingsconditie.
• Wanneer een spongieus pedaal, moeilijk schakelen of cilinderlekkage wordt gedetecteerd: Inspecteer de conditie van de cilinderafdichting onmiddellijk en vervang indien nodig.